Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

車体には基本カバーをかけるので、どうしてもミラーがカバーに引っかかりカバー破いた事も多々ありまして‥
なかなかミラーの出っ張りがあるとカバーを覆いずらくて。
かと言ってその都度、ミラーを外すのも面倒なので。　
純正のフレキシブルステーを購入しました。
以前は他社のを使ってて、可動域は良くて気に入ってましたが、振動ですぐ駄目になった過去も有って‥
半信半疑だったのですが、純正なら大丈夫だと思い、ステーの太さも有って頑丈そうなのでYAMAHA純正のものを購入しました。　


【フレキシブルステー】
バイクを車庫に入れる際にミラーを回転させて折りたたむことが出来るため、とても便利な機能です。フレキシブルステーは、取付け後に可倒するタイプではなく、自在に前後回転することが可能なタイプになります。

YAMAHA純正、ワイズギアのフレキシブルステーは
3タイプ有ります。
�@Aタイプ‥H：115mm×W：100mm
�ABタイプ‥H：100mm×W：85ｍｍ
�BCタイプ‥H：75mm×W：65mm
私は、ハンドル周りをスッキリ見せたいのでCタイプにしました。

但し‥SSやスクーターなどスクリーンがある車体の場合はステーがスクリーンに干渉する恐れもあるのて注意で。セパレートハンドルなど、車体の振動がダイレクトに来るような車体は向いてないと思います。


交換後
【良い所】
◎ミラーを回転させて畳めるので、カバーかけが楽になる。
→カバーにすっきり納められる。

◎駐車スペースが狭い時も、極力車幅を狭められるので安心。

◎ステーが太めで剛性があるので振動にも強く、ミラーのブレを感じにくい。→耐衝撃性も高い。

◎勿論、車検対応。

【悪い点】
◎ステーの作りなのか、ミラーが内側気味になるので視認性は落ちます。→死角が増えるという事。

◎取付けと調整は、可動部分が多くて手間がかかることも（笑）

◎振動には強いですが、可動域が広いので、放っておくと微妙に角度はズレる。→小まめに調整を。


良い部分も有って悪い部分もあるって感じですよね‥
車検には全く問題有りませんから大丈夫。　
御自身でよく微調整をしながら使って頂くのが良いかも。

純正じゃなくても同じ様な商品はあります、気を付けるポイントはステーの付け根の太さかと思います。太めのほうが長持ちしますから。

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友達のバイクに取付を頼まれ注文
特に問題なく取り付けれました。
工具はドリルとホールソーがあればいいかと
ホールソーは新しく買うと高いので持ってない人はバイク屋に頼んだほうがいいです

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ヘルメットを収納する際サイズがギリギリのためいちいち書類を避けるのが面倒で購入。思ってたよりも小さく横向きには書類は入らなかったものの、縦向きにすれば落下もないので想定通りの機能です。メーカー公式ワイズギア製品なので適合や品質はバッチリです。グリファス乗ってるならとりあえず買っとけ！というレベルで使える製品だと思います。

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チャイナ製の社外品と比べたら、純正品なので精度はピカイチ！ストレスなく、綺麗に取り付けする事ができる。カスタムパーツとしての価値は自己満足であり、性能というものはほとんどないだろう。飛び石があたっても細かい物であれば隙間が大きいのでライト表面のダメージは防げない。そしてプライスはやはり高いかもしれない。それでも純正を付けるのは自己満足。

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座った感じ多少違うのは何か分かる
後は長時間運転でどう変化するか期待
尻痛くなりにくくなるならば最高だね。

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納車時に取り付けてもらったので取り付け方等は不明です。
プロテクターはつけるつもりなかったんですがカッコイイのでつけてもらいました。

意外と張り出してるので万が一の際にも守ってくれるでしょう。

効果はまだ体感していませんが見た目と実用性を兼ね備えた品だと思います。

ただ高すぎます。納車時にお店と交渉してつけるべし。

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少しだけ走りましたが程よくグリップ感があってストリート向けって感じです。グリップに対して過度な期待はしない方が良いかと。

でかくね??と一瞬頭をよぎったが気にしない。だって高かったもん。純正品とはいえ高すぎる。

耐久性はいかほどでしょうか。

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【使用状況を教えてください】
NMAX155に使用中。
少し肌寒くなってきた関東の11月から使用し始めています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品性能自体に大きなギャップはなかったですが、以下2点は想像とちょっと違いました。
・思ったよりもデカかった
・思ったよりもスモークだった（メロースモークくらいを想像してました）

【取付けは難しかったですか？】
特に難しい点はなく、ミラーを外して共締めし直すだけです。
ミラーマウントステーを装着しているので、それと一緒に締め込むのが取付穴の調整的にちょっと面倒くさかったくらいです。

【使ってみていかがでしたか？】
装着後の効果は非常に大きく、手元に当たる走行風が激減しました。
電熱グローブと組み合わせると、暖かさが損なわれることなく快適に走行できます。
雨の日も使用しましたが、ハンドルカバー程では無くとも一定の効果があります。
サイズは大きいですが横幅はミラーの内側に収まっているのですり抜けも問題ありません。
ブレーキレバーとナックルガードの間にしっかり指が収まるように装着位置を微調整したほうが良いですね。
ザックリで取り付けると、指の隙間が無くなって調整に二度手間がかかります。

装着の効果は大きいので、秋冬から春先までは取り付けたままでいる予定です。

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エンジン、FR/RRアクスル、クラッチボックス、ジェネレータ、etc.
スライダー、ガードにも色々ありますが、今回はエンジン両サイドのガードを取りつけてみました。

効果はあまり試したくないですが、まずはエンジンユニットよりきちんと張り出しているので最初に地面に接地してくれると思います。
基礎部分は金属のプレートとパイプで作られ、フレームに取り付ける構造になっており、剛性感はある程度醸しています。

ついでにヤマハロゴの入った金属調塗装のプラスチックフィニッシャーと飾りスペーサーでガードにありがちな無骨感を減らしてヤマハらしいオサレな一品に仕上げてあります。

お世話にはなりたくないですが、転ばぬ先の杖として仕込んでおくのは、まあ良き選択かなと。

一点、車両前側の止め点ボルトはしっかりトルク管理すべきかもです。

ちなみにもう一つヤマハ純正でヒトデ型のものがあり、それもセットで装着しておけば更に用意周到にはなると思います。

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プーチスクリーンからの交換です。
プーチスクリーンは大型で、スクリーン越に前を見るようになります。
防風防音効果は絶大ですが、反面、雨中だとスクリーンに着いた雨粒で前方視界が著しく悪化します。

このスクリーンはプーチよりも12�p程短く、前方視界は良好です。
ただ思ったほどは防風防音効果は高くはありませんでした。
あと5�pスクリーン前端が高くても良かったです。
無論、純正初期装備のスクリーンに比べれば効果は絶大ですが。
品質も、アクリルのプーチは殆ど歪まずスクリーン越に前を見れますが、このスクリーンは若干歪んで見えます。

真冬で雨が少ない時期は、プーチに戻すと思います。

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