Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

シールドが大きいので風をかなりカットしてくれます。
ステーにクロムメッキを使用するなど、こだわりが感じられます。
見た目も悪くないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カバーなのでかぶせるだけで取り付け完了です。
取り付け後は、カバーとは全く思えないほど、しわもなく、きれいに使えます。
見た目は完全に皮のシートです。

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真夏にシートが熱々になるのが嫌で購入しました。
シートに被せるだけなので取り付け簡単でした。
効果は。。。抜群ですね。
網目状になっていてシートと密着しないので風が通って涼しいです。
欠点はカバーが滑りやすく、若干シート高が高くなります。
取り付けが簡単な反面、外れかけたりするのでしっかりカバーのゴムを引っかけたほうがいいです。

メッシュシートカバーとしての効果は☆5つですが、固定に若干不安があるので☆4つにしました。

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YAMAHAのシングルシートカバー2ヶ月使用のインプレッションです。
リアシート周辺のドレスアップ目的で購入しました。

【使用感】
・質感
塗装は純正色と同じ、ディープレッドメタリックKです。
シート全体をカバーするものでは無いので、購入時は物足りなさを感じました。
装着すると独特な造りがアクセントになり、車両の迫力が増すように感じています。

・重量/耐久性
カウルは軽く丈夫に見えます。洗車なども車体と同じように扱えます。
裏の取り付けベルトに金属部分があり、錆びないか心配です。

・取り付け
カバーの後ろは2本のベルトが通っており、シートにくくり付ける構造になっています。
サイドバックを使用する事が多く、必要な時に簡単に取り外しが出来る事がとても気に入りました。
取り付けの所要時間は約5分です。

・その他
YAMAHAが販売している事もあり、純正色と同じカラーが何種類か販売されています。
純正色と同色を購入するのが一番しっくりくると思います。

【問題点】
写真でもわかりますが、前側がシートのまま風雨に晒されており、段差には頻繁に塵が溜まります。
長期間使用した際にカウルの無い部分だけ日焼けしないか心配しています。

【最後に】
シングルシート化は定番のカスタムなので、カスタム費用に余裕があればオススメの商品です。

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YAMAHAのHIDランプキット1ヶ月使用のインプレッションです。

純正オプションとして販売されていますが、PIAAの車種専用HIDのOEMになります。
使用していたPIAAのエクストリームフォースバルブが予想よりも暗めで視界が悪かったので、思い切ってHIDを購入しました。

【使用感】
・質感
過去に使用した高効率バルブと比較しても圧倒的な明るさがあります。
視界が広く確保されるため、取り付け後は夜間も安心して走行出来るようになりました。
安価なHIDは立ち上がりに時間が掛かると言う話を聞きましたが、この商品は純正バルブと同時間で性能を発揮しています。

・耐久性
下向き点灯、上向き点灯、パッシング、長時間の使用など問題ありません。
商品説明では「世界初10G耐振試験をクリアした最高品質のHIDバルブ」となっており、
耐振性も保障されています。

・取り付け
私は中古で購入したため、ステー類が付属していませんでした。
そのため取り付け用のボルトやクッション材は資材店で選定して取り付けています。
取り付けには5時間程必要でした。

・その他
パッケージでは車検対応、低消費電力となっています。

【問題点】
PIAA製に限りませんが、HIDバルブはヘッドライトユニットの劣化が進む場合があるようです。
点灯時は高熱を発するので、車体の周辺の温度が取り付け前より上昇している気がします…
ステーなしの影響かもしれませんが、配線が多く収納が面倒でした。

【最後に】
価格は高いですが、夜間の視界確保にはオススメの逸品です。
対向車の迷惑となるので、個人取り付け後は光軸調整が必要になります。

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ノーマルスクリーンに比べ、縦横ともに一回り大きい感じです。
現在装着して走っていますが、首から下の防風効果は明らかに上がったと感じました。特に高速道路での走行では顕著に感じます。
ビビリ音等を心配しておりましたが、今のところ大丈夫で満足の品です。

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純正オプションなので、安心して取り付けでき、安心して使用できます。

冬場はバッテリーが弱ってしまうので、キックがあると非常に便利です。

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貫通タイプのスタンドで車体を持ち上げるだけなら必要ないが、タイヤを取り外す場合はフックが必要になってくるので取り付けた。頻繁に着脱するようなパーツではないのでネジロック剤で固定

【グーなところ】
・安心の純正品
・立ちゴケの時にフックがスイングアームを守ってくれる

【ブーなところ】
・カラーはシルバー1色しかない
・片側1000円…社外品より安いけど高いなぁ…
・純正らしさがないシンプルな作り

【総評】
・スタンドを使用するための必需品で最初に取り付けておきたいパーツの1つ。ただ純正も社外品も大きな違いはないような…（=ω=）

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セローは、高速を飛ばして走るバイクではないので、このくらいのスクリーンでも非常に効果的だと感じます。以前、TTR-raidに乗っていた時もスクリーンをつけていました。高速で上半身に当たる風量は明らかに減少し、疲労の軽減が実感できました。その代わり、空気抵抗は大きくなるため、燃費は若干下がる可能性もありますが。

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オフ車のステップはどうしても、靴底にダメージを与えてしまうので、このラバーセットを取り付けました。若干、ステップの高さが増しますが身長163cmの私には影響ありません。足が長い人はやや窮屈になるのでは・・・。足部の接地面積も少し拡大するため、安定性も増し、疲れも少ないような印象があります。個人的にはお勧めです。

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