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ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価3112件 （詳細インプレ数：2962件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1286 | |
| おおむね期待通り: | 1214 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 447 | |
| もう少し/残念: | 103 | |
| お話にならない: | 60 | |
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
態様がとても早く安心して商品を購入することができる。それに商品が簡単に見つかる事が出来ていろいろな物が選択出来て便利だと思う。
有難うございます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
待望の細いグリップヒーターです。
太くなるのがイヤという人はホンダのものを流用するのが定番でしたが、
ヤマハ各車種に対応したものがついにきました。
太さについて、交換後の違和感は全くありません。
MT07には若干ハイスロになるとの事ですが、
R6レースベース車のスロットル＆グリップを使っていたので、少しロースロとなりました。
元々超ロースロのMT07ですので、こちらについてもそれほど違和感は無いかと。
少しラバーの材質が硬く感じ、前述のモノに比べるとグリップ感は薄くなりましたが、
純正グリップのレベルだと思います。
一つ難点を挙げるとすると、インジケーターが青なので、
目に青い光が入ってくると、ハイビームになってた？と勘違いしてしまう点ですね。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
安い汎用品にしようかと迷いましたが、取り付け制度と品質重視で高いですが純正品にしました！
取り付け自体は、スロットルはノーマルとスロットルチューブごと交換で
配線もカプラーに割り込ませるだけでいっさい配線加工等無しで簡単なんですが、カウルを外すのと左グリップが接着剤べっとりで外すのに時間がかかったくらいで簡単装着でした！
180度タイプなので暖かいのは指先だけで親指はやはり冷たいです(笑)
やはりハンドルカバーやナックルカバー等あれば一番ベストかな?
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
2017 MT-09 トレーサーに使用。
取付は単純に貼るだけ。ただしガイドもないのでマステ等で目安を付けるなどの準備をした方が良いかも。
粘着力は強いので張り直しは出来ない物と思った方が良いです。
イボイボは好みがあると思いますが、ニーグリップするのが異様なほど楽になりました。
急加速する際に膝がバイクにくっついているような感覚になります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
TMAX530のミラーをハンドルマウントにした際の穴を塞ぐのに使用してます。
アルミ削り出しのかっこいいカバーも商品化されてますが、１万円以上するので躊躇しますが、
ヤマハ純正で車種専用のカバーでこの価格ならば、お小遣いを貯めて将来高いアルミカバーにするまでの使用としてチョイスできます。
厚みのあるステッカーなのとデザインが良いので、結局このまま使い続ける様な予感もしてます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
コミネのハンドルカバーを4年ほど使用して劣化したので、ワイズギアのものに買い替え。
見た感じ形状や材質などコミネのものと同じような感じ。
ロゴが入ってないなど見た目がシンプルなので、そこは好みの問題でしょうか。
自分はシンプル志向なので満足しています。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| プロテクション | 5 |
さすがワイズギアといった感じです。しっかりとガードしてさりげなくアピールしています。
取り付けがステップ取り付け位置のボルトを外すので若干 面倒です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
もっと柔らかいのをイメージしてましたが、座った際に沈み込むといった感じではないですね（体重６３Kg）ノーマルより少し柔らかい程度かと思いますが、長距離走る際には大きな差になるのではないでしょうか。座面も少し上がる感じです、体感で0.5?1.0Cmくらいでしょうか。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ホンダCB400SFに取り付けました。
ステーのネジは両方正ネジにして付けてます。
大元のロックナット(Φ17？）を締めているのですが、
走行中にミラーの位置をちょっとずらそうとすると少しだけ大元が動いてしまいます。
適合車では無いので多少の不具合はあって当たり前だと思うのですが、
それにしても片手で簡単に動いてしまう…
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
トレーサーはマットブラックです。
よくみるとシボに凝った彫りこみが。
トレーサーの購入時に併せて買いました。
タンク周りがガチャガチャしちゃうかなとか、カーボン調のカバーに貼るなんてどーなの??とも考えましたが、つけてみたらあーらなかなかマッチしてるし。
シボはよくみると凝ったデザインでカッコいいし、貼り直しも一回くらいはイケると思います。
ゴムの質はニーグリップに良く適してるけど、デザイン優先な為 ハングオンのサポートまではイマイチ…。
トレーサーの実用的なワンボイントってことで。
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