YOSHIMURA:ヨシムラ

見映えがよくバイクとのバランスもバッチリです。それに美しい。最高です。

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新型KATANA納車時は純正スクリーンを付けていました。
しかし、納車から3年が過ぎ、見飽きたのとイメチェンを図りスクリーンを取り外して、メーターバイザーだけで乗っていました。

他のオーナーさんがヨシムラウインドアーマーを取り付けているのを見て、全体的なデザインのまとまりと流用性（取り付け穴ピッチが空冷カタナと同じで、他のスクリーンも流用できる）に惹かれて購入。

まず、梱包されてくる化粧箱に驚きました。
カスタムパーツでこんなに豪華な箱に入っている物は今まで見た事ありません。

取り付けは付属の説明書を熟読すれば特に難しい所はありません。

ただ、型紙をハサミで自分で切り、ブラケットに当てて振動防止用のスポンジを両面テープで貼り付ける工程はいかがなものかと。
3万オーバーのアイテムなのだからもう少しやりようがあったかと。

取り付けにあたり、純正メーターバイザーを取り外してポッカリ空いた穴を付属のブラケットで塞ぐデザインです。ちゃんと外した後の事も考慮されているのはさすがですが。

スクリーンは耐久性と強度に優れたポリカーボネート製。ブラケットはステンレス製でサビの心配も少ないです。

スクリーンとステーはウェルナットでナイロン製のワッシャーで締め込む気の配り方。強く締めすぎても割れの心配はありません。

ブラケットとステーは長穴で固定されるので、お好みでスクリーンの位置を上下15mmの範囲で調整出来ます。自分は下端をヘッドライトの上端にギリで合わせました。

トータル的には各部の造りこみや品質も良く、満足しています。

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音はうるさすぎず、良い低温が響きます。音比較動画作ってみましたのでご覧ください。

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純正より少し図太くなる感じです。
作業は素人なので少し苦戦しましたがめちゃめちゃ良い感じになりました。

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スズキ車にはやはりヨシムラの組み合わせが一番好きなのでヨシムラ一択でした。
作りは大変綺麗で取り付けもぴったり何の問題もなく取り付け出来ます。
ノーマルマフラーより少し重量が重くなるのが残念ではありますが見た目やサウンドに全く不満はありません。
とにかくこのマフラーの見た目が好き過ぎて諸事情あって同じ物を二つ持っています(笑)

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スクリーンにしても各メーカーから数あるデザインスクリーンが出されています。スピードを争うなかで空気抵抗を減らす事は重要な役目。各メーカー様々な考えの元に開発、販売されています。しかし私はその極限に至る走りには至ってないので、単なるファンであるヨシムラ製を選んだに過ぎません。前傾姿勢のままだとスモークスクリーンだと見にくいのですが、ヨシムラだからいいじゃないか、停車してるときもヨシムラだからカッコよく見えるじゃないかと、機能よりもいちファンとしてのアイテム所有に喜びを感じてる限りです。されど走りが極地に至ってくると機能は十分に発揮する事は間違いないでょう。さていつ実感する事が出来るでしょうか。

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新型KATANA乗りの方はリアフェンダーを外す方がほとんどかと思います。
スイングアームのポッカリ空いた取り付け穴を塞ぐアイテムです。

強気値段設定ですが、取り付けて満足度の高いアイテムです。

取り付けには純正リアフェンダーに付いているボルトを2本流用しますので、新たに用意する必要がないのは親切。

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新型クロスカブJA60にポン付けでした。何も加工は要りません。音は文句なしの低音サウンドで非常にカッコいいです。
一つ、文句を言うならばヒートガードの取り付けにエキパイ部分と2.3mm程穴が合わず、削らないと付けられなかった事です。
個体差があるのでハズレを引いただけかも知れませんが。

あと女性ライダーで身長が150程しか無く足が短いのでヒートガードに当たりまくり熱いです。男性なら全く問題ないでしょう。

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取り替えて最初に始動した時の感想としては、もっと音量が大きいと思ってたけど落ち着いた低音で心地良い音…って感じですね。

色んなレビューを拝見して爆音やと思ってたので。

一般的には大きめくらいですかね？

まだ慣らし運転中なので5000rpm以上は回してませんが、走行中もしっかり快音を響かせてくれています。

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作りがとても良くデザイン、素材も申し分ありません。
音は低音で心地よい音です。
作業自体は簡単でマフラー装着よりもO2センサー外す方が大変でした。

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