ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価5302件 (詳細インプレ数:4868件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2942 | |
| おおむね期待通り: | 1683 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 472 | |
| もう少し/残念: | 110 | |
| お話にならない: | 95 | |
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【何が購入の決め手になりましたか?】SUZUKIといえばヨシムラという具合に最初から候補に入ってました。
【実際に使用してみていかがでしたか?】やはりヨシムラの音質は最高です。ノーマルマフラーも結構良い音なんですが。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】そこまで難しくは無いです。ただゴムパッキンなどの細かい部分の手順が良くないです。 組み上げる際、一度熟読しておく事をお勧めします。(大袈裟ですが。)
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】組図通りに組むより、少し考えれば簡単に付く方法があるので実物と図面を照らし合わせて組んだほうが早いです。
【期待外れだった点はありますか?】物によっては仕上げが良くない個体あるそうなので細部まで確認。 私の個体は大丈夫でした。使ってるとカーボン柄マフラーエンドが煤けてしまうので、それを落とす方法を思考中です。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】ダブルエンブレムサービスが受けられません。左サイド用エンブレムも作って欲しいですね。スリップオン自体の価格も、もう少し安くお願いします。
【比較した商品はありますか?】AKRAPOVIC アクラポビッチ:e4仕様 スリップオンラインマフラー
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
購入時にサイズを確認してはいたがやはりコジンマリしてます。なので貼る場所を選びません。
皆さんと同様にトップブリッジに貼りました。
ご忠告、アルミ地肌に貼ると目立ちません。
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| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
買うときに決め手の一つであったマフラーです。他社は右だしが多い中、こちらは2エンドという形状で、大型バイクといえば二本!という意味不明なプライドに合致(笑)
音は気持ちを上げてくれるし、ノーマルマフラーの重さはわかりませんが、かなりヒラヒラと動けるようになってる気がします。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
梱包状態からして良い!
取説も分かりやすく、作業性もいい!
音質も好みの音だし、VTEC切り替わりの音がハッキリ分かるようになるので乗っていて楽しくなる!
ただ音がでかい、爆音では無いが住宅街では少し近所の目が気になる!
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
自分は機械音痴なので、メカニック好きな知人に取り付けてもらいました。
サイレンサー部分の取り付けに難航しましたが、素人レベルでもなんとか取り付けできることが出来ました。ガスケットはエンジン側にへばりついているので要注意です。
サウンドやスタイルは言わずもがなで大変満足しています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ボルト部分がギリギリでしたがぴったりマッチしました。音もさすがヨシムラ良い音出してくれます!自分で付けられてホッとしました(笑)オイルエレメント交換のときは外さなきゃならないのがちょっと面倒ですが我慢しましょ
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
今更ですが油温計を装着してみました。大きさもちょうど良く数字も大きく表示され視認性は抜群です。バックライトの明暗調整機能が無いのが残念。
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4.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
旧車の為、バッテリーの電圧が気になり、また時計も装備されていないので取り付けてみました。
電源を接続し、車体からアースを取れば簡単に起動します。
センサーケーブルにはセルフラップスリーブを巻いて使用してます。
センサーは別売りなので間違えないよう購入するようにしましょう。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
当方、SP忠雄のパワーボックスとの組み合わせになりますので、事前にお伝えします。
もともと標準マフラーの時は若干スタート時のトルクが薄いように感じていましたが、その後、PBボックスを取り付け、アイドリングスタートができるようになりました。
今回、このマフラーと取り付けたところ、一番感じたのは峠の登りにおいて、以前ほどギヤチェンジを行わずに、コーナーを曲がれるようになったと思います。
また加速時ですが、ノーマルマフラーとは段違い、太いトルクと音域が非常に魅力的です。
(でも、もっと低音のとおりが良ければとも思いますが、250で法規内のマフラーだとこのぐらいが限度でしょうか。。。)。
取り付けはドリーム店でしてもらいましたが、PBとの接合部分も問題なくポン付けだったとメカニックさんから聞いております。
もしこのマフラーを取り付けることを検討している方がいるのであれば・・・・・・、
価格、トルクのアップ感ふくめて満足度が高いと思いますので、お勧めいたします。
(ただ、私の場合はPBもついておりますので、そのあたりを含めたレヴューとしてご理解ください)。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
車両購入前から、交換するならR11-sqと決めていました。途中アクラポやストライカーが先に国内仕様適合になり、ヨシムラはなかなか適合にならない…少し迷いましたが発売を待っていました。
国内仕様適合が発売になり、かなり品薄で納期がかかりましたが、やっと装着!
取付精度はさすがヨシムラ、全く問題無くサクサク装着は完了しました。
今回は少しミーハーですが( ^ω^ )チタンブルーカバーを選択。思っていたより派手さは無くいい感じです。
排気音は、ノーマルより静かな気がします。
ノーマルの高音域がカットされて、低音が増した印象で、とても気に入っています。
純正もそうでしたが、コレで車検通るのかな?と思う音量に変わりはありませんσ^_^;
乗った感じの出力特性は変わってないと思いますが多少ピックアップが良くなった気がします。
実物が届く前はスリップオンの価格にしては高いと思いましたが、細かい作り込みを見ると素晴らしく、仕方ないのかな…と思います。
待った甲斐は十分あったと思う程、満足です。
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