YOSHIMURA:ヨシムラ

もうタイトルの言葉通りかと。

高精度・高性能の代名詞と言ってもいいんじゃないでしょうか

ミニモトサーキットにて走行しているのですが、ドライブスプロケット純正15丁立ち上がりの加速がもっさりしているので、13丁まで落としたところ、立ち上がりはグイグイいくのですが、上まで中々回らないため、こちらを取り付けました。

基本的には取り付け時に、一部干渉するのでカムホルダーを削る個体が多いです。

但しそれはカムホルダーが鋳物のため製造誤差があるためでありハイカム側の精度は驚くべきものです。

ハイカムを取り付けるに当たり、発熱量の増加があることが予想されましたので、ヘッドからオイルが散布されるシャワーヘッド、オイルクーラー、メガオイルポンプを取り付けました。

走行したところ、以前よりも回転数の上がり方が早く、ST-1のためミニサーキットには非常にぴったりな扱いやすい特性でした。

まだ取り付けて1度のサーキット走行してしていませんので、今後に期待です。

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オイル交換ついでにフィルターも交換しようと購入。
値段、性能、ブランドなど考慮して選択。

付属品にオーリングが大小一つずつ入っており、純正オーリングを購入しなくてすむのがありがたい。
作りもしっかりしており、ステッカーもオマケで入っているのでお得かも。

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デイトナのレトロハイスロキットのワイヤーを加工して、YD28を使っていましたが、ワイヤーが長いので、ワイヤーだけ購入しました。デイトナのハイスロキットに合うか少し心配でしたが、ふつーに使えました。

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スーパーヘッド＋R124に取り付けました。今までは武川のPE28を使っていましたが、メインジェットもスロージェットもPE28用が使えました。良い所でも悪い所でもありますが、どのメインジェットの番手にしてもガンガン走ります。今までPC20、VM26、PE28と使って来ましたが、こんなにセッティングしなくてもまともに走るキャブレターは初めてです。

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確かに油温計としてみれば高価な部類に入るのかと思いますが、そこはヨシムラブランドという事で。
センサーがWebikeさんで扱って無いのが残念ですが、GROMにはメーター内に時計も有るので、油温と電圧と言う機能を絞ってかつ、コンパクトなボディーながら表示部分が大きな仕様で視認性も高いと思います。
（当然、バックライト付きです）
温度警告機能として、120℃以上になると温度表示文字が点滅する様ですので、シングルで小型排気量をブン回して乗る方には良いアイテムだと思います。

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実際にはこのステーの上にヨシムラの油温計が取り付けられるのですが、あえてステーのみの写真で。
GROM専用？と思わせる程、ジャストフィットです。追加メーターを付けて仕舞えば全く見えない物ではありますが、鉄板を折り曲げただけの物とは雰囲気が違いますよね。取り付けもハンドルを固定しているボルトと交換するのみ。至って簡単です。

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注文から納品まで約3カ月を要しました。
ブルーチタンのテールエンドは想像以上に綺麗な仕上がりでした。
取説も丁寧で、付属品も分かりやすくセットされてました。
各部分の作り込みもしっかりしてて、さすがヨシムラです。
音質も低音が効いたジェントルサウンドです。
何より、走行してみた時のフィーリングの変化は、はっきりと体感できます。

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やっと、交換しました。
高回転域の伸びが凄く良くなりました。
低回転域が犠牲になると思っていましたが、想像以下で安心しました。
街乗りで不自由無く使用できます。
タコメーターの針が軽くなったかのような動きです。
白バイには気を付けましょう。
というより、法定速度を守りましょう。

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目的外の使用で申し訳ございません。
このスクリューを改造して、TMR-MJN用のチョークノブを作製します。
細かい作業になりますが、なんとかなりそうです。
それにしても、どうやって削ったのか不思議になる形状です。
細かいところまで、よく出来ています。
まぁ、ぶった切りますけど…

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なぜ、TMR-MJN用は売って無いのでしょう。
ブラックアブソリュートなどの限定品には、穴あきの特別なのが付いてます。
ヨシムラさんに部品で出ないか確認しましたが、「ダメ」でした。
当然ですよね。
そこで、穴あきのは諦めてこのスクリューを改造して装着することにしました。
製作はこれからですが、設計は出来ています。
また、盆栽パーツが増えます…

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