ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価5314件 (詳細インプレ数:4880件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2951 | |
| おおむね期待通り: | 1683 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 473 | |
| もう少し/残念: | 110 | |
| お話にならない: | 95 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ヨシムラのロゴが入っているので見映えはいいです
傷が入るのは商品の性質上あたりまえですね。
傷が目立たないシャンパンゴールドにしました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
効果をどう評価するかですが、次回オイル交換時のオイルの汚れ具合、マグネット付きドレンボルトの汚れ具合を見たいと思います。自己満足に終わらなければ。
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3.4/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
音質は軽い音がなくなり低音が強調されました
車検適合では音量は妥協できる範囲かと思います。チタンカバーと黒カバーと迷いましたが黒にしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
車両入替と同時にマフラーも新調しました。
今回はヨシムラをチョイスしましたが、さすがです!
細部の仕上げはともかく、全体的な造りは最高ですね。
思ってより音はおとなしくって、車検対応だなぁ…
です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
10年乗ってるCBに、純正から装着しました。
新鮮さを求めて、ですが。
まずは音。これは確実に大きくなります。
OPフェイスだと、走行中ずっと耳に聞こえて疲れるかも・・・(純正からなので余計に)
フルフェイスだと、多少気にならなくなりますが。
4バルブ以降は、一気に音が変わります!1万回転付近は、レーシーに。
峠とかなら、周りに迷惑かからないかなと。それぐらい。
まぁ、いいことは、バイクっぽい音になったのかなと。
聞こえる、音が変わる、そういう変化を実感出来る。
逆に控えめに走れる?
性能は、純正の詰まった感じはなく(直管なので当たり前ですが)、スムーズで、それでいてトルク感もわかりやすく有ります(スカスカしてない)。急がなくても、流れに乗ってても トルクで走ってる感が有る。
峠でも開けやすく、1速上でも走れる。
14000まで回るのでは?と、もうひと伸びの余裕が高回転域で感じる。
スリップオンなので、CBの特徴をより分かりやすく表現してるような。
品質はキレイだと思います。
装着のクリアランスもばっちりで、簡単に装着出来ました。
思った以上に、音疲れしがちになるのは、次第に慣れるのかな?
それ以外の部分では、「これが純正でもいいのに」と思うくらい、CBのキャラがより引き出されてる感じがしました。
コストパフォーマンスは、いいと思いますよ。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
マフラーは機能パーツ故機能最優先でレース関係のメーカーモノからチョイス。スペ忠と迷ったがWebikeのSale&ポイント還元で破格値となったのが決め手。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
全域でトルクが一段強くなった。ノーマルマフラーはアイドリング域からのスタートで時々ストール気味になって気を遣ったがヨシムラに変えて以降全く心配無用。3-4,000回転もスポーツ的に使える力量にアップした。4,000回転以上はノーマルのゆるキャラ系から一転し、スポーツバイクのそれに変わった。ピックアップも鋭くなったのでこれまで6速で流していた緩いコーナーもついつい1,2速落としてスポーツしたくなってしまう。と言っても気難しさは皆無、ステージ1カム的なチューンレベルなので誰でも楽しめると思う。ノーマルよりもシフト時の回転数のつながりが良くなりギヤチェンジがバシッと決まる。
音もノーマルよりは一段にぎやかなスポーツバイクの音になった。一般道法定速度辺りで走るといい感じの低音が聞ける。コーナー手前でシフトダウンするといい音しますよ。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
機能パーツ故行きつけのバイク屋さんプロにお願いした。精度もバッチリデ全く無問題だったとのこと。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
特になしとのこと。
【期待外れだった点はありますか?】
全くなし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
メタルマジックを選んだが、もしチタンブルーがもっと派手な仕上がりだったらそっちを選んでいたかもしれない。
【比較した商品はありますか?】
スぺ忠 POWER-BOX FULL
【その他】
ズ太いエキパイが美しいアールを描きドドンとカチ上がったエンドまで伸びる。これぞチューンドマフラーといういでたちがたまらない。07はショートマフラーが人気のようだが相当よくできたノーマルマフラーをあらゆる面で超えるマフラーはショートでは無理と推測しロング管を中心に物色した。やっぱりマフラーはこのくらいの長さがいい。
車検対応というのも責任感ある大人のチョイスにふさわしい。音は近年の騒音規制は厳しい為、昔SRXにつけてたマジー管やモトサロンのスーパートラップを存分味わった世代には、今時のマフラーはどれ選んでもノーマルと大差ないレベルと感じるが。07はショートが人気らしいのでカタチ優先のビギナーさんは買わないと思うので、性能優先で考えたい方、違いのわかるオヤジを演出したいヴェテランには是非お勧めする。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES!オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
XJR400(RH02J)の純正部品ではPSとセットでしかOリング入手出来ずに割高となっていますが、こちらを使えば必要なOリングだけお安く購入できます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
低速の排気音が耳に響くくらい大きいと思つたんですが、とても良い音で気に入りました。
排気の抜けが良くなった分、低速のパワーがやや
なくなったような気がします。
それでも装着したいマフラーです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
St-1m 付けたんですが、st-2m も試してみたく購入しました。
低中速痩せるて谷も出来て町のりしにくくなると思ったんですが特に気にならずフラットなエンジン特性がメリハリ効いて楽しいエンジンになりました!こいつは効くぜ?fuckyou!
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
メーター自体は良い製品なんですがセンサーを間違えて旧タイプのものを購入してしまいました。
車体に取り付けいざ繋ごうとしたらカプラーが合わず。
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