YOSHIMURA:ヨシムラ

ミクニのキャブにヨシムラが作ったジェットニードルを付けた？キャブレターです
マフラー交換済みのXR100 motardに付けました

キャブレター交換で一番面倒な燃調が調整済みなので本当にポン付けするだけです
精々固着したガスケットを剥がす位ですかね？面倒なのは
簡単装着で大きなパワーを得られるのは気持ち良いですよ

まだノーマルの人はマフラーとセットで交換するのが良いかも
マフラー交換が前提の調整がされてるようなので

兎に角簡単に付けられるのでオススメです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ヨシムラ製のハイスロットルです
TMR-24の装着には必須だそうです

が、ハッキリ言ってこれはそんなに良いものじゃないと思ってます
先ず、ただのスロットルの癖に高すぎる
これが15000円って言うのはどうかと思います
次、グリップの出来がそんなに良い物じゃない
ゴムだからかバリが結構ありました
以上です

単品で揃えてる方は別のメーカーのハイスロを導入した方が良いのでは？
そう思います

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パワーアップキット2の付属品です
使った事が無いので解りませんが、作りは良かったです

ファンネルを使う機会があれば、コイツを使ってみる予定です

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まずなんといっても高いです。ですがそれに見合った効果があります。ボアアップをしてノーマルキャブからの交換でしたが、まったく別物と言っていいほどのエンジンになりました。下から上まで2回りくらいトルクが太くなり、11000回転ほどまで回るようになりました。セッティングはストックのままで十分走りましたが、スロー系がちょっと濃いのでエアスクで調整しました。説明書も丁寧でとても分かりやすかったです。サポートもしてくれるようなのでとても安心です。インマニもかっこよく、とても所有感があります。ぜひ購入をおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

85ｃｃのボアアップモンキーに付けました。ノーマルマフラー時より15キロほどスピードがアップしました。またパワーバンドに入ると、かなり強く良く成りますが、回すとかなり五月蝿く成ります。造りも取り付け方法もさすがヨシムラだけあって、丁寧でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

かなり評判が良かったのでヨシムラのキャブを購入しました。
セッティング済みという事でしたが、そのセッティングはヨシムラのサイクロンマフラーをつけている車両に対してのようです。私は他社のマフラーとハイカムをつけていたので、初めてエンジンをかけた時のアイドリングのたかさにビックリしました。ノーセッティングで乗ってみるとやはりセッティングがずれてました。
しかしセッティングが合うと回転数の上昇率はノーマルとは比べ物にならないです。全域でのトルクアップも実感できたので大変満足しています。星四つなのは値段が高いからです。
ちなみに単体で買う時は別途ヨシムラのハイスロとエアフィルターが必要なのでご注意を・・・

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キャブ換装の効果は、本当に乗ってみれば一目瞭然！とにかく乗るのが（開けるのが）楽しくなる。精密機械製品として、物凄い付加価値の高い製品と考えている。
つまらない会社のマフラーなんか買うくらいなら、このMJNを購入すべき。見た目もマグ色でカッコイイ。

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TM-MJN24を使う為に必要なハイスロットルです。
星が2つなのは値段が高すぎるからです。もっと安っぽくしてもかまわないのでお求めやすい価格にしてほしかったです。

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今日取り付けてみました。
カムホルダーとの干渉はありませんでしたが、ロッカーアームとのクリアランスが非常に少なく、逃がすために削りました。
あとはただノーマルとの交換なので、サクサク作業ができました。
走った感じでは、慣らし中のため高回転はわかりませんが、低回転はノーマルとの違和感は余りありません。
これで高回転が伸びてくれれば言うこと無しです。
バルブスプリングはノーマル使用なので、高回転でのサージングが気になるところですが、ヨシムラがノーマルを使う仕様なので、大丈夫なのでしょう。
値段も下がったようなので、ちょっといじりたい人にはちょうどいいアイテムでしょう。
ブログにて取り付ける様子を公開中です。
http://ape100.seesaa.net/

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まず吸気音にしびれます。
下から上まで気持ち良く回るようになりました。
雨・砂等、気象条件を考慮してから乗るようになりますが、そもそもレース専用品ってことですからね。

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