Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

パフォーマンスダンパーありきのフレーム設計かと思う程滑らかに走るようになる。

取り付け後走ってみると思ったよりはっきりとした効果があった。
一般道では以前よりフラットな乗り心地に変化。よくある小さいギャップを越えた時のバイク全体のガチャガチャした振動が小さくなった。
無駄な振動が減少した事で電サスの効果がはっきりわかるようになり、今まではA-1、A-2での違いが全くわからなかったが、切り替えて走ってみると驚く程変化が体感できる。
ただ高速道路では120km/h区間の最高速度で走ったところハンドルの微振動は変わらずビリビリとしたまま、高速道路での違いはあまり感じられず。気持ちステップの振動が小さくなったか？程度。
とは言っても、振動が小さくなったぶん疲れにくくなったのか疲労感は少なかったように感じる。

3万程と高価でレビューを読んでも効果は眉唾な感じはするが、メーカーの謳い文句どおりフレームの大きな振動の軟化が目的のパーツの為効果は限定的ではあるが着けて損はないパーツではある。特にロングツーリングを頻繁にする人は疲労低減効果が見込める為着ける事を勧める。

先にSRCのクラッシュバーを着けており、クラッシュバー取り付け基部とダンパーステーがかなり近く取り付け出来ないと思って暫く購入を諦めていたが、ダメ元で購入しフィッティングしてみるとミリのクリアランスで取り付け可だった。断言はできないが、殆どのクラッシュバー（エンジンガード）と併用可になっていると思う。個体差もある為取り付けが怪しい場合は自己責任で。

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グリップもノーマルくらいの細さで良いです！かなり温かいです！林道で使用するにはグリップが滑りやすいかな？
ジータのコンプリートハンドルバーとの併用には注意が必要ですね！ハンドルバーの開いてるあなより少しずらして開ける必要があります。グリップの長さが純正よりも長い気がします。
ハンドガードの装着にも注意が必要です！
それと、キーをオンにした時にバッテリー残量が見れるのがとても良いです！説明書を良く見れば、電気系の苦手な人でも取り付けはかんたんだと思います。説明書をよく見ればです！

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足つきは変わらないけど乗り心地が固めですね。

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【使用状況を教えてください】
・身の回りのキーボードやモバイルバッテリなどに気が向いたら貼り付け
・日常的にカバンに入れて持ち運ぶ製品群に使用

【使ってみていかがでしたか？】
・透明な転写シートの様な物で覆われており、押し付けて貼り付けて、覆うシートを剥がす形式であり貼り付けは楽
・厚みは殆ど無く、運搬や使用感を損ねることは無い
・ロゴの上から更に一回り大きなクリアの保護シートの様な物で覆われているため多少の擦れにも強い
・平面であれば樹脂や金属など素材を問わず貼り付けられ、薄いステッカーの中では粘着も強めな印象を受けた
・ステッカーとしてはサイズが小さめなため、貼る場所の選択肢には困らない

【他商品と比較してどうでしたか？】
・YAMAHA 音叉ビトロエンブレム 25φ（https://www.webike.net/sd/21316189/）
→立体感を求めるなら本製品より向いている
→粘着は本製品の方が弱い印象を受けたが、それでも剥がれてはこない
→色は本製品はシルバーのみなため、選択肢は少ない

【注意すべきポイントを教えてください】
・粗い面に貼り付けたことはないため貼り付くかは不明
・高い部類ではないが2個入りしか設定がなく、1個だけ欲しい場合だと余る

【一緒に購入するべきアイテム】
・パーツクリーナーなど脱脂が出来る物


適当なメーカが作ってるステッカーだと同じロゴでもゴミみたいな粘着で剥がれる商品が存在することを考えると、純正で貼り付けから使用まで満足のいく品物が買えるのが有り難い。
素材を問わず、物品を「バイク関連グッズ」に仕立てられる製品。

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新車からだと効果がわからないので、納車後2000キロほどで取り付け。
低速域でのハンドルから伝わる振動は低減されたと思います。
リヤから伝わる路面のギャップが大きくなった感じで、リヤサスのプリロードを2段くらい上げた状態です。
そのためか停車時の足付きが何となく悪くなった感じがするけど、関係ないハズ。
もともと高速走行でも安定しているので、セロー250みたいに劇的な変化は感じないですが、もう少し乗り込めば違いがわかるかもしれないです。
それよりも、フレームのトルクスネジを外すと結構シートフレームの穴とエンジンフレームのネジ穴がズレていて、そちらの方が心配になりました。

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小生のトレーサー9gtくん、そんなに激しい振動を感じることは無いのですが、ロングツーリングでの更なる快適性向上を期待して今回パフォーマンスダンパーの装着に踏み切りました。

完全にボルトオンなので、トルクレンチさえあれば簡単に取り付け可能です。（なお、本体は出荷時に適合車体に合わせた設定になっているということなので、あまり調整などはせずに装着した方が良いかと思われます）

見た目はさすがに純正オプションらしく色合いも含めて違和感ない格好に収まります。

さて、肝心の乗り味変化ですが、正直、、効果の体感レベルはほんとにわずかなものでした。
たしかに細かい路面ギャップの吸収性（振動の収まり）が向上しているのか、もともと相対的に上質な乗り心地なのを更にうすーく上からラップをかけたかのような感覚を得られます。
一方で路面からの情報が減るなどのネガはありません。
（分かりにくい表現ですみません。）

ただ、コストパフォーマンス観点ではそこまでのWow 感は無いかなと。
乗り心地性能に感度がかなり高い方向けのカスタムパーツだなというのが今回の結論です。

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友人のバイクです。
冬季に備えてバイザーを取り付けました。
安心の純正です。
取り付けは当然問題なし。
効果は直接風が当たらなくなるので、何も無いよりはましでしょう。
バイク屋さんで注文して取り付けてもらってもいいのですが、このぐらいの物なら素人スキルでも取り付けられるし、ウェビックさんでの注文なら送料タダになるし、ポイントも付くし、いいことばかりです。
純正部品はポイントつきませんが、ワイズギアは純正でも社外品扱いなのでポイントが付くところが重要です。
また、今回は友人のお願いで購入しましたが、友達の購入に合わせ私のバイクの小物部品も購入、通常なら送料がかかるところですが、一緒に注文して送料無料に乗っかりました(笑)

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【使用状況を教えてください】
x-maxのシートをワイズギアのコンフォートシートに交換しました。旧型x-maxです。通勤とたまに週末ツーリングで利用しています。取付後、約1年半17000km走行していますが、不具合やサビ、ほつれなどは全くありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
YAMAHAワイズギアの製品で、仕上がりはしっかりした作りで、きれいな製品でした。高級感があります。なにより形が気に入りました。バイク全体の見た目がかっこよくなります。

【取付けは難しかったですか？】
取付けは特に問題なく、ほぼ素人の私でも簡単に出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
ツーリングで日帰り500kmを走行しましたが、最後までそれなりに快適ドライブでした。小さい背もたれ？が、地味に役に立っていました。
毎日の通勤は往復80kmですが問題なく快適です。

【付属品はついていましたか？】
特に無し

【期待外れな点はありましたか？】
特に無し

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望
シルバーのロゴマークプレートが着いているんですが、色が選べば良いなと思いました。マッドブラックメタルな感じが希望です。

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割と頻繁にタイヤ交換をするのでリムプロテクターはほぼ消耗品で、今まで使っていた物の代わりにネットで評判の良いこちらのプロテクターを買って使ってみました。
使った感じは、材質は今まで使っていた物よりやや固めな感じですが、リムへの嵌りがしっかりしていて使用中外れることもズレることも無く使いやすかったです。
また、厚みも厚すぎず薄すぎずの絶妙な厚みでビードを嵌めやすく感じました。
3個入りで800円ちょいというコスパも素晴らしいです。　
売っている多くのリムプロテクターは、2つ入りで同じ位の価格か、4つ?６つ入りでもっと価格の高いものが多いのですが、自分が実際にタイヤ交換で使うのはだいたい３個なのでこの商品が丁度いいです。
あとは耐久性ですが、使った感じ結構耐久性はある感じでしたので期待が持てそうです。
残念なポイントは、紐を付ける穴は付いているのに紐が付属していないことです。
写真では紐がついていますが、これは前に使っていたプロテクターの紐を移植したのです。
この紐はタイヤを外す時は必要ありませんが、組み込み時のビードをリムに嵌める時に稀にプロテクターがリムから外れてタイヤの中に落ちてしまうことがあり、その時にプロテクターを回収する為に使います。これが無いとせっかく嵌めたビードを再度片側全部外して回収することになります。　このプロテクターはリムへの嵌りがかなりしっかりしているので（逆に外すのが結構大変な位）まず落ちないとは思いますが、万が一の為に付けといた方が良いと思います。
価格が少々上がっても紐付きだと尚良い商品かと思います。

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夏の間はスポーツスクリーンを取り付けていました。
風が気持ちいいです。ガンガンに風が顔に当たります。
デザインはかっこいいので、寒くなるまではつけてます。
そろそろ秋になるので、純正スクリーンに戻します。
純正は風防完璧設計です。80km/h巻き込んだ風を
背中で受け押される感じがします。

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