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ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価3144件 （詳細インプレ数：2995件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1301 | |
| おおむね期待通り: | 1220 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 454 | |
| もう少し/残念: | 105 | |
| お話にならない: | 62 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
NMAX155 2026に使用。
車体側ハーネスとの接続時に、アクセサリー電源の車体側は3Pコネクタを使用しており、こちらの商品とそのままでは接続できません。
車体側カプラーにメス側のカプラーも一緒にくっついているのでそちらを使用すれば接続可能ですが、この加工ができる人ならハーネスを自作しても良いのではとも思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／186-190cm 体重／101-300kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
あまり変化が感じられない。やはりお尻が痛いのでコミネのメッシュカバーを併用している 海外の商品で前へ傾斜しているシートを水平に修正するパーツをいま注文している。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
WR125Rのスクリーンは他にもありましたが、ラリーっぽいスタイルが好きなのでこの商品を選びました。
まだこれが開発段階だった時、何かのサイトで見かけていて、出たらこれだと思っていたスクリーンだったので待った甲斐がありました。好きな見た目です。もう少し湾曲があったらいいなとも思いますが贅沢は言えないでしょう笑
程よく風も防いでくれて、スマホホルダーも取り付けできて満足です。
ヘッドライトのカウルが外すの面倒になったのは不満かな。
あと部品のボルト類がほぼ全て個包装なのは開梱面倒でゴミも増えるのでやめてほしいなー。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
ノーマルでも低いと感じていたので少し改善できた。
シートの表皮が薄いのか張りが弱いのか座った後に結構ヨレます。
今後のヘタリでヨレが酷くならなければ良いのですが。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
ノーマルシート
ハイシート
タンデムベルトを他の車両から移植
取り付けは、簡単です。
シートの表面自体は、ノーマルとさほど変わらず柔らかく薄い印象です。(シワが入る)
足つきと引き換えに、ノーマルの板みたいな硬さよりは、少し柔らかくなったので乗りやすさには期待大です。(まだロングには行ってませんが)
タンデムベルトが無いのは、やっぱり気になるので、他の車両の使ってないシートから移植してみました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
アップのみのクラッチ操作は不用ですが低速域ではかなりのギクシャク感です
クラッチ操作の数を減らす事を目的として、自身の疲労軽減の目的として納車時に取り付けました。
確かに操作は軽減ですが…低速域での揺れはかなりなものです。
ただ高速域の5速、6速に関してはスムーズな印象ですのでツーリング時には効果ォ発揮するのではないでしょか？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 3 |
必要にして十分。
パフォーマンスダンパーとの同時装着。
パフォーマンスダンパーと併用したかったので、純正にしました。倒した際のラジエーター損傷が心配だったので、取り付けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
とりあえずノーマルシートがお尻が痛くなると聞いていたので、コンフォートシートを買ってみたが、あまり違いを感じず2時間ほどすればお尻が痛くなってくる。
なんとなくデザインも気に入っているので、とりあえずは交換してよかった。
ただ、値段はお高めだと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
純正ノーマルスクリーンの固定ボルトが樹脂で、新車からの走行距離が5,000kmちょっとで
それら樹脂ボルトが破断！
オプションのワイドスクリーンには金属ボルトが付属しているので、この際、
交換しました。
ノーマルとは中央での高さ+35mm、最大幅+105mmなので、見た目はあまり変わらず。
走行風が、ノーマルだと肩を含めて上腕から前腕まで当たっていたのが、
ワイドスクリーンなら、肩から上腕へ当たる風は減りました。
クリアで正面の湾曲が緩いので、スクリーン越しの視界は歪まず見えやすいけど、
社外品で、もう少し幅広なものがあれば…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
テカりについては表面フィルムがあるわけじゃないです
空気は入り込まず貼れます
純正オプションです。
表面は思ったよりもツルツルとしていて、ニーグリップの滑り止め効果よりもタンク保護効果とデザイン性の比重が高い製品な気がします。
使い込んでくれば表面がいい具合に摩擦係数上がりそうな気もしてますので、今後が楽しみです。
赤白や黄色の場合黒部分の面積増やせて見た目がとてもいい感じになります。
そろそろこういう製品には位置決めのなにかが付属してほしいですね。左右で微妙に位置ズレました(笑)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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