WirusWin:ウイルズウィン

低速時のエンブレが大きくギクシャクしてしまうので、減圧バルブの装着は前々から考えていた。
TERAMOTOのT-REVは高すぎ。
本品は7000円くらいで許容範囲ではあるが、非分解なのでメンテが出来ないとの書き込み等で躊躇していたが、劣化してきたら新品交換もあり、と考えて購入した。
取り付けは外装の取り外しが面倒なだけで、純正ホースを抜いて差し替えるのみなので超簡単。

効果は、
・低速でのギクシャク感が減った
・吹け上がりが軽くなった
など、思ったより効果があり、早く購入しておけばよかったと思った。

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アクシスZに取り付け
取り扱い説明書無し
ない事をわざわざ書いて同封する必要があるのでしょうか？
単なる責任逃れの姿勢はあまり信用はできないメーカーとの印象　しかも取り付けは業者へと書いてある
疑問だらけの対応

取り付けはとても簡単　ど素人でも即完了しました
ラージは大きすぎかとも思いましたがちょうどいい感じです

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簡単に交換出来ました。ありがとうございました。

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現物が商品説明と違う。
取付け説明書は全く理解出来ないくらいに不親切。
それでもなんとか取付けてみるとタイヤと干渉…
テールランプとブレーキランプ付属となってるけど、出てるコードは2本だけ。これでブレーキランプはどうやって点灯するん？
確かにボルトオンといえば、そうかもしれないが隙間だらけになって雨の日に乗れなくなるし、固定もまともに出来なくグラグラ…

よくまぁこんなモノを売ってるわっ！
うかつに購入するとお金をドブに捨てるのと一緒です。

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なんだこれ！
ブレーキランプの配線が無い！
公道走れんよっ（怒）

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用途と付属品共に必要充分です。
インストラクションはついてませんが、パーツが少ないので、間違えずに取り付けできます。

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マフラーをアンダーに変えたが純正フェンダーが長く見た目がイマイチだったためフェンダーレスに変更。リアキャリアだとナンバーが見えにくくなるためグラブバーの方が良い。
ETC置き場がなくなるのでそこは工夫しないといけない。
取付はDIYに疎いと時間はかかると思う。

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令和8年4月納車のMT-125に取り付けました。
MT-125はテールが短くスッキリし過ぎているので、ボリュームを出したくてクラブバーを購入しました。
また、リヤバックなどの固定の補助にも使えるかと判断しました。
納期は概ね2週間とのことでしたが、基本、受注生産品なので忙しければ遅れる覚悟で発注。
運よく？約10日間ほどで納品されました。

届いたクラブバーはさすがの出来でした。
溶接もしっかりしていて外観も綺麗です。
構造上、バーの中心にパイプを繋げた溶接のあとがあります。近くでみないと分からないレベルです。
取り付けは3箇所、2か所はリヤフレーム？とプレートの間、後部の1か所はせり上がったところ。
テールランプの上にナットを入れないといけないのですが、空間が10mmほどしかく手こずりました。

概ね満足していますが、附属のビスがダメでした。バリがありナットがハマらない。
別途ステンレスのM6の10mmビス、ワッシャー、ナットを近くのホームセンターで買って取り付けました。

恐らく二人乗りする事はないと思いますが、普通に体を支える程度なら強度的に問題ないと思います。
職人さん手造りの製品ですので大事に使いたいですね。

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ナンバー灯のLEDがつきませんでした。
テールランプの導線から分岐してナンバー灯に繋がっているのですが、テールランプは点くのにナンバー灯はつかない。

交換連絡をしてもメーカーが不良を認めず「カプラをもっとしっかり差し込め」の一点張り。

証拠の写真と動画まで送っても検品したいと言い出す。
付き合いきれないのでそこで連絡を切りました。

客で検品してんじゃねえよ

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音も、ルックスも、どちらも最高です。
強いて言うのであれば、付属のナンバーステーのナンバーが上を向きすぎていて、年齢的に少し恥ずかしいくらいです。まぁ、プレートを自分で曲げればいいんだと思いますが、チキンなわたしは怖くて曲げれません。

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