YOSHIMURA:ヨシムラ

スリップオンマフラーを選んだ理由は、フルエキは高すぎて思い切れなかったから！ですが、z900rsは純正マフラーでもいい感じの音質、音量で気に入っていたので見た目の変化が欲しいならスリップオンマフラーがいいかなと思い決めました。
チタンとステンレスと迷いましたが、メンテのし易さからステンレスを選びました。ヒートガードも同時購入。
音は低音は少し目立つかな？ってくらいですので、マフラー音も変えたいならフルエキをオススメします！笑
ただ見た目は変わった感バッチリです

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【使用状況を教えてください】
街乗りです

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上に良かった
かっこいいです！

【取付けは難しかったですか？】
簡単でしたが、車体下部のボルトが見づらくて少し大変

【使ってみていかがでしたか？】
吹け上がりが良くなって満足です

【付属品はついていましたか？】
全てついていました
ヨシムラステッカー2枚付き

【期待外れな点はありましたか？】
ありません


マニュアル通り、取り付け後に中性洗剤と水で洗浄しました。
拭き取りが甘かったようで、走行後にシミになってしまいました。
洗車する時に落とせるレベルか確認してみます。

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【使用状況を教えてください】
R-STAGEボアアップキットを使っていてR-15カムでは物足りなくなり、購入に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも高級な箱でした。中身ももちろん高精度で高品質間違いなしのイメージどおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
ボアアップを自分でされる方には簡単に交換が出来ると思います。
ノーマルエンジンにはスプロケットの長穴加工が必要のようですが、私はタケガワのR-STAGEボアアップ済みエンジンのためすんなりと取り付け出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
低回転域から中回転域までトルクはモリモリでした。ただし高回転域はいま一歩で11000ちょっとで頭打ちとなり、街乗り向きな仕様と感じました。乗りやすいのですが、高回転を楽しみたい人にはちょっと合わないかも知れません。R-10カムのようなイメージです。
この低価格でここまでの性能だとかなりお得だと感じました。

【付属品はついていましたか？】
カムの他はステッカーが付属してました。

【期待外れな点はありましたか？】
価格も安価で不満点はありません。

▼今やカムシャフトも驚くような価格となってしまいました。カムシャフトは使い方によってはオイル管理を徹底しても長年使うとダメージが蓄積されてしまいますので、どこのメーカーでもいいのでジャパンメイドのカムシャフトを低価格で提供して欲しいです。

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【使用状況を教えてください】
モンキー系ボアアップキットを色々試し、行き着いた先がこちらのヨシムラのボアアップフルキットです!

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ヨシムラという事で元から期待値が高かったのですが、イメージを超えたクオリティでした。

【取付けは難しかったですか？】
かなり精巧な作りなので説明書どおりに組み付けていくと大丈夫です。
規定トルクを守って順番に組み付けて行きましょう。
組み付け途中は、カムなど新しいオイルを塗り込みながら丁寧に作業をしたほうが良いです。

【使ってみていかがでしたか？】
デザイン性が高く、見た目がカッコいいので組み上がった時の満足感は大きいです。
88ccという排気量ですが、100ccレベルのパワーが体感出来ました。レギュラー系ヘッドとは比較にならないです。旧型スーパーヘッドと同等か、同等以上に感じました。
慣らしが終わってエンジンを回すと吹け上がりは軽く、回転数はどこまでも回って行きそうな軽さです。実際はパワーバンドが1万から1万2千といった所ですが、乗っていて気持ちの良いエンジンに生まれ変わりました。

【付属品はついていましたか？】
ガスケット、カム等の一式が付属しています。ステッカーも付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
価格が高価だったのが難点ですが、タケガワから4バルブスーパーヘッドキットやデイトナのアニマコンプリートエンジン等の出現によって今や存在が忘れられるほどのパーツとなってしまいました。

▼中華製のエンジンなどの台頭によってコスパの悪いチューニングパーツが相次ぎ下火になりましたが、ジャパンメイドのパーツは唯一無二の価値があります。今後は再販が期待できませんのでマニア垂涎のレジェンドパーツになる日も遠くないと感じています。

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【使用状況を教えてください】
PC20からのステップアップです。値段は張りますが、見た目のカッコ良さとモアパワーを求めて購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも塗装が重厚で高級感がありました。
キャブ本体の大きさはそんなに大きくは感じませんでしたが、フラットタイプの形状がカッコ良く感じました。

【取付けは難しかったですか？】
装着は首振りアダプターにマニホールド？パワーフィルターまたはファンネルを付けて装着するだけですが、セッティングは少々難しいです。

【使ってみていかがでしたか？】
ジェットニードルが独自のMJNでガソリンが霧状に出て燃焼効率を上げてパワーアップする仕組みのようですが、実際に著しくパワーアップしました。ダイノマシンによる測定で100cc超ですが、最終的には三桁突破の最高速になりました。
ただし、セッティングがシビアでスロー、メインは良くてアクセルの回し始め、最高開度は良くても中間域の息つきが解消できず、難儀しました。
それでもそこそこ走ってくれるので助かりました。

【付属品はついていましたか？】
説明書やステッカー等が付属してました。

【期待外れな点はありましたか？】
ガスケットが紙なのであまり使い回せません。何度かジェッティングしてると破れます。特にトップキャップのガスケットはすぐにダメになりました。

▼さすがはヨシムラブランドです。セッティングが非常にシビアなTM24フラットキャブをここまで使いやすくするのは相当な研究があったのではないかと思えるくらい出来は良いと思います。

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単気筒らしいいい音になりました。センタースタンドも使え性能向上も出来るので文句なしです

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アクセルのツキも良く　パワー、トルクアップ。
ともに体感出来ました
音質も走行時は心地よいがアイドリング時は少々気を使う音量かと。ガレージでのエンジン始動は控えています。
最高速度もアップし、３００ccに排気量がアップしたかのようです。
さすがはヨシムラだと感激しております。

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一番は見た目で購入しました。皆さん問題なく取り付け出来ているようですが、自分の場合は、エンジン下のネジ穴がなかなか合わず取り付けに苦労しました。なんとか付けることは出来ましたが…
付けた感想としては、低回転の3000から4000のもたつきは改善されかなり乗りやすくなりました。ただし、自分には低音がかなり大きく感じられます。近所迷惑ほどでは無いですが。
ですが、値段も手頃で満足しています。

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ヨシムラロゴが良いですね

同じヨシムラの「リアスタンドブラケットセット High Line」と迷いましたが、シンプルなこちらにしました。
こちらの方がヨシムラロゴが大きく見えるし価格も半額くらい。
それでも他メーカーと比べると価格は高い気はしますが品質重視って事で。。。

ただし
スタンドを立てると傷がつきます。しっかりとアルマイト加工しているとはいえ仕方ないですね。
まあ真上や後ろから見ないと分かりませんし、全然気になりません。

安心してメンテナンススタンドでリアを上げれます。

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アイドリングは、音が低くなったのでノーマルより静かに感じます。
低回転からの吹け上がりが歯切れ良くなり小気味良い音です。
カブ系特有のエンジン音ではなくなりました。

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