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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価7040件 （詳細インプレ数：6688件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3456 | |
| おおむね期待通り: | 2503 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 796 | |
| もう少し/残念: | 166 | |
| お話にならない: | 117 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けが少し硬く、若干苦労しましたが何とかファースト出来ました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
純正のパッドがなくなったのでDRCのパッドに変えてみました。パッド交換してみたところまだ耐久性がどうなのかわからないですが制動力は問題ございませんでした。コントロール性も純正と遜色ないです。しばらく使ってみて耐久性も見ていきたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
取り付け前
取り付け後（右側）
取り付け後（左側）
イメージしていた通りの商品でした。しかし、取付は簡単には取付できるわけではありませんでした。
特にハンドル側ステーがワイヤーや配線等を避けて取り付けが必要なため
付属品を取り付けた後、ネジの閉まり具合がうまくいかず取外し取付を何回か繰り返してしまいました。
プロ級であれば一発作業とは思われます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 3 |
交換前（右側）
交換後（右側）
交換後（左側）
ハンドガードを取り付けるため、オープンエンドタイプを購入しました。純正グリップとの比較になりますが、
握りの太さは、純正より「細い」と感じました。機能は問題なく滑りにくい仕上がりになっています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
リア回り、アフリカツインと似ている（スイングアームは同じ）ので装着できるだろうなと思い、
XL750トランザルプに着けてみました。
ドリブンスプロケットがアフリカツインは42T、トランザルプは45Tと大きいため、
チェーンガイドが少々窮屈になるので、クリアランス調整するか、ガイドなしでの装着をおすすめします。
質感はいつものZETAならではの感じで高めなものの、黒なのでパッと見わからないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ペダルのネジロックつけて締めるネジが、締めすぎるとヌルっとなってねじ山をなめそうになりました。一応、ワイヤリングしておきましたが、注意して組み付けしてください。
純正のペダルは転倒して硬い所にぶつけると簡単に曲るので踏む所がぺちゃんこになり、何回か修理しましたが限界が来たので、高価ですが購入しました。リアブレーキが踏みやすくなり、もっと早く買っておけば良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 0 |
サイズはとても満足。
元ともLEDを使用していたためリレーは今回触らずに取り付け。
取付前に試しに点灯させた際に片方の＋側のギボシが取れていて点きませんでした。
手持ちのエーモンのギボシを取り付けて解決しました。
ほかの方のインプレにもギボシが取れた報告があったため併せて買っておくのがよいと思います。
ナットがM8なので13号のスパナがあるほうがいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
ショートスタンドを探してこのスタンドに辿り着き装着前はちょっと汎用的な物かと思いきや装着してみると軽量で何ら問題なくいい感じで、アタッチメント交換でオフロードとモタード兼用で使用できとても良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ハンドル剛性が上がると謳っているが、既にハンドガード取り付けでステムに供締めしてるので、よくわからないです。ハンドルの調整もハンドルのゲージは見やすくなったが、これもハンドガード取り付け位置が完全固定となっているので、私の場合、全く意味をなしてません。完全に自己満アイテムとなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
とりあえず、問題無く取り付けはできます。
必要な物はセットになって揃っていますので、取り付けの難易度は低いと思います。
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