YOSHIMURA:ヨシムラ

[SP忠男パワーボックスと同時使用]
パワーボックス装着後、高回転での頭打ち感を強く感じていた事と、ノーマルサイレンサーのアイドリング音に物足りなさを感じて取り付けました。
取り付けは自分で行いました。精度も良く位置はカッチリ決まります。
パワーボックスパイプとサイレンサーとの接合部には液状ガスケットを塗りました。ジョイントクランプは純正流用ですが、バンドが細い事が災いしてか排気漏れがあったので、キタコ製のジョイントクランプに変更しました。
取り付けた見た目はサイレンサーが車体中心に寄る為、見た目はとてもスタイリッシュです。
期待していた高回転での出力特性はかなりの変化を感じます。タイトな峠道でのパワーバンド連続走行も、レッドゾーンまで頭打ち感なく、気持ち良く走ることができるようになりました。
高い位置の重量物がかなり軽くなるので、発進加速、左右への切り返しなどグイグイパタパタとても楽しいバイクに変化します。
正直なところ、軽量化によるスポーツ性の向上が一番効果を感じたところであります。

スプリングのゴムカバーやサイレンサーバンドに｢ヨシムラ｣の刻印など、細部への拘り、所有欲を満たす仕上がり、軽量化含む出力特性の向上はさすがヨシムラブランドです。
惜しむらくは、、、耐熱ステッカーが最初から剥がれかけていたことですかね、、、

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ヨシムラマフラーは、これまで、いくつも購入していますが、やはり、精度が高いです。
取付も安心してできます。
取説も親切です。
スリップオンなので性能アップは主目的としてませんが、音質はかなり良いです。
今後もヨシムラ一択です。

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もはや定番です。
経年劣化による色落ちもありません。
また、非常に安価で、貼るのを失敗しても、気楽です（笑）
いつでも、貼れるよう、数枚ストックしています。

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ブレーキレバーガードの意味からすれば、普段ツーリングしかしない私には不要なんでしょうが、見た目重視です。いいんですそれで！！赤色が少し薄い感じがすることと、クラッチ側が出されていないことが少し不満点ですが、つけてかっこよかったと思えるパーツです。クラッチ側の販売も期待しています。

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ラジポンの別体タンク仕様に変更したのでリザーブタンクに巻いています。ハンドル周りがブラックで統一しているので色も黒を選択しました。黒を選んで正解でした。

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重要項目
【期待外れだった点はありますか？】
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】転倒や立ちごけした時の損傷防止のガード
【比較した商品はありますか？】SCプロジェクト

よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】実際SCプロジェクトのスリップオンを注文していましたが、納期遅延でキャンセルをし、どうせなら車検対応で車検時に純正に戻す事もないヨシムラに決めました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】YouTubeなどで音はある程度聴いていましたが、実際エンジンを掛けてアクセルを開いた音とバイクに跨り後ろから聞こえる音が結構良い音に聞こえました。
【取付は難しかったですか？】難しくはないが老骨に鞭打つではないが結構力が必要でした。マフラー本体もチタンブルーなので傷が付きやすく気を使います。
【取付のポイントやコツを教えてください】説明書通りにやれば問題なし。
【説明書は分かりやすかったですか？】わかりやすい。
【付属品はついていましたか？】すべて有り。
【その他】ガスケットも購入しましたが、サイズが小さかったです。

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GSF1200に装着しました。口径はノーマルと同径ですが性能は雲泥の差があります。鋭い加速力はもちろんですが口径が36パイと小径ですので低中速域のトルクがありとても扱いやすく街乗り、のんびりとしたツーリングにも最適なキャブレターだと思います。セッティングは汎用キャブレターですので車種によってはベーシックセッティングから大幅に変更になることもあります。私は空燃比計を取り付けていますので数値を見ながらセッティングをしておりますがまだまだ1/2開度上の領域が理想空燃比になっていません。ですので体感だけでセッティングを出すのは非常に難しいと思います。
尚装着はインシュレーターはノーマルのものがそのまま使用できます。

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ﾖｼﾑﾗのﾏﾙﾁﾃﾝﾌﾟﾒｰﾀｰは昔からありましたが、最新ﾓﾃﾞﾙになりお買い得になりました。
旧型も人気ありましたが、今回の製品は視認性、ｻｲｽﾞ、価格。正常に進化しました。

取り付けに際しては、ｾﾞﾌｧｰ750のｵｲﾙﾊﾟﾝのｾｯﾄｽｸﾘｭｰを外してｾﾝｻｰを取り付けたので、
ｾﾝｻｰtype-Eを使用しました。　付属の配線でｾﾞﾌｧｰ750は丁度良い感じで取り付け出来ました。　参考までに配線を通したところの写真を添付します。

ﾓﾆﾀｰの取り付けは、Bｽﾃｰを使用、ﾊﾝﾄﾞﾙを切っても干渉しない位置に設置

ﾀﾝｸを外すこと、M8のｾｯﾄｽｸﾘｭｰを取りはずせることが出来れば、DIYで簡単に取り付け出来るかと思います。

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取り付け見た目最高でした。
まだ慣らし運転中のため性能は分かりませんが、これから試していこうと思います。
レーシングマフラーのため、音量は思った以上でしたが、良い音なので。。。（笑）
丁寧なご対応ありがとうございました。

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ヨシムラのステッカー、ヨシムラのロゴ、モンキーの猿が抜き取られたステー。

の付加価値に支払うコストを抜きで考えれば…
・インナーパネルを使用できて配線が泥をかぶることが無い。
・横長でスッキリしたデザインのナンバー灯が付いているので、
　純正のコネクターに差し込むか配線を割り込ませる必要がある。
・純正部品を流用し機械加工の必要も無いので取付しやすい。
というフェンダーレスキットです。

「マフラーや外装をヨシムラで揃えたい！」
という欲望に逆らえない人にはお勧めさせていただきます。
（ハリケーンのキットなら機能的には同じ上に破線が付属していますし、足らずのリフレクターを買ってもお釣りが来ますよ…）

ナンバー灯の配線はすごく細いので、
ギボシ加工よりも突合せや行き違いでカシメてしまった方がいいかもしれません。

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