YOSHIMURA:ヨシムラ

隼の時から使用しており、純正のオイルフィルターが取り外しにくかったため、ナット付きのこの製品を購入。純正は別にレンチが必要となるが、この製品ならラチェットがあればいいので作業性は抜群。ヨシムラなんで製品的にも問題ないが、もう少し安価であれば言うことはない。

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取り付けて大正解！これはいい！！
取り付け直後は音も大きいしぎくしゃくした感じもありましたが、ある程度距離を走り慣らし、コンピュータが学習したら、トルクアップし、低速からモリモリと力が出てきます。音も静かになりました。ひとたびアクセルを開けると、低音のいい音がとても心地いいです。
ただし、私は、吸気系から変えてあり、ノーマルの状態から取り付けたのではありませんので、あまり参考にはならないかもしれません。

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取付は簡単、何より音が良い。
特にアイドリング時の音がきにいってます。

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いきなり性能ですが、良く出来てます。ノーマルの特性のまま底上げした感じです。
少しですが全域でトルク感アップ、高速域は伸びなし。街乗り向き。
レースメーカーだけあり、見た目だけのへっぽこマフラーではない。

政府認証に何かを求めてはいけません。
控えめな音量とその気にさせられる(た)ルックスが気に入れば、
ヨシムラにお布施してレース資金に充ててもらいましょう。

お高いですがブランド力で自己満できる方にオススメ。

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【使用状況を教えてください】
「日帰りソロツーリング」がメインです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
梱包も丁寧で、開封作業から「ワクワク感」を感じ、気分がアガります。

【取付けは難しかったですか？】
「適切な工具（KTC製など）を、適切に使える（トルク管理など）スキル」を持つ方なら、困難ではありません。（「KTC？トルク管理？」な方は、バイク屋さんに依頼しましょう。）

【使ってみていかがでしたか？】
まず「デザイン」が素晴らしい。特に「チタンブルーの色の入れ方が上品」に感じる。
車体に取り付ける部品まで、手抜きなしの仕上がりも気分が良い。

音量は車検対応故に控えめ。
音質はさほどノーマルと変わらないが、高回転域まで引っ張った時は、かなり「レーシーな音質」となる。
そのため「ツーリングペースで低中回転域で走っている」状態では「聴き疲れしない」音質に感じる。

純正マフラーはかなり重量があるので、この製品に交換するとかなり重量軽減になるので、取り回しが楽に感じます。（すぐ慣れてしまいますが…）

【付属品はついていましたか？】
「簡易なスプリングフック」までついています。

【期待外れな点はありましたか？】
それなのに「純正ガスケット」が付属していないのは、何故なのか理解不能。

▼他にもこんな項目があると役立ちます

【説明書の有無・わかりやすさ】
モノクロですが「わかりやすい説明書」や、車検時に役立つ「排ガス測定結果書」も同封されています。（「ヨシムラ・ステッカー」も同封あり！）

【一緒に購入するべきアイテム】
「スズキ純正マフラージョイントガスケット」（必ず必要。）

【メーカーへの意見・要望】
「簡易スプリングフック」まで同梱するなら「ジョイントガスケット」も同梱して欲しいと思います。

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SUZUKIのバイクだったためヨシムラのが良いなと思いこちらを買いました。
車体色が青なので青にしましたがとても気に入っています。
差し色としても良いと思います。
品質もしっかりしてるので安心です。ヨシムラの刻印も小さめで主張も激しくなく丁度良かったです。
取り付けもボルト一本で簡単です。

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店舗での取り寄せが納期不明だったのと、webikeからの取付け依頼店も見つからなかったので初の自己責任取り付けに挑戦、説明書とパーツと睨み合って９０分程で取り付けは完了、馴れない為、クリアランスや組合せに多少不安が有りながら固定してしまったので終了、念の為液体ガスケットを使ったので数時間後に試乗、音量はアイドリングで本当に認可製品なのか疑いたくなるし、走り出しやアクセルオフ時の音量は当事者でさえ125ccのスクーターではなく250や400でそこそこ五月蝿いヤツを付けてる車体に感じる程で、現在春の安全運転週間でビクビクしてます、法定速度チョい足し位からのエンブレ音は以前乗ってたVTR1000Fのヨシムラサイレンサーと同じかと思う位の大迫力、自宅や会社でのゆっくり暖機も出来なくなりました、まぁノーマルで４輪の横を走ってても気付かれずに寄せられるのは減りそうなのと自転車や歩行者に来てますよアピールは出来るはず、マフラーのみの変更でもアクセルのスムーズさが上がったので発進から４輪についての走行は楽になりました、軽くなってバランスも変わったので曲がるのも楽になったのも◎現在装着から数回乗った時点で毎回サイレンサーのバンドかリベット辺から謎の液体が出てサイレンサー下面に茶色い染みが着いてるのが謎で故障や腐食に?がらないか不安の種、現状は水拭きで取れるとはいえ毎回なのが困りもの、写真載せます。

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吸気音がとても聞こえてきて乗っていて楽しいです！
もちろん性能も良く全体的にトルクアップしたような感じがします
フルで発揮するならECU書き換え無いとダメですね
取り付け難度が高いです
ショップに施行してもらう事をオススメします

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【使用状況を教えてください】
普段使っているオイルフィルターが長期欠品だったため、名もよく知られているこちらの商品を買ってみました。
サーキットで使っているバイクのため、直接フィルターにワイヤリングができる商品を探していました。

【使ってみていかがでしたか？】
正直フィルターの中身は見えないので、ブランド名を信じて使っています。
ワイヤリングだけでなく、工具がそのまま使えるところは使い勝手が良いですね。
サーキットを走らない方でも自分でフィルターを変える方なら専用工具いらずで作業ができます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
特になし


【注意すべきポイントを教えてください】
特になし

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YOSHIMURAサービスホールプラグという商品。性能アップには寄与しないパーツですが整備性の向上にはつながります。(滅多に開ける部分じゃないですが)

ノーマルだと１９mmのソケットと１０mmの六角レンチをそれぞれ使って外すのですが、両方とも１７mmのソケットに統一できます。工具持ち替える手間が省けるわけですね。ワイヤリングも施せるのでサーキットユースの商品ですが見た目が良くなるので付けてる方も多いと思います。自分は完全に見た目で購入しました。

Oリングは付属しておらず純正品のOリングを用意する必要があります。それさえあれば後は純正パーツと入れ替えるだけです。

外した純正サービスホールプラグはYOSHIMURAの外箱とチャック付きの袋に入れて保管してます　説明書等は無く、詳細は外箱のQRコードからか、YOSHIMURAのホームページへという形でした。

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