YOSHIMURA:ヨシムラ

本来このようなパーツにお世話になることは好ましくありませんが、ドレスアップにもなりますし、立ちごけをある程度カバーしてくれると思います。

噂によるとかなりスライドするようです。
まあ転倒しないことが一番いいですね！

取り付けもしっかりと行うことができ、かなり頑丈です。
高いと思いましたが、このつくりを考えると納得できます。

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2007年式HONDA CB600F HORNET PC41に取り付けました。
自分で取付とも思ったのですが排気漏れも心配でしたし、取付費3、000円以下でやってもらえたので行きつけのお店でお願いしました。
音、パワーともノーマルと若干変わったかなくらいです。
見た目は大きく変わりますので、ノーマルに飽きた方、
変化を求める方は変えてみるのも良いのではないでしょうか？
JMCA認定ですしね。

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アドレスv125G（k9）へ取付しました。
特に加工などは不要でポンつけです。
工具さえあればだれでもできると思います。

外装のチタンブルーがとてもカッコいいので満足しています。
写真の出口部分のヨシムラリングが渋すぎます！！
他とくらべカーボンもとても高級感のあるものを使用しているのがわかります。

私は新ナンバープレート（5桁）にフェンダーレスキットを付けているカスタムなのですがサイレンサーとの接触はなかったです（約1cm）

音は低音が聞いていて好きです。

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車検対応、メーカーからこのサイレンサーにしました。
好みもあるでしょうがアイドリング~3000rpmの重低音は惚れ惚れします。
高速道での100km/h巡行ではあまり聞こえません。
ちょっとスロットル全閉時のアフター音が多いかな？
さほど問題なければそれはそれでいいんですが。

サイレンサーは丸ではないので、掲題にもあるように右にコケた時の衝撃で、
タンデムステップのブラケットもしくはフレームのブラケット取り付け部
が変形した場合、サイレンサーが若干傾いて付きますね。
プラス、中間エキマニのセンタースタンドストッパー斜辺と
スイングアーム下部とのクリアランスが微妙な距離になります。
（調整無しで約3mm）
形状から微調整幅が少ないのでストッパー側を削ろうと思いましたが、
サイレンサーバンドの取り付け部に1枚余計にワッシャを入れて外側に振ったところ
クリアランスは5mm位に広がりました。
ローダウンされている方は心配ないかもです。
絶賛メーカー在庫切れ中で、納期が掛かるのもネックでしょうか。
それらを見込んでもいい音ですし、明らかなパワーダウンも無いようで満足です。

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パワーと乗り心地を・・と、元々ノーマルマフラーにSP忠雄パワーBOXを付け気持良い加速感に満足していましたが、今まで以上の加速感を求め、ヨシムラ スリップオン RS-4Jサイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC（ST)を装着しました。
他会社どおしのマッチングはいささか勝負する気持ちもありましたが、問題なく満足しています。振動と音はノーマルに比べ、大きくなりましたが、我慢出来る程度です。（住宅街では少しうるさいかも）ルックスも抜群に良くなり、何といっても軽量化がはかられ取り回しが若干楽になったように思います。
燃費も装着前と変わらずいい感じです。
マフラーの取り付け作業は、簡単ですが、排気対策でリアウインカーの取付け位置を下げる必要があります。ナンバーの取り付け台（泥除け）をウインカーの配線を通すため加工しなければなりません。配線が当たる箇所をグラインダーで削ると簡単に加工出来ました。

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GROM用マフラーで評判の良かった、ヨシムラのフルエキマフラーに交換しました。

取付に関しては説明書が非常に丁寧な作りになっていてわかりやすいので、工具さえあれば自分での作業も難しくないと思います。

マフラー交換後の排気音は、単気筒のポポポ・・という音が強調されたものとなり、回していくと結構な音量になります。
最初は音が大きすぎるかな？と思いましたが、乗っている内に慣れて、程よく感じるようになりました。

アクセルを回した時のトルク感もノーマル時より若干アップした感じとなり、気持ちのよい走りができます。
チタンブルーのサイレンサーもグッドです。

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マフラーを換えたついでにエアフィルターも交換しました。対応年式に記載がなかったためメーカーに問い合わせて確認しました。年式で購入を渋っている方は取り付け可能ですので安心ください。
若干エア抜けがよくなったと感じる程度です。
ただ、半永久的に使えるのでコストパフォーマンスはかなりいいと思います。

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ヨシムラテンプメーター等取り付けの際に必要なセンサーです。
値段は高いですが、作りは非常にしっかりしているように思います。
ヨシムラならヨシムラでそろえてはいかがでしょうか。

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CB400の純正マフラーは非常に静かにできています。私がこのマフラーを購入したのは、ブルーチタンがかっこよかったからです。
純正より太く低い音です。一番気に入っていたのはVTECに入ってからの音です。Youtubeなどに上がっていますので是非一度聞いてみてください。

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音質は低音系でドカみたいでいい感じです。造りに関しては、流石、納得で溶接がきれいと言うより、溶接してるのが分かりにくい程です。下側に水抜きの穴も、あいてたりします。燃焼効率の良いグロムのエンジンではアイドリングで、置いとくと最初、下側になにか漏れ跡がありびつくりしました

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