YOSHIMURA:ヨシムラ

ドゥカティのディアベル1260sに使用しました。
せっかくのオイル交換なので、新車から使っていた純正オイルフィルターも交換しないといけなくなる時期がやってきました。
最初はやはり純正でいいと思いながら、調べてみると、なんと納期が長いため、ほかの互換品があるかどうかをWebikeで探し始めました。結局ほかのメーカーのやつしかなくて、こちらのものは出てこなかったです。（なんでかな）引き当てされてないかも。

K＆Aの公式サイトで調べたところ、こちらの1260に適合な商品もなく、旧モデルに適合なKNー153を見つけ、試しで購入しましたが無事に取り付けました。やはり適合なんだ！

ちなみに、ヨシムラステッカーもついてくれるので超うれしい！

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車体色に合わせて購入してます。
アルミの本体がボルトで固定され、内側のジュラコンがアルミ本体を回転軸として、フリーで回転する構造となっており、メンテスタンドをスムーズにかけられるようになっています。
ジュラコンにメンテスタンドをかけるので、アルミ本体はほとんど傷がつきません。
ちょっとだけ残念なのが、アルマイトが経年劣化で色褪せする事です。
それ以外は満足してます。

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カーボンブラケットを使いメーターネジに固定。
すっぽり収まりバッチリです。油温、電圧、時計が見えて安心です。

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STDエンジン用でもニードルやMJ、PS変えればボアアップ用と同じです。

PC20からの変更で、中速?の伸びが全然違います。
セッティングせずにメーカー適合表のMJ1つ付け替えただけで最高速も伸びてます。
APEの1、2速が長年使えないと思っていましたが、伸びが良くなったおかげで使えるようになりました。

アイドルスクリューが純正は小さく、APEだと回しにくいですが、オプションの大きいものに変更すると回しやすくなります。

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M10の方ですが、小物あればヨシムラ統一中なので購入、取り付け簡単。

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ヨシムラ！何はともあれヨシムラ！
ヨシムラで統一中なので購入。

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ハーレースポーツスターに使用しました。
メガネレンチで交換作業が出来るので、わざわざ専用工具を用意する必要がありません。
とても簡単に交換することが出来ました。
次回のオイルフィルターの交換のタイミングも同じものを購入したいと思います。
ヨシムラK&Nオリジナルステッカー付属もうれしいです！

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CRF250Lに付けました、走り始めのモタつきがなくなり音も低く太くなりエンジンかけた時はニヤけましたねw

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【使用状況を教えてください】
ハイスロットルに交換した際に一緒に交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりです。グリップラバーのヨシムラロゴがカッコよいです。

【取付けは難しかったですか？】
CRCなどを駆使しながらノーマルのグリップを外し、挿入していきました。何も使わないと相当力が必要になります。

【使ってみていかがでしたか？】
肉厚なゴムを使用しているため、長距離でもしびれは少なく、安心して乗っていられます。

【付属品はついていましたか？】
他には特に附属していません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、経年劣化でひび割れはしてきます。

▼他社製品に比べて高価なグリップですが、キタコやキジマの安いグリップでは機能性が問題ありますので、こちらの製品は安心感があります。

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まず何と言ってもサウンドですね。エンジン掛けた瞬間の重低音たまりません。走行中も快適な鼓動感を味わえます。ノーマルとは全く違います。走りの方も低速からの加速が増したような気がします。125のモンキーがでかいバイクに変身したようなそんな感じです。さすがPOP YOSHIMURA！！

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