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ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価3144件 （詳細インプレ数：2995件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1301 | |
| おおむね期待通り: | 1220 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 454 | |
| もう少し/残念: | 105 | |
| お話にならない: | 62 | |
カラー：ホワイト | サイズ：L (幅140mm×高さ32mm)
利用車種： YZF-R1
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 5 |
純正ステッカーだけあって品質がすごく良いです。
貼る時も貼りやすいですし、ステッカーの角がめくれてきたり、表面の劣化もしにくい様に思います。
YAMAHAステッカーならこれですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
09独特の前滑りして尻痛になるシートが辛くこちらに交換しました。
フラットなシートになる事で、滑りも無くなり乗り心地も良く腰痛も尻痛にもならなくなりました。
ただし、シートの厚みが増す事により足つきがかなり悪くなります。
両足ベタ足から片足のみに、両足だと踵がつかなくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
装着したら安定感が増して運転しやすくなりました。
ヒラヒラ感は多少薄れましたが、充分ヒラヒラしています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
何かをガッツリ積載させたい人はもちろん必須だが、私のようにそうでなくても車体後部をしっかり掴む取手の役割は凄く大きい。
トリッカーは車体が軽いので、このしっかりとした取手があれば簡単に後輪を持ち上げて移動させることができる。これは毎回の駐車の際など、細かいところでかなり役立っている。これは他のバイクにはなかなかできない芸当で、これもトリッカーの優位性と言える。
あと、この左右の取手部分が絶妙にウインカーガードの役割も担っている。よくコカす人なんかにもオススメかと思う。(マフラーは保護できません)
塗装に関しては所詮キャリアだし、キャリアとして考えれば申し分ないと私は思う。経年劣化は塗装すればいいだけだし。
後ろをスッキリさせたいと言う人にはコンセプトが違うと思うが、それ以外であれば買いかと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
YZF-R6 08は奇抜なデザインで驚かれますが、もう10年以上前のバイク。ノーマルのウインカーは今では懐かしのオレンジレンズで電球タイプ、カナダ仕様はサイズもデカい、オシャレとは言えない純正ウインカーでしたので、第一にやったカスタムです。最近のオシャレな細身のLEDや流れるタイプにも憧れはありますが、さすがは純正！しっくりきますし、10年以上使用しているものの、球切れもありません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
純正品は文句のつけようがない。オススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
車体購入と同時に取り付けてもらいました。
見た目もあまりゴツゴツした感じが無く、ヤマハのロゴも入って最初から付いていたような感じです。
当然パーツが役に立つような事態は避けなければならないので、どこまでガードしてくれるかは未知数です(笑)
ガードの一番外側には何らかのパーツを固定するためのボルト穴がありますので、動画撮影や、ドラレコなんか取り付けできそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
エンジンガードもつけて、防御しまくり(笑)
ロゴ、見えるかなぁ？
MT09用でしたが、トレーサー9gtに取り付けました！
というのも、トレーサー9のロコが入ったものが、品薄で手に入らなかったので。ちなみにロゴが違うだけでパーツ内容は全く同じなので加工は必要なしです。
取り付けはショップでやってもらいました。
実際のところ、見た目ではロゴはすぐにはわからないし、なんとなく純正流用な感じで気に入ってます。
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)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
高さはメーターの上端くらい
右側にはMT-09の文字が浮き出しなっています。
スクリーンなしで胸の真ん中から上くらいに風が来ていたのが、首から上くらいになる感じです。ですので多少楽になるかなという感じですね。フロント周りのデザインに影響なくつくのでその点がいいところです。高速で長距離走る方にはロングスクリーンの方がいいのかもしれませんね。
高さもメーターの上端くらいの高さです。色はセミスモークです。
これなら標準で付いていてもよかったのではと思いました。
メンテナンス性も特に問題ない設計になっているのは地味にいいところ（ノーマルと変わらない）。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
デザイン性も良いのと、下側の構造が衝撃を逃すような構造になっているので安心感あります。中央のアルミのパーツはフライスで切削したような仕上げにしてありここは気に入っているところです。
ただし補修用パーツの設定がないのが難点です。
取り付けは難しくは有りませんが、きちんとトルクレンチで締めることが必要です。
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