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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価6895件 （詳細インプレ数：6541件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3368 | |
| おおむね期待通り: | 2460 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 164 | |
| お話にならない: | 114 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
特にデザインが無難な感じです。更にZETA ブランド力&コストパフォーマンスがバランスされています。
実用面よりもデザインを重視して購入しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
デザインはすっきりしていて非常に良い
CL500にエクスプローラーウィンドシールドを取付し気に入ったので
さらなる防風効果を求めラージスクリーンを購入
上方向に70mm、幅で60mm大きくなっており
防風効果事態は上がっている為スタンダードスクリーンでは
身長が高くて風切り音が気になったりする方には良いと思います
ただし自分の場合は(身長171cm)丁度座った状態で目の高さにスクリーンの上端がきて
運転中非常に気になったのでスタンダードスクリーンに戻しました
ただ上記のように背の高い方(180cm以上)なら目の高さより若干下に上端が来ると思うので
防風効果もあいまって十分に満足できると思います
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
いつも林道ツーリングに使っているハスクバーナのTE250の２０１７年式ように購入しました。
購入したりゆうは、純正のプラスチックのキャップが転倒でわれてしまい、仕方なく交換することに。
本当は青が良かったですが、Webikeで在庫があったので、すぐにとどくということで赤を購入しました。
取り付けは締め付けるだけで超簡単でした。
ワンポイントに赤が入って嬉しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
いつも林道ツーリングに使っているハスクバーナのTE2502017年式に装着しました。
今回はハンドルバーをISAのものに変更した所、ハンドルバーの内径が太くなってしまい、いままで使っていたハンドルガードが使えなくなってしまいました。そのためこちらのアダプターを購入し、無事にバーエンドを固定することができました。Webikeで在庫があったので、注文して次の日に届いて大変たすかりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
いつも林道ツーリングに使っているハスクバーナ TE250 2017年式に装着しました。
こちらのバーエンドは大きな内径でも小さな内径でもアダプターを変えることで対応できます。
あまり、飛び出すバーエンドが好きではなかったので、こちらの薄いバーエンドがとてもバランスが良くちょうど良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
純正の鉄から、このアルミスタンドに変更して見た目もかっこよくなり満足です。まぁ値段が少々高いのは難点でしたが。オプションでパーツが出てますが、スタンドを立てた時の車体の傾斜の調整がなかなか難しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
消耗品なので仕方ないですが、材質が固く割れやすいです。
形状は良いので2セット目の購入ですが、もう少し柔軟性があると良いかな
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
振動で揺れそうです。
見た目カッコいいですね。
パーツショップで相談したところ、ハンドガードと可倒式レバーだけでも充分とのことでしたのでレバーガードではなくこちらにしました。
振動で揺れそうなので、締め具合はチェックが必要そうです。
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カブさん（インプレ投稿数：
8件
/ Myバイク： FLTRXS Touring Road Glide Special
| FLTRXS Touring Road Glide Special
| スーパーカブ110
)
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
外す時はバイクを垂直に立ててから外して下さい。
ABSのコードがつけれないので結束バンドでとめました。
【使用状況を教えてください】
普段使い
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
それなりにカッコ良くなりました。
【付属品はついていましたか？】
特になし
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
90キロ辺りから風圧で上を向いてくる
衝撃があると下に落ちてくる
ブレースバーの径が小さかったので、ゴムを入れて対応
ブレーキワイヤーが干渉しそうな感じだったので左右を入れ替えて対応
スクリーンを留めるネジは、ビスがゴムで割れる心配は大丈夫そうです。締めすぎ注意
上部の固定バーの径が22.2なのでスマホホルダーが取り付けできました。
ウチのts185ハスラーに長距離ツーリング対策として、スクリーンを取り付けました。取り付けしやすいものを探していたのですが、このZETAのスクリーンがハンドルブレースに取り付けが出来るとの事なので選びました。ホンダ車用らしいですが、ブレースバーの径がスズキハスラーは少し小さかったので、薄いゴムを入れて固定しました。
走行してみると、街乗りであれば全然問題なく風防の役割をはたしてくれます。高速道路では、90キロ辺りからスクリーンが上を向きはじめました。ゴムのスペーサーの影響もあるかもです。道路の凸凹で下に落ちてくる事もありました。3種類程の六角ボルトが使われてるので六角ナット1セットが無いと作業できません。ブレーキワイヤーが干渉しそうな感じだったのでバーとワイヤーの取り回しは色々試して考えて取り付けました。スクリーン下部にこれからステッカーでも貼ろうかな?
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