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ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
| 総合評価: | 4.4 ／総合評価5417件 （詳細インプレ数：4986件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3018 | |
| おおむね期待通り: | 1704 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 482 | |
| もう少し/残念: | 111 | |
| お話にならない: | 98 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
機能パーツではありませんが、見た目がよくなり、取り付けも簡単ですしつけて損はないと思います。
Oリングが必要なので準備しておくのがいいでしょう。
Oリング自体は、新しい車両でしたらついているのを使えますが、高いものでもないですし、同時に注文されては・・・
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
使用するブラケットは＃４のみで、上側を固定
写真１の＃２・＃３の代わりに、汎用ステーをボタンボルトとクリップナットで固定
ＴＳＲマフラーでも小加工で取付
ＴＳＲスリップオンマフラー中古品の為
ヒートシールドが無く、エキパイが見えていました。
ヨシムラＲ?１１用なので、下側ブラケットは使用できません。
汎用ステーにクリップナットをセットし
ボタンボルト３個で連結固定し、さらにＬＯＷに
汎用ステー５０ｍｍをプッシュリベットで固定しました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
20年前のヨシムラサイクロンマフラーの印象は、非常に静かで、音で選ぶならドラッグサイクロンの方がとてもいい音で、以前乗っていたカタナ400にはドラッグサイクロンをつけていました。
今回はCB400SBなので、どのマフラーも静かだろうと諦めていましたが、さすがヨシムラ！
２０年前とは違ってました。車検対応で、スリップオンなのに昔のドラッグサイクロンみたいな良い音でした。取り付けに不備があったのか、何度も確認した程です。
嫌な振動やアフターファイヤーもありません。性能の変化は、解りません。公道で全開走行する度胸も技術も有りませんので、変化が無くても充分に満足できました。
価格は安いですが、作りは非常に高級感があります。本当に良かった。ありがとうございました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
走ると綺麗に焼けてくる
限界まで内側に追い込んでいるので真上真後ろからは見えない
CRF100Fストックに対してかなり上が回る様になりファイナルがショートに
高回転型と思いきやフラットなトルクカーブで、アイドリングからトルクアップを感じ全域でパワーが出ており、レスポンスも良く乗りやすい
チタンカーボンで非常に軽い
全体の質感がとても良く眺めていると所有感を満たされる
造りが実戦的
装着して暫くは爆音だが走行して慣らしをすると重低音の効いた程よい音量に収まる
NSF用だがエイプに装着してるのを見てCRF100Fにもポン付け
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 0 |
| 形状 | 5 |
まだメンテナンス用のスタンドは購入していませんが今後のために取り付けました。他の製品と比べましたがやはり子の製品のカラーが選べる点とヨシムラ製品と言うことで購入しました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
他の製品や純正品と比較したのですがやはり形状とヨシムラのサイトで見た取り付けたスタイルで決めました。個人的にはほぼ満点ですがお値段は結構するので悩みましたが大正解でした。
取り付けも2カ所の穴開け加工が必要ですが付属の説明書に書いてあるので不安な点もありませんでした。純正のメーターバイザーは不要とのことでしたが付けたままでも取り付けられるのでそのまま取り付けました。また高速道路等ではノーマルの状態より風の当たり方が少なかった感じがしました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
排気音は政府公認のわりに大きく250とは思えない重低音。お気に入りです。
パソコンのネットで聞く音よりも良いです。
パワーも上がり、リミッターまで気持ちよく回ります。マフラー以外にも色々やていますが。
満足です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
さすがヨシムラです。デザインが素晴らしく、マシンに違和感なく装着できます。
部品の精度も高く、この価格でこの質感ならなら安いと思います。
音質は静かなほうが好みなのですが、レーサーっぽい音質になります。それほどうるさくはないです。
重量はノーマルの半分ぐらいですね。持ってみると軽いです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
初のヨシムラマフラーですが、作りが大変丁寧で、取付の際も何一つ問題はなしでした。見た目重視で購入しましたが、アイドリングの音質も重低音がきいており、大変満足です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
＃４でシールドの上側だけ固定します。
上側だけ同梱ブラケットで固定。中間と下側はプッシュリベットで固定。
なんとか取付けることが出来ました。
Ｒ?１１サイクロン用ですが、ＴＳＲスリップオンに取付けられるのか
不安でしたが取敢えず購入。
ＴＳＲのエキパイがＳ字の取り回しで、同梱のシールドブラケット＃１は使えません。
また、エキパイと締付けるヒートシールドブラケット＃２も使えません。
シールドブラケット＃３で、上側を留めます。
ブラケット＃１と＃２のボルト穴は市販ブラケットをプッシュリベット２個で
留め、アンダーカウルにドリルホールを開けプッシュリベット１個で連結固定。
更に下側も市販ブラケットとプッシュリベットで連結固定しています。
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