YOSHIMURA:ヨシムラ

純正エアクリフィルターから付け替えてます。
純正エアクリボックスを使いつつ吸気を上げたいと思って、だったら高性能のをつけてやろうと。
効果は有りますね。


良い点
●ボックスを使っても吸気性能は上がります。トルク出ます。

●吸気音がカッコいい。

●中性洗剤と専用のオイルで繰り返し使用可能。

●ボックスなので天候に左右されずに使える。

悪い点
●スカチューンよりは性能劣る。

ファンネル仕様、スカチューン仕様など吸気抵抗を極力減らした方がパワーアップはするのですが、それらの仕様だと天候に左右されますから。
そういうのに左右されずに乗りたい人にはもってこいです。キャブセッティングは忘れずに。多分、下が薄くなるので、既存より濃くして下さい。

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断線防止対策もされている上、作りもしっかりしており車体にぴったりと合います。

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純正のエアークリーナーからの交換です。
マフラーはヨシムラサイクロンが付いてるので
吸気も強めて少しでもパワーアップしたくて。
明らかに変わったのは音。
アクセルを開けた時の音がカッコ良くて
吹かしたくなりますね笑
ただ、キャブレターの燃調が必要です。

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【使用状況を教えてください】
「好天の日帰りソロツーリング」に使っています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
製品の質感はイメージ通り。
製品の梱包状態は「とてもしっかりした」もので、良いものを買った気分MAX！になります。

【取付けは難しかったですか？】
「エンジンハンガーボルト＆ナット」を無事に緩める事ができるかどうか…が一番の難所でした。
（↑この作業が無理なら、バイク屋さんに取付依頼するのが無難です。）
製品の精度は高く、装着時に支障になる部分はありません。
所々「オーバートルク」で締めつけてある「ノーマルマフラーの取り外し作業」の方が労力使います。

【使ってみていかがでしたか？】（ノーマルと比べて）
1.高回転域でもトルクがついてくるので、回転を引っ張れる感が少し向上して気持ちが良い。
2.エンジンブレーキが適度に減ったので、自分の運転スタイルでは「ギクシャク感」が減り乗りやすくなった。
3.だらっと平地を走るとき、無意識に早めにシフトアップしていた。ハーフアクセル領域でも、少しだけトルクがアップしている印象あり。
4.暖機運転等のアイドリング領域では、低音の効いた控えめな音量だが、加速時の負荷が強い領域では「結構大きく勇ましい排気音」が響く。←人によってはネガティブに感じるかもしれない。

【付属品はついていましたか？】
すべて揃っていましたが、マフラーガスケットぐらい付属していても良いのでは？と思う。

【期待外れな点はありましたか？】
「ノーマルのヒートガード」が装着可能だともっと良かった。

【最後に】
「ルックス向上とサウンドチューニング」な気分でマフラー替えましたが、走行フィールも個人的に好みの方向に変わったし、やはり「ヨシムラって凄い♪」と思い知らされました。

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小さい排気量なのでハッキリとトルク、馬力の向上が分かります。音も大きすぎず、歯切れのいい音で気持ちいいです。
通勤が楽しくなりました。

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程よい音量アップで、装着感も更にアップ
オーヴァーのフルチタンも迷いましたが、こちらにして良かったです
取り付けはショップにお願いしましたが、暫く触媒？の焼ける臭いがしてたが、今は問題なし

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カラーはシルバーと迷いましたが「ヨシムラ」を主張し過ぎないブラックオキサイドを購入。取付も簡単で「さり気ないカッコよさ」でコアをガード。非常に気に入ってます。

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スカチューン仕様にしてたので必然的に。しかもヨシムラですからね、期待して付けたんです。
FCRキャブと組み合わせで。

良い点
●吸入量は高いと思います。ノーマルキャブとの組み合わせでもかなり元気に走るようになります。

●専用洗剤もしくは、中性洗剤で洗えば繰り返し使用可能です。

●FCRキャブとの組み合わせは最高です。体感的にはボアアップでもしたみたいな錯覚（笑）


悪い点
●雨天は使えません。燃調狂います。
別売でカバー売ってますからそちらをオススメ。

雨天時には不利というデメリットもありますが、セッティング次第でパワーアップ可能の良い部品です。
似たような商品は有りますが、出来ればK &Nが良いです。

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エイプのボアアップ、パワーアップに伴い、購入、交換です。
ノーマルより、かなパワーを感じるようになりました。
慣れてくると更にパワーアップを…と検討中、26へアップするか。

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【使用状況を教えてください】19年式のグランプリレッドに乗っています。今までマフラーは純正のものを使用していましたが立ちごけによりガリ傷がついてしまった為、社外マフラーを探していたところ本製品を見つけました。モリワキのスリップオンマフラーと比較・検討していましたが、このマフラーを選んだ理由としてヨシムラ独自の三角形デザインやブランド力の高さになります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
届いた物に関してはイメージとの差異は全くなく、付属品の欠品等もありませんでした。カーボンエンドがとてもレーシーなデザインでカッコイイです！

【取付けは難しかったですか？】
純正マフラーを抜くのとガスケットを外すのが少し手間取りましたが、取付に関しては素人の当方でも簡単に行うことができました。サイレンサーステーもマフラー本体とタンデムステップに寸法の狂いなく付きました。マフラースプリングもスプリング取取付工具が付属しているので簡単に取付可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
純正マフラー使用時はキツいシフトダウンのエンブレに悩まされていましたが、マフラー交換後は若干緩和されました。排気の抜けが良くなった分低速トルクがなくなるかなと思いましたがそんなことも無く、純正との差はそこまでないように感じます。馬力などの向上に関しては当方素人の為、体感できていません。音に関してはアイドリング時は純正よりも低い音へ変化しました。社外品だけあって10000回転より上へ回すと乾いた音になりとてもレーシーでいい音を奏でます！

【付属品はついていましたか？】
マフラースプリング取付工具が付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
特になく、非常に満足感や所有感の高いマフラーです。ただしスリップオンマフラーの中でもトップクラスの価格の高さが欠点だと思うので、総合評価を☆4つとしています。

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