WirusWin:ウイルズウィン

【何が購入の決め手になりましたか？】減圧は必須なので
【実際に使用してみてどうでしたか？】スタックしないようになっている分、減圧効果が弱い。傾けるとバルブが締まりきらないので。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】極めて簡単
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】なるべく立てて付けたほうが機能の安定が良い。ストックのキャッチタンクは取った方が良いかも。
【期待外れだった点はありますか？】こんなもん
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】分解出来てバルブの密着性が高いモデル
【比較した商品はありますか？】KTM純正等
【その他】お手頃なエントリーモデル。アイドリングしてるとバルブがカタカタ音が鳴るのは仕様。100モタ用の追加料金はホースとクリップ代。

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KLX250(2013)に使用しています。純正のとんがったテールランプが気に入らず購入しました。取り付け自体は簡単で問題なく、取り付けた姿もレーシーでカッコイイです。
問題はハーネスです。ウィンカーコネクタとテールランプコネクタはしっかりと適合していてカチッとポン付けではありますが、純正のように水がかからないような仕組みになっておらず、タイヤが巻き上げた泥や水などがそのままコネクタにかかってしまいます。これはオフ車として、というかバイクとして大欠陥なのでビニール袋で思い切り包んでその上から何重も黒色のビニールテープを巻いて防水加工しました。まさかの事態でした。

それとナンバープレートの角度調整機能なんて有りません。説明文の使い回しはやめましょう。

また、テールランプが暗いです。
これはどうにかしたいところです。

様々な車両のキットを出しているようなので、開発も大変かと思いますが、せめて水がかからない仕組みにして欲しかったです。

総評的には概ね満足です。

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本日、早速取り付けました。

見た目の形状は純正然としているのですが、細部の造りこみがイマイチで、さらに、取り付け部等が微妙に異なり、
結構修正が必要でした。

シート前部の差し込みステーが薄くてガタつきがあり、シート裏のリブが数か所省略され、取り付けた際にシート本体が
ぐらついておりましたので、ウレタンやゴムシートを張り付けて修正しました。

また、シート前部とタンクの隙間が大きくなり、見た目がイマイチでした。

まあ、社外品ですので純正との多少の違いは致し方ないかと・・・

シート自体はかなり低くなり、足つきに関しては良くなりましたが、その分シートのクッションが薄くなっていますので、
長距離の場合お尻が痛くなるかも？

総じて良好ですが、もう少し純正シートと同等のクウォリティがほしかったということで星3つです。

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黒ゲル仕様を購入しました。カウルの上部のシールド風のところ写真では別体に見えたのですが、一体成型のものでした。よって、シールドとカウルの塗り分けが難しく苦労しました。塗料はすべてホルツのアクリルで塗装しています。よく見るとアラがいっぱいあるので、このカラーに飽きたら、もう一回塗り直そうかと思います。
　FRPの造りはあまりいいとは言えません。黒ゲルと謳いながらも黒色で塗装してありました（しかも雑）。下地や塗装に時間がかかるので、お金がある人は塗装済みを買ったほうがいいと思います。

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白ゲルコートのを購入したのですが非常に雑な塗り方でペーパーを当てても完全には修正しにくいです
付属してるカラーの長さやとりつけ位置の穴に修正を加えないと着きませんでした。
あと当然ですが、サイドスタンドを取って社外のマフラーに交換しないと見本の写真の様なキレイな取り付けは無理です

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以前乗っていたアドレスV125Sで、他社製でしたが内圧バルブを装着していてエンジンブレーキの減少、燃費の向上の実績があったので購入しました。

試走してエンジンブレーキの減少は体感した出来たので、結果的に燃費は向上しそう。

今回は同時にマフラー・エアクリを交換してしまったので効果は分かりませんが、信号等のブレーキングでいつもよりエンブレが効かなくなっているので、ハンドブレーキをいつもより強く効かせてると感じます。

取付けは多少狭いですが、写真の通り縦に付くので固着等の不安が横の取付けより少なくなるので良かったです。

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商品説明にはエンジンブレーキの軽減、燃費向上、レスポンス向上、エンジンオイルの寿命延長等。いろいろ謳い文句が書かれていましたが、エンジンブレーキの軽減は実感できましたが他はどうだろう？レスポンスは多少良くなった気がする・・・かも？(笑)　大型車の数万円するバルブに比べると低価格でこれだけの効果が出るなら十分かもしれませんね。
ただ、もう少しカッコイイ形状に出来なかったものか？

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個人的にBOX+シートバック（又はコンテナBOX）の使用を想定して購入。
まず求める機能は満たすものの、どうにも不満が残り片手落ちの印象。

バフでピカピカだぁー、でも溶接痕とキャリア左右のクリアランスが微妙。
推奨が28Lまでってのもねぇ。
リアBOXとキャリア上のスペースを確保する目的が無ければ、オーバーサイズのリアキャリアを購入する事をオススメします。

カブ110乗りならともかく、クロスカブ乗りには余りオススメしません。

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まず、サイレンサーステーが車体に干渉する。その報告を受けてるはずなのに改善されていない。どーゆーこと（笑）また、液体ガスケットをサイレンサー差し込み口に埋めてもあっという間に排気漏れしてしまい、汚くなる。また、差し込み口が、甘すぎてサイレンサーが回転する（笑）もう少し、しっかりした作りをしてほしい。

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デザインが気に入って購入しました。音質は低音で心地良いサウンドです。思ったより静かでした。（バッフル装着時）そこそこ抜けが良くノーマルキャブM／J＃80がベストの様です。

細部の作りこみについてはパイプの接合部の仕上げがイマイチでしたがコストパフォーマンスは最高だと思います。

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