Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

初のグリップウォーマーでしたが純正品なのでスッキリな取り付け感でした。
価格は少し高いかもですがウェビックで購入するならポイントも使えて安く買えて良いかもです。

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パフォーマンスダンパーありきのフレーム設計かと思う程滑らかに走るようになる。

取り付け後走ってみると思ったよりはっきりとした効果があった。
一般道では以前よりフラットな乗り心地に変化。よくある小さいギャップを越えた時のバイク全体のガチャガチャした振動が小さくなった。
無駄な振動が減少した事で電サスの効果がはっきりわかるようになり、今まではA-1、A-2での違いが全くわからなかったが、切り替えて走ってみると驚く程変化が体感できる。
ただ高速道路では120km/h区間の最高速度で走ったところハンドルの微振動は変わらずビリビリとしたまま、高速道路での違いはあまり感じられず。気持ちステップの振動が小さくなったか？程度。
とは言っても、振動が小さくなったぶん疲れにくくなったのか疲労感は少なかったように感じる。

3万程と高価でレビューを読んでも効果は眉唾な感じはするが、メーカーの謳い文句どおりフレームの大きな振動の軟化が目的のパーツの為効果は限定的ではあるが着けて損はないパーツではある。特にロングツーリングを頻繁にする人は疲労低減効果が見込める為着ける事を勧める。

先にSRCのクラッシュバーを着けており、クラッシュバー取り付け基部とダンパーステーがかなり近く取り付け出来ないと思って暫く購入を諦めていたが、ダメ元で購入しフィッティングしてみるとミリのクリアランスで取り付け可だった。断言はできないが、殆どのクラッシュバー（エンジンガード）と併用可になっていると思う。個体差もある為取り付けが怪しい場合は自己責任で。

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グリップもノーマルくらいの細さで良いです！かなり温かいです！林道で使用するにはグリップが滑りやすいかな？
ジータのコンプリートハンドルバーとの併用には注意が必要ですね！ハンドルバーの開いてるあなより少しずらして開ける必要があります。グリップの長さが純正よりも長い気がします。
ハンドガードの装着にも注意が必要です！
それと、キーをオンにした時にバッテリー残量が見れるのがとても良いです！説明書を良く見れば、電気系の苦手な人でも取り付けはかんたんだと思います。説明書をよく見ればです！

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新車からだと効果がわからないので、納車後2000キロほどで取り付け。
低速域でのハンドルから伝わる振動は低減されたと思います。
リヤから伝わる路面のギャップが大きくなった感じで、リヤサスのプリロードを2段くらい上げた状態です。
そのためか停車時の足付きが何となく悪くなった感じがするけど、関係ないハズ。
もともと高速走行でも安定しているので、セロー250みたいに劇的な変化は感じないですが、もう少し乗り込めば違いがわかるかもしれないです。
それよりも、フレームのトルクスネジを外すと結構シートフレームの穴とエンジンフレームのネジ穴がズレていて、そちらの方が心配になりました。

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友人のバイクです。
冬季に備えてバイザーを取り付けました。
安心の純正です。
取り付けは当然問題なし。
効果は直接風が当たらなくなるので、何も無いよりはましでしょう。
バイク屋さんで注文して取り付けてもらってもいいのですが、このぐらいの物なら素人スキルでも取り付けられるし、ウェビックさんでの注文なら送料タダになるし、ポイントも付くし、いいことばかりです。
純正部品はポイントつきませんが、ワイズギアは純正でも社外品扱いなのでポイントが付くところが重要です。
また、今回は友人のお願いで購入しましたが、友達の購入に合わせ私のバイクの小物部品も購入、通常なら送料がかかるところですが、一緒に注文して送料無料に乗っかりました(笑)

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少しだけ走りましたが程よくグリップ感があってストリート向けって感じです。グリップに対して過度な期待はしない方が良いかと。

でかくね??と一瞬頭をよぎったが気にしない。だって高かったもん。純正品とはいえ高すぎる。

耐久性はいかほどでしょうか。

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ステー後ろ側がカウルと少し干渉します、ステーを削ると強度不足になるので、カウルを少しヤスリで削りました。
削っても見えない所なので良しとします。
ネジカバーがゴム板なので、なんだかなぁって感じですね。それにゴムカバー取り付けピンもよろしくない、元のビスで止めた方がシックリとします。
全体には純正タンデムバーを外してリアキャリアと交換だと重さ的に少しだけ重くなったぐらいです。
純正タンデムバーは強度の関係で重いです。

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商品そのものはとてもいいものです。フレームへの取り付けも簡単でした。
ヤマハ ビーノ（2021年型）に取り付けましたが、取り付けるまでにいろんなパーツ（主にカウル類）を外し、外し、外し、最後にアンダーカバーを型紙に沿ってカット…という上級者向けの加工スキルが必要なのが難点です。
商品そのものはとてもいいものです。

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レーサーばかり乗っているのでハンドガードと言うとクローズドタイプか社外のオープンタイプしか使ったことなかったですが、預かりもののセロー225のアルミハンドガードが汚かったので交換しようと思い色々物色してたのですが、ノーマルルックの車両だったのであえてノーマルガードにしようと思いこちらを購入。
純正レバーと共締めなので見た目はスッキリ。若干整備性は悪くなりますが、セローなので作業頻度は少ないので問題なし。
価格がリーズナブルなのも高評価！

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良いと思います。
キャリアは軽いので乗り味に影響はないです。
それよりも耐荷重を超えた過積載のせいで乗り味は常に悪いですｗ
おおむね満足

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