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YOSHIMURA:ヨシムラ

ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価

POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。

総合評価: 4.4 /総合評価5323件 (詳細インプレ数:4889件)
買ってよかった/最高:
2954
おおむね期待通り:
1685
普通/可もなく不可もない:
473
もう少し/残念:
110
お話にならない:
95

YOSHIMURA:ヨシムラのカスタムパーツのインプレッション (全 95 件中 71 - 80 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
もりもりさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

ゴリラ武川スーパーヘッド4Vスカット106ccに取り付けました。スロウ20番、メイン80番でセッティング完了です。キャブ底がエンジンに干渉しますので下駄がわりで、アングルスペーサーをかましてます。アクセルワイヤーはコツがあります。

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投稿日付: 2017/02/19 20:41
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: グロム

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

取り付けた後は最高におすすめなのですが、私のような整備初心者には説明書が分かりづらかった。
具体的にはゴムをはめ込んで完成するパーツ説明が不足しており、はめ込んで使うか否かが分かりづらいこと。
また、エンジンとマフラーを接続する部分のマフラーガスケットは新品の購入を促すべき。

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投稿日付: 2017/01/30 16:24

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mahiさん(インプレ投稿数: 107件 / Myバイク: スーパーカブC125 )

利用車種: PCX150

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 5
コストパフォーマンス 4

純正マフラーの性能に満足していたので社外マフラーの購入は先送りしていたのですが、ふと今回のセールでかなりお安くなっていたので思わずポチってしまいました。(笑)

ビームスさんとこのコルサエボとアールズギアさんとこのマフラーも候補に挙がっていましたが在庫のあったこちらを選択。

音量もうるさ過ぎず静か過ぎず、低音が効いていて心地良いです。
また、サイレンサーバンドやスプリング、マフラーエンド部のさりげないヨシムラのロゴも凝った感じで遊び心を感じさせます。

チタンブルーの色合いも車体カラーに対して思ったより浮くことも無く、所有欲を満たしてくれています。

ただ、取り付けに関してはエキパイのフランジがフリーに動くので、ナットの仮止めに苦労しました。
(カウル類は一切外さずに作業は出来ました)

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投稿日付: 2016/12/10 22:48

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通勤快速エイプ君さん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: エイプ100 タイプD

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
  • 車両は、エイプ100です

    車両は、エイプ100です

  • こんな感じの部品です

    こんな感じの部品です

  • 付きました

    付きました

モンキーのレーシングGPマグナムって名前ですが、ダメもとで、
エイプのレーシングGPマグナムに付けて見ようと購入しました(笑)
普通に付きましたよ
ただ、レーシングGPマグナムの出口の素材が硬いので、ネジ穴を、開けるのに大変でした
付けて走行してみたところ、
音量は、回さずに走ると以前よりいい感じがします
走行性能は、少し排圧が増えて走り安くなった感じがしました、100ccの、排気量なら付けた方が走り安くなるかも、
音質は、良くも無く、悪くも無くでした
良い部品だと思いました

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投稿日付: 2016/11/12 19:02
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R.T Rusty Nightさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: モンキー | NSR80 | NSR50 )

利用車種: モンキー

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

憧れのYD24を購入。
最初は出荷状態で試乗しましたがなんなく乗れます(笑)
ダウンドラフト特有のアイドリングがバラつく感じもカッコいいです!

最高速のPC20の時は84キロ程度だったのがYD24に変えたら90キロオーバーです(笑)
簡単にセッティングが出てお勧めです。

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投稿日付: 2016/09/06 09:07

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ごれんさん(インプレ投稿数: 144件 / Myバイク: SV650 | MT-25 )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

本当はSP忠男のエキパイを付けているので、FMFのQ4にしようと思っていたのですが、納期がかなり先になってしまった事と、最近、排気音を厳しく取り締まると言うニュースを聞き、ならばJMCAを通っていてSP忠男のエキパイとも相性が良いという噂のYOSIMURA RS4Jにしました。
取り付け当初はSP忠男のエキパイとの間から排気漏れを起こしてしまい、苦戦しましたが、なんとか排気漏れを止めることができました。
音は流石に静かで、歯切れの良いものです。
見た目も単品だけ見るとあれですが、装着すると結構かっこ良いです。

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投稿日付: 2016/06/18 18:18
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マキノスケさん 

メタルマジックカバーの購入を検討しています。横からの画像を見せて頂けないでしょうか?できれば全体が入るように見せて頂けると助かります

弘行さん(インプレ投稿数: 29件 )

3.0/5

★★★★★

ボアアップにvm26キャブレーターを仕様して満足してたのだけれど、他のキャブレーターも試してみたく、ヨシムラにしました。
取り付けはファンネルが燃料コック、フレームに当たります。
gクラフトのインマニでびみょうにずらして取り付けました。
感想は、始動性が良くなり、レスポンスも良いです。

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投稿日付: 2016/01/13 18:16

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tororoさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )

5.0/5

★★★★★

はじめてバイクでNINJA250にのり、初めてマフラーを交換しました(初心者ライダーです)
まず、STDとの音の違いにちょっとびっくり。予想より大きい。
アイドリング時の音が低く、振動が心地いい。
回転数を上げていくにつれて絶妙な高音になっていき感じがします。
今回、エキパイ交換のため、初めてカウルを外しました。要領が分かればそんなに難しくない。しかし、エキパイの交換が、私にとってはとても大変でした。足でエキパイを支えながら、手でナットを締めることや、ガスソケットがぽろぽろ落ち、砂だらけになってしまい、、、独りでするものではないと思いました。一応できましたが、コツがありそうです。。
製品の性能は折り紙付き。後悔することはないでしょう。

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投稿日付: 2015/06/28 23:10
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なおごんさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

音質は重低音(ちょっと五月蠅いかな)

デザイン、見た目は最高。

○クラフトSTDスタビ付スイングアーム10cmロングには取付け出来ませんでした。。。残念。。。

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投稿日付: 2015/05/23 12:50

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りゅうとぱぱさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GSR400 )

利用車種: GSR400

5.0/5

★★★★★

初めて買ったバイクで、初めてのマフラー交換になります。いつかはマフラー交換したいと思っていたところ、ちょうど年末セールをやっていたので思い切って購入。購入に際して、どのマフラーにしようかかなり迷いましたが、当方の車両(2014年式)でも唯一車検対応であることが決め手となり、本製品に決定。
取り付けは事前にネットで調べたところ、かなり手間がかかるとのことでしたので、取り付け可能な近所のショップを探し、依頼しました。初めて行くショップでしたが、とても感じよく、作業も丁寧で大満足しました。
マフラー交換後の第一印象は、重低音が響き、とても400とは思えないような音で、思わずにやけてしまいました。回した時の音も綺麗な音で乗ることが益々楽しくなりました。当初車検対応マフラーなので、大したことないのではないかと思っていたのですが、いい意味で期待を裏切られました。
動画サイト等で聞く音と生の音では全然違います。また、純正マフラーと比較し軽量化にもなり、コーナーでの切り返しも軽くなりました。もっと早く交換しておけばよかったと思える商品です。デメリットを挙げるとすれば、取り付けの手間と特徴的な形ゆえサイドバックが取り付けられないことでしょうか。

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投稿日付: 2015/03/11 20:48
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