ZETA RACING:ジータ レーシング

WR250xに取り付けています。林道走行等はしないので、単純に見た目の為に購入しました。
取り付けも簡単で値段もそれほど高い物では無いので気分転換に違う色も欲しくなりました。

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WR250Rをモタード化するにはこのパーツが必要です。
ブレーキラインを逃がすためです。

作りも綺麗でゼ○ジー社よりもコスパが高い。

見た目もワンポイントでお洒落なので差し色にしてやると生えます。

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テーパーバーのテーパー部にクランプで取り付けるものでは振動で細いほうにずれてどうしても緩みます、しかしこのクランプならそういう心配がなくてしっかり固定できます。acerbisのラリーIIIハンドガードには取り付けできました。ただ少し値段が高くないですか？

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気が付くとZETA製品を使っているのと、ZETAのステッカーを買おうにも単品を何枚か買うよりもこっちを買ったほうが良くないか？と思い購入。

質自体ですが、ある程度の耐水性はありそうなごく普通のステッカーです。

価格面についても、特には不満はありません。
数が多すぎますしね。

とはいえ、結構な枚数が1枚のシートになってるので、どこに何を貼るか考えるのも楽しいです。

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CRF125Fへ装着しました。
オフロードバイクに乗る際、オープンガードならばなおさら、レバーの破損・欠損に気を使わなければなりません。そこで備えあれば憂いなしの諺のように、転ぶ前に”転んでもよいレバー”に変えてしまいましょう！
交換するだけで、破損リスクはほぼゼロに等しくなり、気にせず転ぶことやバイクを投げることが出来るようになります。結果上手になる近道だとも言えるでしょう。

レバーとしては、高価ですが、質感も大変よく、交換後の気持ち的にも所有欲というか満足感も高い品物だと思います。FPレバーのほうがCPレバーよりも滑らかなタッチの指触りになっていると個人的に思います。
同車種用に、クラッチレバーも出して欲しいです。

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ハンドガード取付けのため貫通型を購入。

　カワサキ　スーパーシェルパのハーディハンドルに無加工　手直し無しで取り付け　スムーズに回り満足してます。

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ついに最高の盆栽部品を取付出来ました。燃料容量が少ないので給油の度に鍵で開けるのが面倒でした。これを付けることによりスムーズな給油が出来ます、ただし鍵が掛からなくなるので、それが困る人にはお勧めしません。とにかく格好がいいのでとても満足してます、それ以外はありませんが目に付くパーツですのでお勧めします。
交換も簡単です。

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ワイヤリングを施行することも含め、こちらのドレインボルトをつけました。
材質的にもエンジン側よりも柔らかいため、やや高トルクで閉めすぎてもエンジン側を痛める確率は少しは軽減できるのかと思います。
ワイヤリングの穴の大きさもちょうど良く、カラーアルマイトで装飾されており見た目も良いです。数回使用するとアルマイトも剥げてくるのは仕方ないかと思います。
マグネット付きのため、鉄粉もキャッチしてくれます。また購入したい商品の1つです。

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YZ250-FXに乗っていますが足付きが悪く　ローダウンさせたさいに　フロントフォークの付きだしを取るため　ハンドル位置を上げる必要があり　購入です。

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初めてZETAのバーエンドを買ってみました。
バーエンドと言うと、ゴムの筒をボルトで締めて圧縮して固定するものが多いですが、この製品はアンカーボルトの様な形状の金属製の部品を押し広げてハンドルに固定します。なので、とてもしっかり固定できます。
ゴムで取り付けるタイプは、たまに増し締めしないと走行中に取れてしまうことがありますが、このタイプなら振動が激しいLツインでも脱落の心配はなさそうです。

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