ZETA RACING:ジータ レーシング

【使用状況を教えてください】
ツーリングで高速道路の走行で防風（防寒）効果があるかどうか

【取付けは難しかったですか？】
ハンドルバーのなかを抜いて取り付けるタイプで、最初は分からなかったけど、なんとか取り付けることが出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目も思ったより良いと思いました。
防風防寒の点では、まだこれからという感じですが、街中では大丈夫だと思います、

【付属品はついていましたか？】
全て揃っていました。

【期待外れな点はありましたか？】
期待以上にカッコいい感じになってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ちょっとお高いですが、しっかりした作りで高級感があります。大きさは幅が1.5倍くらい大きく、足をルーズに乗せていても安楽です。振動吸収はノーマルと変わらないようです。交換時にバネが固いので、ケーブルタイ等で縛ると楽かもしれません。唯一の欠点は、工具無しでゴム部分が脱着出来るところでしょうか。私は外さないので、防犯上ネジ止めの方が良かったです。それから説明書はありません。

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防風性の向上を期待して購入したのですが、サイズは既存の「PCプロテクター」とほぼ同じなんですね…商品画像だと一回り大きめに見えたんだけど。
まぁデザイン的には格好良いので、しばらく使ってみて、大きめの物が欲しくなったら「スクードプロテクター」の導入を考えてみます。

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CL250Eクラッチに取り付けました。
CL250はバーエンドがついて無いのでグリップとアクセルパーツに穴あけ加工が必要なので少々大変です。
グリップエンドに取り付けるタイプなので実際に倒した時の強度は心配ですが
何とかレバーの折損だけは防いでくれると信じてます。
見た目は大変気に入ってます。
色はライトスモークとなってますが、完全な透明です。

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【使用状況を教えてください】
ヤマハのWR155Rに取り付けました。
今回こちらのパッドは初めての取り付けとなります。

【使ってみていかがでしたか？】
新品での厚みはバックプレート含めて7.8mmありました。WRにつけると他のパッド同様最初は引きずってしまいますが、使っていると減ってきて引きずりは無くなります。

交換して峠道走ってきましたが、制動力は悪くないです。熱が入っても効いています。
耐久値はまだ不明ですが、半年持てば良いかなと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今まで、純正、ブレンボ、デイトナゴールデンパッドを試してみて、ゴールデンがトータルで良かったので3回ほど使っていました。今回こちらのパッドを発見したので付けてみましたが、制動力は相違ないと思います。
耐久性はデイトナゴールデンパッドは半年持たないくらいでしたが、こちらのパッドがどのくらい持つかが楽しみです。

【注意すべきポイントを教えてください】
取付の際にピストンをしっかりと戻してからパッドつけないと入りません。その際にキャリパーも清掃してあげると良いでしょう。

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チェーンの飛び散りには対応してません。

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スズキGSX1400のハンドルバーを交換したのにあわせて購入しました。
ハンドルバーが一番しっくりくるポジションにした際、ハンドルを全開に切るとタンクに接触してしまいました。
そこでやむなくこちらで高さ調整をしました。
購入前は19mmでいけると思いましたが、取り付けてみるとわずかにタンクに触れていたので結局30mmを購入。二度手間になってしまいました。

取り付けについてはボルトも付属しているのですぐに交換できます。
ただ、ヨシムラのマルチテンプメーターとバグースのまる見え君を共締めしようとしたらスペーサー分でボルト長さがギリギリになってしまいました。
間に合わせで薄いカラーに変更しましたが、何か共締めする場合はボルトの変更等が必要かもしれません。

装着後、無事にタンクには接触しなくなりましたが、当然少し想定よりもアップハンドルになってしまいました。
また、ビッグバイクなのでハンドルを切った時に剛性不足でよれたりしないか心配でしたが、数百キロ運転しても特に不安な感じはありませんでした。
ハンドルがちょっと遠かったり低かったり感じる方は試してみる価値があると思います。

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今までは他のメ―カ―を使用していたけどプラスチックボディの為折れてしまいました
このウイカーはアルミボディですしネジの部分はステンレスなのでとても安心です
さらにLEDの発光は見た目以上に明るいです

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適合確認が出来ていないNinja 1100SXに取り付けてみました。
取付作業に関しては自分の整備日記を見てください。

ブレーキレバーのみ干渉しますが、角度調整で回避出来ます。
また、以下の内容は気になりますが良い商品だと思います。

ハンドガードが樹脂製なので先端部は力をかけると軽く変形します。たわむ感じなので元の形状に戻りますが、高速走行時には気になるかもしれないです。
また、アームがボルトで挟み込んで固定する仕様なので転倒時にレバーを守れるか不安です。

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【使用状況を教えてください】
ポリスポーツを取付ていましたが破損し廃番になってたのでジータのアーマアドベンチャーに変更しました。プロテクター部分はX3とXCで悩みましたが、転倒時に破損しにくそうなXCにしてみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした。
【取付けは難しかったですか？】
ヘキサゴンネジ2本で取付です。
【使ってみていかがでしたか？】
個人的感覚ですが、CRFには、見た目バランス的に少し小さいかな?。
【付属品はついていましたか？】
本体と取付ネジが同梱されています。
【期待外れな点はありましたか？】
転倒時に割れる、ガテールが剥がれやすいと友人たちから聞いてますので、実際どうなのかと思っています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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