YOSHIMURA:ヨシムラ

兄と共同で購入したＫＡＴＡＮＡに着けました。少し前に兄から譲り受けたブサにも同じものを使っているので、高級感があって格好よくて、使い勝手が良いのを知っていましたので、他に選択肢はなかったです。

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兄と共同で購入したＫＡＴＡＮＡに着けました。これはもう兄と当方の完全一致による購入です。もはや何の文句もありません。デザインにサウンドにほどよいパルス感は虜になります。

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兄と共同で購入したＫＡＴＡＮＡに着けました。他の方のインプレを参考にしましたが、論より証拠、実物は高級感があって格好良いです。ラジエーターに石や虫が挟まらないし良いです

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ヨシムラオートシフト取り付け用にこちらのヨシムラブラケットセット取り付けです。
レーシングCDI、SW本体、このブラケットセットと全部取り付けだと結構な金額になりますが、シフトアップは楽、加速効果は満足出来ます。
この部品だけでも価格が安ければ。助かるのですが。

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当方、オイル交換、チェーン、スプロケ交換、ブレーキシュー交換等は自分でやる者で、12:30取り付け開始、説明書を読むも今ひとつ書いてあることが理解出来ず。(取付説明書が白黒なのもあって)どこにワッシャーを挟むのか、ボルトのサイズの見分け方等で特に苦戦を強いられた。スプリングフックは付属しているので購入の必要はなし。エキパイとサイレンサー結合部の液ガスの塗布指示も特に記載なし(排気漏れは無さそう)。

必要工具は六角(3種類必要なのでセット購入推奨)とスパナセットで作業可能。スイングアームのボルトを外す際は右と左側で共周りするので、片方を固定して外す必要があり、少々力が必要となる。私は整備に強い知人にSNSで画像を共有しながら、助けてもらいつつ、取り付けた。


音はYouTube等で聞くものとは違っていて想像してたよりも遥かに大きいが満足している。分かりきってはいたが仕事用には不向き。(Uber配達員です)

パワーは明らかにupした。カスタム沼の入口に立ったと考える。

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20年末に購入し21年2月にリコール対象になったロットに当たりました。油温計・電圧計・時計として使用しています。

リコール対応前は始動時で油温0℃、走っても油温MAX60℃ほどでクーラントのファンがガンガン回る状態で、冬とはいえこれはおかしいとなと思っていた所でした。
リコール対応後は始動時で油温20℃、走ると油温90℃付近まで上がり、その辺りでファンが回り始めるので正常に修正されたと思います。

今回リコール発表からすぐwebikeから連絡があり、即ヨシムラに送って早々に修正して頂けたので感謝です。


メーター本体はかなりいいです。更新はリアルタイム、警告数値の設定可能、バックライトも設定可能とデジタルメーターとして申し分ないです。

自分は古いバイクで時計もないので、油温・電圧・時計をコンパクトにまとめたくてこれにしました。

メーターを色々付けたいけど、ごちゃごちゃ付けて雰囲気を崩したく無い方、オススメです。

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忙しくて、購入してから、取り付け作業していなかったが、箱をあけてみれば、純正のエアクリーナーは固定してつけるようになっているが、この商品には取り付け用の金具がはいっていなかった。説明書には金具がついている図が写っているが、固定できないのでそのまま交換せずにもとにもどしました。返品しようにも30日すぎているし、どうしようかこまっています。海外製品はちゃんと部品がそろっているか確認しなければなりません。ハズレの商品でした。

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ねじ部の作りが悪く、工具を使って締めこんでも渋くて取り付け出来なった。仕方ないのでダイスで修正して取り付けしました。金額に対して質が悪い。レッドのアルマイドが効いてちょっとお洒落にはなります。

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さすがの作りです。高速道路を使うことが多いので、ラジエター保護に購入しました。十分、防いでくれています。

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ノーマルは高回転側が頭打ちでしたが、ヨシムラのマフラーは高回転側まで綺麗に廻ります。
いつもアクセルワークで＋10km/hスピードが出てました。
低速から高速までトルクアップしているのが体感できます。
取り付けは難しくはないですが、ガスケット交換（取り外し）が面倒かもしれません。
特に不満はありません。

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