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WirusWin:ウイルズウィン

ユーザーによる WirusWin:ウイルズウィン のブランド評価

スクーター系マフラーメーカーウィルズウィン。様々なカラーや形状のマフラーをラインナップし選択肢が多いのが特徴。特にビッグスクーターに関してのラインナップはほぼ網羅しているといっても過言ではない。

総合評価: 3.7 /総合評価311件 (詳細インプレ数:279件)
買ってよかった/最高:
90
おおむね期待通り:
114
普通/可もなく不可もない:
58
もう少し/残念:
25
お話にならない:
24

WirusWin:ウイルズウィンのカスタムパーツのインプレッション (全 72 件中 51 - 60 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
つきさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: グロム | CRF450L | CT125 ハンターカブ )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 0
品質・質感 0
性能・機能 0
コストパフォーマンス 5
使用感 0

まだ届いていないので、取り付けや効果についてコメント出来ませんが、理屈の上では効果が期待できそう。恐らく中身は極めて単純な仕掛けと思われます。
既に使用されている方からは、確かにエンジンブレーキが軽減した(125のシングルは、スロットルの戻し具合も考えないと速度が落ちすぎるぐらいになるので)というコメントが発せられていますので、期待しています。
一方でカッコ悪いのコメントも連発されていますが、当方丁度取り付け位置の上側にオーバーレーシングのスライダーが付くことになるので、それで隠れることを期待しています!両方を取り付けられないことがちと心配ではありますが、ゴムホースなので大丈夫でしょう!パワーアップまでは期待していませんが、主張の通りエンブレが軽減されるなら、確実に乗りやすくなるはずです。
期待して商品の到着を待っています!

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投稿日付: 2020/05/10 12:00

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にゃんこ先生さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZX-25R )

利用車種: ニンジャ 250

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

Kawasaki Ninja250SE に取り付けました。
取り付けは初めてマフラー交換をしましたが約1時間くらいで終わりました。
音に関してはバッフルを付けた状態でノーマルマフラーより低音が少し強くなった感じ。
バッフルを外した状態だと中々いい音を醸し出します。
低音重視の方にはおすすめかと思います。
値段も手ごろなのでいい買い物をしました。

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投稿日付: 2017/06/27 16:39

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SARAH沙羅(代)さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ボルティー | FZR250 | RGV250 (ガンマ) )

利用車種: ボルティー

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

何しろコストパフォーマンスが最高です。
見た目もカッコいいし音も最高!

取り付けも簡単で自分にとっては
100点満点の逸品でした。

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投稿日付: 2016/08/01 09:16
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クーニャンさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: マジェスティS

5.0/5

★★★★★

マジェスティsに、取り付けて1カ月燃費が良くなりましたネ。
ヨシムラのマフラーをつけて、
長距離に限り、45キロくらいでした
ノーマルマフラーだともっと良いと思います
チョイ乗りだとよくないと思いますが

取り付けは狭いので、苦労しますが
燃費と前より乗りやすくなりましたので

なぜ、もっと早く買って取り付けしなかったのか
お値段も、お手頃感あります
マジェスティsのオーナー様オススメ致します

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投稿日付: 2016/07/06 14:01

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GSFmoriyamaさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: PCX HYBRID )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★

精度が非常に高く、取り付けも一発でした。

事前情報で、「キャリアと干渉する」というものがありましたが、
個体差があるのか私は干渉はなく、取り付けボルトを少し長いものに変更するのみでした。

※キャリアは、M8/ピッチ1.25の30mmのボルトで取付られているが、同サイズで長さ40mmのボルトに変更した

また、アイドリング時にフェンダーレスキットの共振がひどかったが、ナンバーと共締めのL字型のステーを用意し、ウィンカーを移設したところ、共振が収まった。

ノーマルと比べ、低速からトルク感がUP!2速/3速がとても使いやすくなりました。
ヨシムラ装着車と乗り比べても遜色なく、あとはこのセンター出しフォルムが好きか嫌いかで選んでも良い気がします。
マフラー+フェンダーレスでこの価格なので、絶対にオススメです!

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投稿日付: 2016/05/02 18:56
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ひげライダーさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

金具、ボルト付属で取り付け簡単!購入してよかったです。
当然、バイクもノーマルのシートより引き締まった感があります。以外とフィット感、乗り心地の良さに驚きです。

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投稿日付: 2015/10/27 12:23
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BLACKさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ZX-6R )

5.0/5

★★★★★

サイドバッグを買うためにはマフラーガードが必要になり、これを見つけました。
写真を見ても分かる通り私は上下逆に付けました。こうすることによりレーシーに見えると思い逆に取り付けました。取り付けによる問題はありません。
取り付けについてですが、まず工具が一切入っていませんが問題ありませんでした。車載工具があれば何とかなります。
悪い点にも書きましたがゴムバンドが厚さが1mmしかなくマフラーに傷がつくのが心配なため【KIJIMAキジマ:マフラーサイレンサー用耐熱ゴム】1つを半分に切って取り付けました取り付け時間は30~1時間くらいですかね(マフラー洗浄含め)
効果ですが見た目もよく1時間以上走った後にぱっと素手で触っても熱くありません!

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投稿日付: 2015/10/15 18:32
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

Vベルト交換時に合わせて交換しました。

発進、中間加速でノーマル時より差がでました。

ノーマルの「ノタ~」とした加速からは大きく変わりませんが出足の良さは明らかにUPしています。

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投稿日付: 2015/08/10 18:40

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でみすけさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: STREETMAGIC [ストリートマジック] | XSR900 | YZF-R6 )

5.0/5

★★★★★

ストリートマジックに流用するために購入。
値段は某D社やK社より嵩みますが、その分調整幅が広い(プリロード無段・減衰20段)ので、自分の好みに調整できます。
更に全長調整式の車高調整も可能なので、バンク時にスタンドが擦る!って場合にも対応可能です。(但し、車高を上げるとセンタースタンド使用時にリヤタイヤが接地するので、メンテ面では若干不利になります)

あと、ストリートマジックのリヤサス取付けボルトには、M10とM12の2種類があるため、購入前に車両の取付けボルト径を確認することをお忘れの無きよう。私の車両(TR50V CA1LA-103***)はM10だったので、取付ができました。

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投稿日付: 2015/07/06 01:36
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kさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] | CABINA90[キャビーナ] )

5.0/5

★★★★★

他社のフェンダーレス化キットと比較しても、ウィルズウィンの商品はコストパフォーマンスに優れていると思います。説明書も付属しており、丁寧な取り付け手順が記載されているので、カスタム初心者の方でも難なく取り付け出来ると思います。
手軽にリアまわりがスタイリッシュになるので、おすすめです。

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投稿日付: 2015/02/07 16:42

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