ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価5314件 (詳細インプレ数:4880件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2951 | |
| おおむね期待通り: | 1683 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 473 | |
| もう少し/残念: | 110 | |
| お話にならない: | 95 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
私は、カーボンが欲しかったのですが生産終了ということでチタンにしました。これがまた質感は、最高、流石、ヨシムラ??
音質は、あまり変化なし。少しトルクが増した気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
派手過ぎないカラーで良い感じ
【取付けは難しかったですか?】
取付はショップにお願いしました、見た感じ説明書がわかりにくいかな?
【使ってみていかがでしたか?】
ポジションも4ヶ所から選べる為良いです、ステップの滑り止めも良い感じ
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タイプ:SSF(サテンフィニッシュカバー)重量(STD3.7kg)2.5kg
利用車種: ZX-4RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
見た目は落ち着いた感じで、他のメーカーよりはサイレンサーが小さい感じ。
音量はしっかり変えた感ある音量です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
CRF250ラリー モタード仕様MD44にヨシムラマフラーにプラス、こちらを装着しました。
確かに常用域の4200回転?トルクアップして、キャップ加速も吹けもよくなり、パワーアップしました。
ギクシャクしにくく、下から上まで非常にスムースに繋がります。 もともとひりきで重たいCRF250ラリーですが、WR250xのノーマル程度の速さになりました。
パワーアップしたことにより、IRCのRX-2ではタイヤの性能が全く釣り合わなくなり、リアショックも一回転程度バネプリロードを締めました、
全体に5?10パーセント位のパワーアップ感を得れます。値段相応という感じるです。満足しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ほぼ見た目だけです。取り付けは簡単にできますが、締め付けトルクは守りましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
見た目も良いし、取り付け誰でも
樹脂の部分が回るようになっているのでスタンドもかけやすいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルよりも軽く、丈夫なチタン製のマフラーが欲しくて購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージよりも小さなパッケージで、コンパクトな3分割でした。
【取付けは難しかったですか?】
3分割なので比較的簡単に取り付け可能です。
ノーマルマフラーよりは楽に取り付け出来ました。
但し、センタースタンドストッパーは別です。こちらは位置も位置だけに取り付けに非常に苦労しました。他社製のストッパーの方が良いのではないかと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
低速のトルクから高回転域まで素晴らしい加速でした。
排気音は同じヨシムラのワンピース管の方がスチールの重厚な音の方が好みですが、チタンの少し高めの音域も悪くはないです。
【付属品はついていましたか?】
マフラー本体の他、スプリング、説明書、ガスレポ、センタースタンドストッパー等が付属します。
【期待外れな点はありましたか?】
もう少し管長があった方が良いように感じました。
またデザインもぶった切ったようなショート管でワンピースのような形状があれば嬉しかったです。
社外フェンダーに交換した際に手曲げだと張り出しが大きいため、干渉しそうなので泣く泣く取り外しました。
マフラーエンドが何故かアルミ製なのも少々残念です。せっかくのチタンなので頑張って貰いたかったです。
▼他社を寄せ付けないヨシムラのステータスはありますが、デザインの好みが分かれそうです。他社マフラーのラインナップもそこそこある為、デザインでは是非ショート管を作って欲しかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
2020年式まで対応の旧型サイクロンを処分価格で見つけ取付け。ほぼ街乗り・通勤等で使用しています。(宿泊ツーリング行きたいところです・・)
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ちいさくてもヨシムラクオリティーです。仕上げ・精度とも問題ありません。
【取付けは難しかったですか?】
ショップにお願いしました。
【使ってみていかがでしたか?】
まず音がいいです。爆音ではないですがライダーにはいい音が聞こえまくりです。開けてもシフトダウンでも音だけで楽しくなってしまいます。性能ももちろんノーマル+になります。欠点はないと思います。見た目も往年のレーサーを彷彿させるシンプルな丸形サイレンサーに最安のシンプルなステンでも(が)美しくGSXにはとても似合うと思います。軽量化にも貢献です。
【付属品はついていましたか?】
取説、ヨシムラステッカーだったと思います。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし。
旧型サイクロンをGSX-S125 DL32Dに取り付ける場合、純正アンダーカウルの後部パーツ(2023年式では後ろ半分の黒いパーツ)を取り外す必要があります。それ以外は問題なしだと思います。厳密にはDL32Dでインジェクションセッティング変わっているのでDL32D適合の新型サイクロンがベストかもしれません。が旧型でも今のところネガは感じないです。
ガスケットは付属しないので、別途購入しました。
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ヨシムラに変えると高回転が息詰まってる感じがありますね。(もっと回りそう)。エアクリのパンチングメッシュ除去かフィルター交換を考えたいです。
メッシュ除去したらきれいに回るようになりました。おススメです。
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
サービスホールプラグもだけどやはりチョット高価かな?!
でもこれを付けないとしっくりきません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
カタナにも何故かジムニーにも使ってます。
カタナとジムニーのは経年劣化?色が薄くなってきてますが、こんなもんでしょう。
兎に角ヨシムラを付けることに意義がある。
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