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ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
| 総合評価: | 4.4 ／総合評価5410件 （詳細インプレ数：4981件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3014 | |
| おおむね期待通り: | 1704 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 481 | |
| もう少し/残念: | 111 | |
| お話にならない: | 97 | |
カラー：Silver(シルバー)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
シルバーにしましたが、目立ちすぎません。
個人的には大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
音の大きさは変わりませんが、音質が低くなり最高です。
見た目もかなり気に入ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
20年ほど前、4miniで遊んでた頃の車両を再現したくて
このマフラーを選びました
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
設定1番、ゆるいセッティング。
ノーマルと違和感ないポジションでシフト操作がカチカチ決まる。
ニュートラが若干シビアに、慣れの問題かと。
質感が一気に上がって、お値段以上の効果と所有感。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
水温計がないモデルなので後付けしました。
写真ではキーオン時のオープニング中なのでアレですがシンプルで見やすいのでおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ダウンマフラーに交換。
見た目も音も最高です。ブラックカーボンにしたのですが、質感もとても良いです。
ツーリングがとても楽しくなりました。バイクに伝わる振動もとても心地よいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ゼファー７５０に使っているTMR-28のキャブメンテ中に誤って当部品を曲げてしまい、補修のために交換しました。
販売終了品と聞いていましたが、Webikeさんでの取り扱いがあって助かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
排ガスでウインカーを溶かす事は無さそうです。
純正にはセンサーガード付いてましたがコチラはノーガードになってしまいます。
林道ツーリングにハマり、友人と走っているのですが…
自分の車両の純正マフラー音よら後ろを走るノーマルセラーのマフラー音がよく聞こえてました。
ノーマルは静かなので熊避けも兼ねて購入。
パワー感や軽量感よりも兎に角、音量重視。
交換後、エンジン始動。音のデカさに驚く(;`・ω・´)
早朝、住宅街とかは少し迷惑かも…
走り出してみると中々良い音( ^ω^ )
願わくば林道で熊さん避けてくれますように。
純正よりはかなり軽くなってるかと思いますが、
エンジンガード付けたしましたので変化は分かりませんでした。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シリコンスプレーして着けるだけです！
しっかりしてて良い感じです！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
TZR250 3MA('89)のコンペンセーター内で使われます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
今までついていたものと比較するのも申し訳ないくらい綺麗です。
【取付けは難しかったですか？】
ジェットの取付自体は容易ですが、コンペンセーターの分解に+3ドライバーが必要だったりします。
【使ってみていかがでしたか？】
今までのセッティングだと濃い症状が出るようになりました。
逆に考えれば、純正は錆できちんと機能しないため、交換しての再調整は良い機会だったと思います。
【付属品はついていましたか？】
ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
ラインナップが#150までですが、3MAの純正では#160や#195も使われるので、大きい番手を増やしてもらえるとありがたいです。
メーカーのマニュアルでは分解するなとありますが、純正部品の生産も終了して久しいユニットであり、紙パッキン単体での入手も不可能なので、手を入れるのであれば自己責任で。
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