YOSHIMURA:ヨシムラ

初めてヨシムラのマフラーを購入しましたが、野太いマフラー音に満足しています。YouTubeで同製品のマフラー音比較動画は多数上がっていますが、やはり実物とはいい意味で大違いです。
気になることはやはり、音量が大きいので朝とか夜間には近隣に気を使うことくらいでしょうか。
50,000越えの価格でしたが、お値段納得のクオリティで満足しています。

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購入前に付けていたノリフミマフラーとの比較しかできませんが、　�@「外観」は非常に美しく細部までしっかりと造り込まれておりずっと眺めていたくなる芸術級の美しさがあります。ノリフミより約15cm全長が長く5段階に(サイレンサー部分含む)管が太くなっており抜けの良さを予感させます)。　�A「取付」ノーマルのフェンダーなら問題無く取り付けできますが、自分のはSRCのフェンダーレスのためこのカチ上がったサイレンサーがウインカーに当たってしまい取り付けできない。カラーやステーを使用すれば逃せなくも無いが管に上下左右ズレを起こすと第二触媒部分の角度が変わるため排気漏れに繋がります。なのでフェンダーをノーマルに戻すか社外フェンダーを加工してウインカーやナンバーの位置を変える必要があるため多少なりとも苦労するかと思います。　�B「音」エンジンをかけるとトルクフルな単気筒のパルス音で気持ちが上がります。日本政府認証とは言え本当か？と思う程の音量とレーシーな音質。参考音源とかもyoutubeで聞けますが実際の音は違うと思いました。(いい音してるな?って呟くこと間違いなしです)。　�C「走行性能」走り始めから(おっ？)トルクが厚くなった感覚で5、6千回転まで伸びて行きます。中速域のパワー感があるから街乗りが楽になります。それでいて低速がスカスカという事は全然無いです。段階的にメガホン加工されている事と長い全長でwr155rのパワーを上手に引き出してくれる感じです。　�D「その他」自分が購入したのはディスカウント価格の(サテンカラー)ちょっと見た目の押し出し感は無いけど、少し使い込んだらヨシムラリペアサービスで他の管も選べる様なので、インナー交換ついでに外装も変えちゃう選択肢もありですよね。値段が少し高額だけどwr155rオーナーでしたら買い一択だと思います。金額以外は買わない理由が見つかりません。見た目と性能で必ず所有感は満たされるでしょう。

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前から欲しかったヨシムラ管を購入でしました。25周年記念で安くなってたので助かりました。取り付けはスムーズに行えました。古いガスケットを取り外すのに苦労したぐらいです。
以前は武川の純正ルックマフラーを装着してたのですが、ヨシムラにして高回転までストレスなく吹け上がります。低音が効いて弾ける音質に大満足です。

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洗車するたびに、ラジエターフィンを傷つけたので、早々と導入しました。効果抜群、しかも格好良くなった。

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無印の車検対応ですと物が限られますが、アクラとヨシムラで悩んでヨシムラにしました。
コスパの良いマフラーだと思います。
取り付けも作業に入る前に付属の取説を読んでおけば、取り付けに手間どることは無いかと思いました。
音量は車検対応だけあってどの回転域でもノーマルと大差ありませんが、アイドリング時はドコドコと低音の効いた音がしますよ。
各パーツの工作精度や組立品質も高いし、保証も2年付いてるし値段に見合った商品だと思います。

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ヨシムラ製という事でデザイン、質感等全て満点です。製品精度も高くステー一つ取っても造り込みがしっかりしています。
しかしながら、私個人にとっては走り出しと約４千回転辺りの音量が大きく、そこが不満に感じました。
年寄りなので、もう少し排気音の低い物を探していました。

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良かった点　
・デザインがよくスタイルが引き締まる
・取り付けし易く一人でも作業可能

悪かった点
・音量が明らかに下がる。低速時の純正の野太い音量から軽い音量となり、常用域でのトルクも若干落ちる(6速で低速走ると顕著)
・耐熱マット塗装は汚れや傷が付きやすく、汚れが取れにく　い。私の場合、右踵がマフラーの逆くの字部分に当たる。

その他
・長期在庫品だったのかアウトカートンの汚れや角の潰れが酷かったです。重くて大きい箱なので作業者によって手扱いに差があるのかもしれません。　
・今回一番残念だった事ですが、同じく梱包にてサブチャンバーを入れた箱があり、強力な粘着テープで固定されているはずが中で転がっていたのかビニール袋3袋に入った取説などが粘着テープに引っ付きぐちゃぐちゃなっていてカッターで切り裂きながら中身を取り出すしかありませんでした。
・緩衝材の段ボールがあまり効いていない感じ。シュレッダー屑が散らばって掃除が大変。

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一度！購入しましたが、リコールがあり様子を見ながら検討していましたが
連日の猛暑の為、油温がきになりだし取り付けを決断購入しました。
取り付け簡単!視認性good
後わ自走のチェックのみです。

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前回、ゴリラ110ccボアアップエンジン用にYOSHIMURA ヨシムラTM-MJN-22キャブレターキットを購入して取り付け今までとは全然違う吹き上がり、スロットルレスポンスがとても良かったので、大変満足しました。価格は結構しますがそれ以上の高品質、効果があり、もう1台の88ccにも購入したいと思い、今回、思い切ってYOSHIMURA ヨシムラTM-MJN-24キャブレターキットを購入しました。初めは、タケガワ製のMIKUNIキャブレターキットを購入するか迷いましたが、価格的にYOSHIMURAキャブレターキットの方が価格が安かった為購入を決めました。取り付けして、セッティングしたら、今までケイヒンPC20を付けていましたが、全然違う吹き上がり、スロットルレスポンスに大変驚き大満足してます。やはりYOSHIMURAは昔ながらの老舗メーカーなのでまさかゴリラにYOSHIMURAのキャブレターキットを取り付ける事が出来る日が来るなんて思いませんでした。セッティングは多少大変でしたがトルク、出力、共に上昇しました。50ccがもう生産していないため、これからは段々とYOSHIMURAキャブレターキットの購入が難しくなるので今うちに手に入れる事が出来て本当に良かったと思ってます。

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先日、自分の SB650X（2023年モデル） にヨシムラのスリップオンマフラー「メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ（SMC）」を取り付けました。

まず見た目ですが、純正の雰囲気から一気に高級感が増し、後ろ姿がとても引き締まってカッコよくなりました。質感も非常に良く、所有感を高めてくれます。

音に関しても、純正のサウンドも悪くはなかったのですが、やはりヨシムラのマフラーに替えると一味違います。不等間隔爆発の「ボコボコ」とした鼓動感が強調され、低回転域でも存在感のある音を楽しめます。さらに回転を上げていくと、心地よい響きが広がり、走っていて気持ち良くなるサウンドに仕上がっています。

取り付けて本当に満足しており、見た目・音ともにバイクがワンランク上がったように感じます。

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