YOSHIMURA:ヨシムラ

インフレーターを、外しただけでは、加速、最高速ともに、いまいちでしたが、こいつを付けたら、次元が変わりました、まるで、別物、ボア　アップして排気量が変わったのかな？、と思わせるほどの体感でした。取り付けは、極、簡単です、アクセルワイヤーなども、全て同梱されています。
最高速も、ノーマルメーターを、振り切りますので、計測不能です、大満足です。
オススメです。

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取り付けはいたって簡単でした。サイレンサーバンド内側のゴムが長すぎて、それを切断するのは少し勇気が必要だったけど。
細部まで丁寧な仕上がりと、ノーマルの約半分の重量に満足です。
排気音は少し大きくなったかな。乾いた良い音です。
パワーフィーリングに違いは感じられないけど、ドレスアップパーツと考えているのでOK。

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毎回バイクを入れ替えると必ず着けるのがコアプロテクターです。
何十年も前、前輪が跳ねた飛び石でラジエターが破損、冷却水が漏れたトラブルを経験してからずーと付けています。
今まで海外製品を使用していましたが今回ヨシムラのカタカナロゴが面白く選んでみました。
届いた箱がとても大きくなんでだろう？と開梱し分かりました、ヨシムラのロゴ入りの素敵な薄い黒色の箱が入っていたからなのです。
で更に開けて驚きました、コアガードがとても薄い！手で持つとしなって曲がるぐらいの薄さです。
これには脱帽しました。
アグラスも使用しましたがこんなに薄いのは初めてです。
GSX-S1000に取り付けにも重宝な取説もあり更に振動防止の長いゴムまで付くきめ細かさ。
さすがに整備要領書が無いと外装を外すのが難しいと判断し購入店舗にて取り付けを行っております。
ご自身でも自信があれば出来ると思いますがとても薄い品ですのでかなり注意が必要な品です。
でも満足度はかなり高い品だと思います。

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油温と電圧を管理する為に使用しています。以前は、オイルフィラーキャップ部分につけるタイプを使用していましたが、走行中は見ることができませんし、信号待ちでも覗き込まないといけないので不便でした。
この製品にしてからはハンドル部分に取り付けているので視認性がばっちりで、またデザインが旧車にもマッチしていて見た目もすばらしいです。

あとは、センサー部分がついてこの値段であれば申し分ないです。

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信頼のブランド。世界のヨシムラ期待どうりの性能、品質何より最高の音質、どれを取っても言うことなし。ブルーチタンを選択したのですが、思ったより青色が濃いので磨いてチタン色にしました。

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シフトアップ5枚クラッチコンプリートからの取り換えです。
取り付けは説明書が親切丁寧に書いてあるのでそれを見ながらやれば取り付けられると思います。
取り付けてからの感想は前よりダイレクトに繋がる様になり全く滑る気配もありません。
さすがヨシムラさんですね。値段がもう少し安ければ星5つにするのですがね・・・

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ヘッド交換に合わせて装着しました。

アバウトなセッティングで体感できるほどに変化しました。特にレスポンスの向上度合には感服！
始動性も良くなった気がします。

これからセッティングを煮詰めていく所存です。

また、造りも細部まで非常にきれいな仕上がりで
さすがヨシムラ！といったところです。
所有感も非常に高くなりました。

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クラッチワイヤーの取り回し変更によりテンプメータ-
の移動を余儀なくされたので、これを機会にヨシムラの
ステーに変更。取り替えたことにより、見た目の良さと
視界性が良くなった。コレお勧め。

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ヨシムラ TM-MJNキャブの調整が面倒で購入しました。工具が無くてもある程度の調整が出来る様になり助かっています。もう少し値段が安ければ言う事なしの5つ星です。

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ヨシムラ機械曲げサイクロンからの付け替えです。
旧ドラッグサイクロンの材質をチタンにしただけかと思っていましたが、実物を見てびっくりです。
精度仕上がりとも、最高レベルですね！
カタナをモチーフにしたデザインとのことですが、日本刀の洗練されたイメージそのままですね！
排気音は純正マフラーのいい部分を受け継ぐ、重厚な音と感じました。
値段が値段なだけに、あまり販売数はのびていないようですが、買って後悔は絶対にしないと思います。
購入する価値ありですね！

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