YOSHIMURA:ヨシムラ

音量に変わりはないですが、スッキリ感とブランドの満足度は高い。ジョイントのカバーは標準装備して欲しい。

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MA使用時いまいちセッティングが詰めれずPJをかなり小さくして始動、基本問題ないが繋がりに違和感ある部分が消せなかったため交換。
軽量フライホイールと同時交換のせいかまったく掛からず数日奮闘。
結果、MAと比べ極端に濃くしてセッティングが出た。
繋がりも違和感なく乗れて満足。
ヨシムラのHPの図ではMJNはアイドリングに影響しないようだがなぜかうちの環境では影響モロに受けてセッティングに苦労したがおそらく自分の環境がおかしいのだろう、乗りながら少しづつ様子を見ようと思う。

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スズキの17インチですが　Ｒの形状が　ステッカーの方が小さく　綺麗に貼れない　ドライヤー使って伸ばしても　ステッカーの材質が　メタルステッカーみたいに硬く　時間が経つとステッカーにシワができてしまう　ステッカーの　カットも悪く　3枚くらい　台紙から綺麗に剥がれない　見た目綺麗なのに残念

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スズキ車には安定のヨシムラマフラー。
サウンドがとてもいい、純正のぼてっとした感じからシュッとした感じになります。

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【使用状況を教えてください】
サーキット走行用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
YES

【取付けは難しかったですか？】
サーモスタットと交換するので初心者には難しいと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
期待通り水温が下がりました。

【付属品はついていましたか？】
無し

【注意点】
サーモスタットが無くなるので、暖機運転をしっかりする、
冬場にはラジエターをガムテープで塞ぐなど、水温管理が必要になります。


【サーモスタットが無くなる⇒流路の抵抗が軽減される】ので、冷却水の周りがよくなり
水温が下がります。サーキット走行には必須なのではないでしょうか？

画像(サービスマニュアルから抜粋、編集)の赤いバイパスラインを塞ぐとより効果が出ます。

webikeさんでは何故か販売終了になっていますがヨシムラのラインナップには有るので
注文すれば買えると思います。

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ヨシムラブランドの製品を選択
（ゼログラビティと迷ったのですが、ヨシムラにしました）

いろいろ調べるとガタつきがあるなどでしたので
振動防止のゴムなどを準備してたのですが、標準でついてました
（写真参照）

結果としては、作業時間は１５分くらいで、満足しています。
あと高速の防風を確認していないですが、このままのレビューとします

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今まで中古のAKRAPOVIC『政府公認マフラー』にしていましたが、音が個人的に大人しく、思い切って新品のヨシムラを購入。FI警告灯も点かず、低速から元気な音が出てました。
これで公認マフラーなら十分な音です。
車検のたびにノーマルに交換しなくて良いし、満足な音なので買って良かったです！

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他社製デジタルモニターを使っていましたが、タコメーター機能が不安定な点と液晶が見づらいのが不満でした。本来のタコメーターをOHしたので油温と電圧さえわかればより良いモノに換えたいと思いました。そうなるとやっぱりヨシムラでしょう。機能はもちろん、液晶画面は走行中でもくっきりはっきりとても見やすいです。今回はドレンからではなくオイルパスキャップからセンサーを取り出しましたが、CB750Fの場合ケーブル長が1.5メートルほど必要です。別途延長ケーブルも買ったのですが、CB750Fは空冷なので油温のみ、なので結局付属のケーブル2本で事足りました。

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YZF-R25です。

剛性感、質感ともに最高です。

セーフティパーツとしての役割も完璧に果たしてくれるでしょう。

色褪せることもなく数ヶ月経った今も輝いています。

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2018年モデルに乗ってますが、右左折時等の低速トルクに物足りなさを感じて居たので、金額的に高価なので悩んで居ましたが、思い切って交換して良かったです。
低速トルクだけでなく、中高速のトルクも太くなり発進からの速度の上がりもスムーズで、登りでの加速はギャダウン無しでアクセルのオンのみで力強く加速するように成りました。
私には、高額でしたが、交換して本当に良かったです。

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