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ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
| 総合評価: | 4.4 ／総合評価5413件 （詳細インプレ数：4985件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3017 | |
| おおむね期待通り: | 1704 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 481 | |
| もう少し/残念: | 111 | |
| お話にならない: | 98 | |
交換後、オイル漏れ等はありませんでした。液体ガスケットなしでも、漏れることはほとんどありませんが、一般道での使用で心配な方は液体ガスケットの併用もおすすめします。
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5.0/5
Webikeさんには申し訳ありませんが、他所で購入したUSヨシムラ版のインプレとなります。国内版ヨシムラは音量が控えめ（91dB）で物足りなさそうだったので、音量規制が穏やかなUS版（95dB）をチョイス。
音量以上に低回転~中回転域にかけてツキが良くなり、ワインディングが更に楽しくなりました。
私の場合、一般道で高回転域は回しても8000rpm位なので、インプレ出来ませんが、間違いなく4in1には劣るし、軽量化出来ていないのは否めません。
大型ツアラーには2本出しが似合う事に執着していて、コスパが高く高回転のトップエンドは求めないとこうなるのかな。他でチタンの2本出しも有りますが予算が・・・です。
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R11は見た目文句無くかっこいいです。
溶接などの仕上げの美しさもさすが。
色もチタンブルーが綺麗で満足感が高いです。
普通に乗った時の音は思ったよりも静かです。
しかし、エンジンを回した時の吼えるような
直4サウンドの咆哮は心地良さ抜群ですね。
やっぱりヨシムラにしてよかったと思えます
。
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5.0/5
以前取り付けていた有名メーカーのマフラーより低回転から高回転までスムーズに吹け上がっていく。
心地よいエキゾーストサウンドで気持ちいい。
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5000回転くらいまでは、ドコドコと、やや、大きめの音がします。それ以上は、却って静か目に、良い音になります。シフトチェンジするたびに、アクセル戻すとドコと一瞬音が出てまた、高回転の音になる感じかな。でも、純正が、静かなので、バイクらしい音になりました。
GSRに合うかなっていうと、微妙ですがね。後ろが軽くなるので、アクセル感覚が、軽くなった気がします。このくらいの音は、気持ちいいです。満足です。
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5.0/5
純正のフィルターと入れ替えるだけなので簡単でした。
装着して400kmほど走りましたが、燃費が良くなり発進時の加速も良くなったようです。
もっと早くから変えておけばよかった。
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4.0/5
取り付けには一時間ほどでしたが、メカに詳しくない人は取り付けはプロにお願いしましょう。
音はさすがヨシムラ！ついつい回しすぎて燃費が悪くなって困りますがそんなことはこの音とルックスで忘れてしまいます。良い買い物をしました。
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5.0/5
製品自体の作り質感がよく装置しただけでカスタム感が出て最高です！
心配だったセッティングも出荷状態で難なく始動し走行でき、圧倒的な加速に力みながら走りました。
出荷状態で4-2-1のマフラーならほぼセッティングが出ていると個人的には思います。
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5.0/5
増税を機にセールで少し無理して購入しました。
「念願のヨシムラマフラー」といった気分です。
高回転時に吹けが以前よりも良くなりました。
同時に低音が中心の力強い音質に変わりました。
外見だけでなく、内部もしっかり作られていて、
そこいらのマフラーとは「別格」です。
唯一あるとしたら、
ファイアスペックを選択しなかったこと。
自分自身「失敗した」と思うところでした。
このエイプに乗り続ける限り、
他のマフラーに変えることは無いと思います。
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5.0/5
ヨシムラだけに配線の防水処理もしっかりしてました。一応更に防水処理しましたがしなくても良さそうに感じました。取付も簡単で夜も観やすいので満足です。
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