YOSHIMURA:ヨシムラ

少し高めですが、見た目がかっこいいです。

既に何度かバイクを倒してしまい3本目を使っています。

ただ、気をつけないと取り付ける際に、シルバーのスペーサーをスロットルにべったりつけてボルトを締めるとアクセルが戻らなくなるので、少し余裕を持たせてつけないといけません。

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【使用状況を教えてください】19年式のグランプリレッドに乗っています。今までマフラーは純正のものを使用していましたが立ちごけによりガリ傷がついてしまった為、社外マフラーを探していたところ本製品を見つけました。モリワキのスリップオンマフラーと比較・検討していましたが、このマフラーを選んだ理由としてヨシムラ独自の三角形デザインやブランド力の高さになります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
届いた物に関してはイメージとの差異は全くなく、付属品の欠品等もありませんでした。カーボンエンドがとてもレーシーなデザインでカッコイイです！

【取付けは難しかったですか？】
純正マフラーを抜くのとガスケットを外すのが少し手間取りましたが、取付に関しては素人の当方でも簡単に行うことができました。サイレンサーステーもマフラー本体とタンデムステップに寸法の狂いなく付きました。マフラースプリングもスプリング取取付工具が付属しているので簡単に取付可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
純正マフラー使用時はキツいシフトダウンのエンブレに悩まされていましたが、マフラー交換後は若干緩和されました。排気の抜けが良くなった分低速トルクがなくなるかなと思いましたがそんなことも無く、純正との差はそこまでないように感じます。馬力などの向上に関しては当方素人の為、体感できていません。音に関してはアイドリング時は純正よりも低い音へ変化しました。社外品だけあって10000回転より上へ回すと乾いた音になりとてもレーシーでいい音を奏でます！

【付属品はついていましたか？】
マフラースプリング取付工具が付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
特になく、非常に満足感や所有感の高いマフラーです。ただしスリップオンマフラーの中でもトップクラスの価格の高さが欠点だと思うので、総合評価を☆4つとしています。

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GSX1100Sの仕様変更でラジポン（別体タンク）仕様に変更したのでリザーブタンクに装着してみました。
ハンドル周りが殺風景だったので良い選択をしたと思います。
黒を先に購入しましたが後日、赤も購入しました。

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【使用状況を教えてください】
特に必要は無いかと思っていたが、ヨシムラのロガが気に入りラジエターガードを購入。
ネイキッドと違いカウルで隠れたワンポイントデザインとして満足しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのデザインで、思った以上に軽くて嬉しかったです。

【取付けは難しかったですか？】
ネジ2本で一瞬です。慎重に中に入れれば、カウルを外さず取付可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
かっこよい♪

【付属品はついていましたか？】
必要な物すべてあります。

【期待外れな点はありましたか？】
期待通りの物でした。

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【使用状況を教えてください】
ハンドル周りのワンポイントにと思い購入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りで、質感の良いので高級感もでると思います。

【取付けは難しかったですか？】
工具がそろっていれば数分で取り付けできます。

【使ってみていかがでしたか？】
バイクの性能に特に影響しません。見た目重視

【付属品はついていましたか？】
特になし

【期待外れな点はありましたか？】
期待通りの物でした。もう少し安ければうれしい程度です。

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【使用状況を教えてください】
キジマを注文していたが、7月に納期を延ばされた為、こちらを購入したが失敗だった。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ヨシムラロゴは自分で転写ステッカーにて張らないといけないが、粘着力がなく転写できない。爪でどうにか外せるが、文字がちぎれるし、そもそも肝心の粘着力がない。
【取付けは難しかったですか？】
電気配線がケーブルのみで入っているため、ギボシ等の加工が必要。私はバイク側のケーブルを切断したくないのでカワサキ純正対応カプラーを取り付けて配線。
【使ってみていかがでしたか？】
剛性はしっかりしているが、値段が高い割にちゃちな作りのため、納期を待てる方がキジマ等を検討した方が良い
【付属品はついていましたか？】
ZX-25r用としているならカプラーを最初から付けなさいと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
全体的に期待外れ、不良品な上にそもそもちゃちな作り。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望
他のメーカーが価格で頑張っている中、しっかりとした価格を取るならしっかりと細部まで心がけないと、メーカーの信用度が落ちていきます。ヨシムラ優先で購入してきたが裏切られた気分です。

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1000kmの初回Oil交換を実施。
ついでにフィルターも交換。
純正と違い頭にボルトに頭が付いているので、手持ちの工具で締め付けが出来て便利。
ヨシムラの製品を使っていないのでバイクには貼れないが、ヨシムラステッカーも付いている。

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特に他のブランドと比較することなく、ヨシムラの名前に惹かれ購入。

ブレーキ・ブレーキランプの調整に少し手間取ったぐらいで取り付け自体は然程難しくはないのです。

純正と比較し、ステップ入力がしやすく、ギアチェンジもしっかり感があります。純正では足を着くときにステップが邪魔でしたが、取り付した段階でステップ位置が若干後退することにより改善されます。
アルマイトの色も他にはない色目で質感向上につながると思います。

アルマイトに関して、チェーンを整備する際に某メーカーのチェーンクリーナーを使用してましたが見事に侵食しました。チェーンクリーナーの溶剤が強すぎたのかアルマイト自体があまり強くないのか分かりませんが、注意をされた方が良いと思います。

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ラジエーターコアのガードを目的に購入取付しました。
ハッキリ言って、流石ヨシムラです。
結構なお値段ですが、質感や製作精度などは一切文句はありません。
見た目もヨシムラ製だとすぐ判る主張が良いですね。
取付けも特に難しいことはなく、取付後のネジ止めには中程度のネジロック剤を塗布する程度ですかね。

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【使用状況を教えてください】
ヨシムラ メーターに必須。
油温のため。
純正ボルトを取り外して、取り付けるのみ。
オイルを抜く必要なく、少々出る程度。
ワッシャーがあり、これで漏らさないよう、掃除して、傷付けずに取り付けること。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
いいえ

【使ってみていかがでしたか？】
OK

【付属品はついていましたか？】
はい

【期待外れな点はありましたか？】
なし

とにかく高い。
これですごい利益を出すシステムなのだろうか。

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