YOSHIMURA:ヨシムラ

名前はよく目にするメーカーでしたが今までのバイクでも付けたことがなく、初めてスーパーカブC125に付けました、まず音は大きめです、見た目のインパクトもかなり良いです、商品の細部の作りや質感も良いと思います、音質は低めで好みがあると思いますが私は気に入っています。ノーマルのマフラーと比べると最高速や加速などはさほど違いはないような、低速はやはりノーマルのほうが良いと思いました、ヨシムラを付けているという満足感が大きいかな!色々なマフラーを付けて見たいけど結構お高いものなのでしばらくはこの音を楽しみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

R77Jをつけていましたが、デザインがかっこよいので交換しました。
品質は申し分なくデザインも最高ですが、スリップオンだからR77Jと比較しても自分には違いは分からないです。
重量もR77Jのほうが極々わずかですが軽いようです。
自分はR750ですが問題なくつきました。
車検はどうなんでしょうかね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

手持ちのスタンドフックが合わなかった為に新しく購入しました。
せっかくなのでヨシムラの高いのでも買ってみるかと思ったのですが、やはり部品の役割に対しては高い買い物になったと思います。

所詮リアスタンドをかけるためのスタンドフックですので、もっと安い商品でも必要十分だと思います。

商品の品質はとても良いと思いますので、お金に余裕がある方にはいいと思います。笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

生産中止だそうです。
中止する位売れなかったんでしょうか？
良い品なんですけどね。
今じゃレアアイテム仲間入り、プレミアム付くかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レーシングスタンドを使用するなら。
各社色々出ているようですが、ヨシムラのこれは造りが違う。
カラーも何種か選べるのも魅力。
単なるフックを選ぶのも良し、ヨシムラのコレを選ぶのも良し。
M8用ですがM6にカラーをカマして使用中、問題無し。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MT-25に装着しました。
取り付けはガスケット不要、また説明書もしっかりしていて、比較的誰でも取り付けができる内容になっていました。

MT-25は、スリップオンマフラーでもサイドにあるマフラー付近のカバー取り外しが必要になります。ご注意ください。あとは簡単にボルトオンで装着できました。

音はヨシムラ特融のここより低音が鳴り響きます。
焼きが入るとさらにいい音になるかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

18年式のR nineTに適合です。
次回以降もリピートするでしょう。
使用中なのでなにか不具合が発生すればレポートできればと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リザーバータンクの汚れ防止とドレスアップの為に購入してみました。
製品は縫製もしっかりしてますし、安っぽさは全くありません。
ヨシムラさんのロゴもとても格好いいと思います。
心配な点を敢えて言わせてもらえば、盗難が心配な所ですかね(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前にツーリング先でレギュレーターがパンク、バッテリへの充電不良で立ち往生を経験して以降、電気系統のトラブルは頭の片隅で心配の種でした。

エンジン音や吹け上がり、アクセルレスポンスなど、いつも「何となく」五感で感じているバイクの挙動、そして古いバイクと切っても切れない不具合や故障…バッテリ−？冷却水？オイル？…不調の前触れは見えないところで発生し、突然襲ってきます。

そうした「何となく」を可視化し、バイクの状態を数値で知ることが出来るデジタルメーターは旧車にこそ付けたい装備です。

今回ついにカタナ250に取り付けました。

ハンドル周りに可能な限り自然に取り付けるため、自作のステーを用意、狙ったとおりのコックピットが完成しました。

温度も電圧もリアルタイムで変化、24時間式の時計も表示され、メーター周りが賑やかになります。
個人的には走り始めの暖機の目安としてかなり重宝しています。
エンジンをかけてからも、しばらくは水温・油温とも思ったほど上がらないこど、電装類がどの程度の電力を消費しているか、どんな状態がもっともバイクのレスポンスがよいか…など表示される数値と照らし合わせて乗り方を選んでいくなど、ライディングの幅を試行錯誤しながら広げてゆく新たな楽しさを発見しました。

実際の使用には、メーターの他に油温・水温用のセンサーを購入する必要があります。
合計すると結構いい値段になりますね。（買い間違いに注意！）

ですが値段相応の価値があると思います。悩んでいる方、付けて後悔はないと思いますよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヨシムラのマルチテンプメーターを付ける上で欠かせないセンサー。

カタナ250の場合はこのタイプ−Aを油温センサーとしてオイルギャラリ―に取り付けます。

使うソケット（スパナ）のサイズは19mm、アルマイト仕上げなので可能な限り傷つけないようマスキングテープを巻きましたが、まぁある程度のキズは仕方ナシですね。

油温をどこで測るのか…というのは議論が様々あるようで、オイルのドレンボルトをリプレイスして計測すれば最も高温の温度が分かるのでは？と言われています。

カタナ250のドレンはまさにオイルパンの真下、雨でも降ろうものなら水だの泥だのとかなり過酷な場所です。しかもオイル交換ごとのセンサー脱着は本体の耐久性も心配です。

ヨシムラはエンジン右側の中央付近、通常は油圧センサーを入れるメインギャラリーへの装着を推奨しています。
実際に装着し、走行後に確認しましたがちゃんとオイルに浸り、測定が出来ているようです。

テンプメーターに付属の中継ケーブルと本体の短いケーブルをつなげれば、取り回しは少しの余裕を持っておこなうことが出来ました。（センサー直後のケーブルをどこに持って行くかが悩みどころ）

カタナのエンジンはこだわって黒一色になっています。
そこにアルマイトの赤が入るのはどうだろう…気に入らなければいっそ黒く塗ってしまおうかと思っていましたが、付けてみてビックリ、ワンポイントとしてアリでした！
同梱のワッシャは何の飾り気もないアルミ丸出しなので、これだけ後で黒に塗りました。

温度変化に敏感で、きちんとメーターに細かな変化を伝えてくれています。
付けて良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。