ZETA RACING:ジータ レーシング

用品店やAmazon等を覗いて最安値を探してみましたが、安定のウェビックさんですね。ガス代が余計に掛かっただけでした >< オフ車やモタには定番のカスタムですね。カッコ良くなって大満足です。

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DRCのユニフローホースをステムの穴に差し込んでましたが、取り回しが面倒。
しかも、ハンドルポストを手前に調節するとステムの穴が塞がってしまい、ホースが差し込めなくなります。
これではポジションの自由も効かないので、少し高いけどユニフローキャップに替えることにしました。
スッキリして良い感じです。
ついでに穴空きのステムナットも、カバーありタイプに交換しました。

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やはりハンドガードがないとオフ車らしくないですね。

ラインナップの中では一番大きなサイズです。
ハンドカバーは、ライダーの手だけではなく、ブレーキマスターやレバーに飛び石や泥が付着するのも防ぐ目的もあるのです。
カバー範囲が広いので、ブッシュの中でも安心でしょう。

あとは、冬場でもハンドルカバーのような役割をしてくれると思います。

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念願のハンドガードを装着しました。
ファットバー用です。

アルミ製なので、見た目ほど重くはないです。
ケーブル等干渉することなく奇麗に着きました。

転倒時には衝撃でハンドガードが回転するということですが、
今の所しっかり着いているように思えます。
様子を見て、トップブリッジと接続するクランプを買う事にします。

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【Webikeモニター】
以前乗っていたオフ車でも愛用させてもらっていたZETAレバーを今回も採用しました。

パイロットとフライトで悩みはしましたが
走行会Lvが上限な使用状況なのでパイロットをチョイス。

純正レバーには無い細かい開き調整機能を持ち、
転倒時の折れ防止機能も備えるという事で
値段も追加機能分を考えれば適性かと思います。

相変わらずのZETAクオリティで安心しました。

説明には適合車両に載っていませんが
R750はR600とほぼ一緒なので06-11まで対応しているはずです。

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【Webikeモニター】
割引があれば8000円台と妥当な値段になっていると思います。5000円以上を超えているので、送料も無料になりますし、アリな値段だと思います。

取り付けは、少しバイクをいじれる人であれば、楽勝。触れなくても検索すれば装着するまでを詳しく書いてくれている人もいるので、参考にすれば固定できると思う。

物自体は頑丈そうなので、期待しています。チタンカラーを買いましたが、概ねどの色にも合うのではないかと思います。

悪い点としては、重い。。。他社のハンドガードを使用していましたが、同じくらいの重量かと思っていたら、意外と重かったです。

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ジーターでハンドル周りをかためました。
取り付けも簡単です。
大きさもいろいろあるので、自分の用途と好みでいろいろ選べます。
オススメです。

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洗車後の写真ですが、当たり前だが純正と違いスカスカなので、泥もバッチリ抜けて効果はハッキリ体感できますね！
見た目はカッコいい。
難点はスカスカな故に、チェーンルブが飛び散り掃除がタイヘンなトコでしょうか・・・

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【Webikeモニター】
ノーマルからの交換です。
ACTIVE アクティブの物と迷いましたが、値段安いのでw
取り付けた感想は、レバー本体はもう少し短くてもいいかなーと、バーエンドより出てるようなw
握りの感覚は、調整できるのである程度は問題なし。
個人的に感じたのは、二本握り（人差し指・中指）より
3本握り（中指から小指）むきのレバーなのかなと。
レバーの曲がりの形状がノーマルより、薬指に当たりやすい感じが・・・
これは色々試してみたいなーと

高級感は段違いなので満足です。
ちなみに、写真はノーマルと色が変わらないように見えますが、大分違うので留意を。
表現し難いですが、落ち着いた色合いです。

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厚みがしっかりとしているのでエンジン下部を確実に守ってくれそうです。
取付はちょっとコツが入りますが、一度つけてしまえば脱着は簡単かと
思います。
でも、ドレンボルトの位置との関係からエンジンオイル交換時には、取り
外さなければならないので、ちょっと憂鬱です。

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