ユーザーによる WR’S:ダブルアールズ のブランド評価
ミドルエキゾーストを知り尽くしたダブルアールズがプロデュースするマフラー。フルエキゾーストタイプ・スリップオンタイプのラインナップと、サイレンサー部はカーボン・チタン・アルミなど多くの種類を用意しユーザーのニーズに答えます。圧倒的なパワーフィールとハイレスポンス、迫力のあるサウンドをフルに発揮するダブルアールズマフラーをご堪能ください。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価601件 (詳細インプレ数:558件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 284 | |
| おおむね期待通り: | 243 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 58 | |
| もう少し/残念: | 8 | |
| お話にならない: | 8 | |
5.0/5
素材はアルミ・ポリッシュとなっていましたがメーカーに問い合わせたところステン製だそうです。バッフルありならば純正とほぼ同程度の音であまり違いは感じられません。近所迷惑にはならないでしょう。出力的にもあまり変わりは無い様に感じます。
値段もお手頃ですし、私の様なちょっと別のマフラーに換えてみたいという人には丁度良いのではないでしょうか?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
質感もペダル操作も良く大変満足です。
3ポジション選べますので、好みのポジションを探す事が出来ます。
また、タンデムへの発展も出来ますので大変有難いです。
ただ、ストップランプスイッチへの接続方法はイマイチかな。
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2.0/5
WR'sのバトルステップでタンデム出来るすぐれ物です。
ただ、バトルステップのプレートへロングボルトにて張り合わせて取り付ける為、剛性がないです。
安全面でも、後輪へ足を巻き込まない為のガードが無いと危ないですよ!
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5.0/5
ノーマルの重たさと、か細い音に我慢できずこの商品を試してみました。
作りが良く、交換作業は10分も掛りません。当然純正のガスケットは交換です。
ノーマルに比べて1.5kg程の軽量化ですが、走りが軽くなり、中低速のトルクの落ち込みもありません。
音は籠った低音で6000rpm位から抜ける様な音に変化します。
カタログ値91dbは近所迷惑にもならないし、物足りなさもないです。
値段も含めてオススメな一品です。
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4.0/5
フロントフェンダーに合わせたこと、全体的なイメージで選択。
この商品は本当に軽いですね!
純正のリアフェンダー部1個よりも遥かに軽量です。
これでチェーンケースも一緒ですから、かなりの軽量化に貢献出来そうですね。
何より良いのはそのデザイン。
小振りなので実用的には向かないかもしれませんが、趣味のバイクは美しさが命です。
一つ難点として、取り説のように上手く行きません。
私はABS付きのモデルですが、車体右側のリアブレーキホースクランプとの共締めが出来ませんでした。
なので、クランプは外してフェンダーとの接触面に保護シールを貼っています。
それでも、この商品には非常に満足しております。
多少工夫してこそカスタムですよ。
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5.0/5
デザインはもちろん。性能も最高!買って満足するパーツの1つです~!!
ポジションも4段階に選択できるのでいろいろ調節を楽しめると思います。バックステップを取り付けた際には軽くハンドルの位置を調節するといいと思います。
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4.0/5
デザインが良いですね。
それに、フロントフェンダーだけを交換しても全体的な違和感はありません。
説明書には交換の際、フロントタイヤ等を外すように記載されておりますが、実際にはそこまでしなくても交換可能です。
(ちょっと面倒ですけど)
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5.0/5
純正は音が物足りなく、エキパイが黒いのが嫌で交換してみました。
初めてのマフラー交換でしたが、説明書通りにやれば難なく取り付けることができました。
使用感ですが、グンと加速するようになりました。
4-2-1配管なので低速トルクが強化されているのもポイントです。
音は純正より少し大きくなった程度で、丁度いい感じです。
10万を超える他社のフルエキと違ってリーズナブルなのも魅力的!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
比較的安価で購入できるフルエキを探して、WR'sを購入しました。
サイレンサーにはバッフルが付いており、バッフル付きの状態だと純正マフラーより静かな印象です。
バッフル外すと音は良くなります。人によっては爆音と言うでしょう。
抜けが良くなった分だけのトルクは薄くなります。
閑静な住宅地にお住まいの方や街乗りメイン、二人乗りをする人にはバッフル装着をお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
私のような使用をされている方は少数派だと思いますが、参考までにと。
GSR400のオーナーになって以来、外装を変更したり塗装を施したりとカスタムを進めて参りました。
その過程で純正フレームのブラック色が一体感に欠けると思うようになり、塗装を前提にこの商品を選択。
本当はFRPの安価なタイプがあれば良かったのですが・・・
購入後、塗装の手間の無いカーボン製品の方が一般受けするので仕方が無いですね。
気になったポイントとして
(1)フレームカバーの裏側に「これでもか!」ってくらい両面テープが張り巡らされていますが、どうしても特に前側に隙間が開いてしまうので、フレームスライダーなどを取り付けて、万が一の保険にした方が良いかと思います。
(2)フレームカバーには、脱落防止のためタイラップの取り付け穴が開けられていますが、フレームとカバーとの隙間が「無」なのでタイラップの取り付けは事実上不可能です。
(3)取り説には、前側から貼り付けるようにと書かれていますが、そうするとリア側が入らなくなるので、一番最後からフロント側に向かって貼り合わせていけば、上手く出来ます。
そんな欠点はありますけど・・・
私にとっては救世主的な商品だったので、リリースされた事に大きな感謝をしています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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