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ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
| 総合評価: | 4.4 ／総合評価5410件 （詳細インプレ数：4982件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3017 | |
| おおむね期待通り: | 1704 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 481 | |
| もう少し/残念: | 111 | |
| お話にならない: | 97 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
ヨシムラ赤がかっこいい
【使用状況を教えてください】
はじめてMJNを使います。 エイプがレースにも使える125仕様で、カムも変わっており、エキゾーストもヨシムラのため、セッティング無しではまともに走りません。
また、キャブクリなどで洗浄すると、浮いた汚れで調子が変わるため、1気筒ですし、さくっと外してバラして洗浄した方がよさそうです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
mjnを感じる。直ケーブル引きでニードルを上げる感触。
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
セッティングがめんどう。
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タイプ：SS（ステンレスカバー）／重量（STD4.8kg）：3.1kg
利用車種： CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
【使用状況は街乗り】
【取付けは1時間程度で装着出来ました】
【吹け上がり全然変わりました。特に60kmからの加速が変わりました。】
【取り付けはYouTube が参考になりました。特にサイドカバーの外し方が参考になりました。】
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ノーマルとの比較
自己満程度のパーツ
ノーマルエンジンだけど、チューンした感じになって、気分が上がる??
ゴムパッキンは使い回しなので、ノーマルから外す時に傷つけない様に気を付けるぐらいで、簡単作業
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
最近のチタンカラー等に飽きてきたので
昔ながらの直管スタイルを選択
音量は思っていたより低音＆爆音でした
(CB125R BEAMSと比較)
取付に関してサイレンサーステーの
リアブレーキマスターシリンダーとの共締め部分が狭くて難儀しました
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 3 |
ヨシムラ小物レットでまとめましたが、一番地味なのが……
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
カタカナでデカデカとヨシムラってかっこいい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
取外し、取付けともに何の問題もなく完了。精度も申し分なく穴位置等完璧なくらいぴったりです。また溶接の仕上がりも文句なしです。 エンジン下の付属ネジ、ワッシャは取付け後曲がりもなかったので純正をそのまま使用しました。 取付け後の感想ですがアイドリングは少しうるさくなる感じですが走り出してからはうるさいって感じから心地好い音に変わります。 ついつい余計に走りたくなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
【取り付けについて】
さすがヨシムラマフラー。
取り付け時の製品の高品質さには驚かされます。
そのおかげで、取り付けはかなりスムーズに行えました。
全てが完璧。これこそポン付。
【音について】音量はやや大きめ。低音と中低音あたりの音域。
アイドリング時、暖気が落ち着くまで結構な音量です。暖気終了時のアイドリングは純正よりも少しだけ大きいかな程度に落ち着きます。
走行時、アクセルを開くと比例して音が大きくなるイメージです。開けたくなります。
【走行性能として】体感として、純正と比較し低速時のトルク感が減少している気がします。引き換えに、高速時70km?のトルクは上昇している気がします。
【総合】
低速のトルクはやや気になりますが、見た目の向上、音の大幅な音量UP、低音増強。
セール時に購入しお手軽価格で、ヨシムラマフラーへ交換となり大変満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
値段の割に取り付け部が安っぽい
私の体型のせいかサイレンサーがももの裏に当たるのは残念
この値段ならサイレンサーの端の部分も覆ってほしかった。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
交換は簡単。30分もかからない
モンキーの形が好きなのでアップマフラーを選択。見た目と音で速くなった気がします笑
ヨシムラのヒートガードも付けましたが、サイレンサーの端がももの裏に当たり、夏になったら対策が必要かもと思っています。でも気に入っているのでこのまま使い続けるつもりです。
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