ZETA RACING:ジータ レーシング

ZETAのナックルガードです。

今まで他社のを装着していたのですが
少し小振りで雨風を防げているのか？
と思っていました。

先日破損してしまい
一体型なのでナックルガードだけの交換が出来ず
こちらに買い替えました　(≧ω≦)ノ

ナックルガードの大きさも満足の大きさです。

個人的には雨風を凌ぎたいので
前方の穴は不要と思います。

同色のビニールテープで塞ぐ予定です(汗)

取り外しの出来るナックルガードなので
もし割れてしまっても比較的安価で交換出来るのが
一番の魅力ですね~(((((><)/

ただカラーが白と黒しか無いのが
少し寂しいですかね~？

十分に雨風を凌げるので大満足の買い物でした。

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19mmライズを購入しトランザルプに取り付けたところ、ポジションが非常に良い！。（腰に優しいハンドルポジション）
　ただし、ハンドルを右に切ると、アクセルワイヤーにテンションがかかる。　ケーブル取り回し変更しOKになったが、今度は左に切ると、チョークワイヤーのテンションがいっぱいに・・・
　ケーブル類の引き回しを色々試したが、うまくいかず取り付けを断念した。
　ちなみに、セロー（1KH)に取り付けたところ、全く問題なし。スロットルケーブルを延長して、再度Tryするかを検討中です。

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純正のリアスプロケットは40Tなのでチェーンガイドは当然純正のままの位置ですが・・・リアスプロケットを42T以上に変更すると、純正のままのチェーンガイドでは入らなくなります。
そこでこの信頼のZETA製チェーンガイドブレースの出番なのです。
他社がマネするくらいに、よく考えられたチェーンガイドで このガイドブレースに純正のチェーンガイドを取り付けて取り付け位置を変更することで前後にチェーンガイドを移動調整することが出来るのです。
お陰で、私はリアスプロケット42Tを装着することが出来ました。
また、仕上がりは上品で美しくってとても高級です。しかも、アルミ製品なのに思いの外 表面にも本体にも強度があってとても傷が付き難く剛性も信頼できます。
私の総合評価は★★★★★(星5つ)です。
少し高価だと感じる方もいらっしゃるかと思いますが、美的実用的にもとてもセンスの良いZETAさんところの信頼できる製品ですので　十分にお値段以上の価値があると思います。
もちろん、装飾カスタマイズとしても絶品の仕上がりですので 車体が上品にカッコ良くなります。
取付用のステンレス製のボルトが3本付属していますので、ご自分で簡単ポン着け　「あっ」と言う間に装着完了 足元カッコ良く出来上がります。
他社も数種類吟味しましたが、仕上がりの美しさ及び形状のデザインセンス、そして製品重量全てにおいて　このZETA製を上回ると思しき製品がありませんでした。
みんなが着けているから「一緒のはイヤ」だとか言う声がありますが・・・
とても良く出来た信頼できる商品だからこそ、みんなが買っている訳です。
上品、キレイ、実用的で取り付け簡単、是非とも皆さんにオススメしたい信頼のカスタマイズアイテムなのです。

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とにかくカッコいいです！！　CRM50に乗っているので、あまりカスタムパーツがない中でこうゆうちょっとしたアクセントになる商品はありがたいですね。とても美しい仕上がりの商品ですよ♪

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たくさんのパーツメーカーさんのアルマイト加工製品の中でも、このZETAさんのアルマイト加工はレベルが高くて耐久性能も高いです。紫外線や熱による色落ちに対する能力高いです。
もちろん、製品精度も高いのですが・・・
やはりデコレートカスタマイズしている私は色落ちに対しても評価がうるさくなってしまいます。
アルマイト製品は経年経過によって徐々に退色してしまうのは仕方ないことなのでしょうが、このZETAさんの製品は簡単に色落ちしません。いつまでも発色良いです。
もちろん、ユーザー側の私もそれらのアルマイト製品が色落ちし難いように、普段乗らない時は単車にシートを被せたり 単車本体やアルマイト部分に付着した泥や油汚れは可能な限り早く除去したりして退色や変色がし難いように心掛けています。
しかし、他社のアルマイト製品が退色するのが多い中　このZETAさんのZETA ジータ エンジンプラグ 商品番号：ZE89-1150は、1年半も高温と紫外線にさらされても新品から色が変わっているようには見えません。それほど、アルマイト(発色)に耐久性があります。
正直な話、私は効率とか軽量化とかを考えてこのZETA ジータ エンジンプラグ 商品番号：ZE89-1150を取り付けていません。
カッコ良くしたいから、掛けなくても良いお金を掛けてカスタマイズしているんです。なので、直ぐに壊れたり色落ちしたりする製品は困ります。
このZETA ジータ エンジンプラグ 商品番号：ZE89-1150は、製品精度も高くて申し分ないですし 表面仕上げもアルマイト加工の耐色能力も非常に高くて 皆さんに安心して購入をオススメできる商品です。
私のこのZETA ジータ エンジンプラグ 商品番号：ZE89-1150に対する総合評価は★☆★☆★☆★(星7つ)です。
購入時からの予想よりも遥かに色落ちしていませんので、☆★(星2つ)多目に評価です。
総体的にこのZETAさんのところのアルマイト製品は精度も仕上げも発色もキレイですし、退色もし難いですのでオシャレにデコレートカスタマイズを楽しむのには持ってこいのメーカーさんです。是非ともオススメです。

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ハンドル位置は操作性に重要な影響を与えます。
わずかに位置を変えるだけで別物のような印象になるほど。
自分の気に入る位置を探し出せれば、愛車との距離がグッと縮まります。
装着は簡単、サイズも選べるので積極的にポジションセッティングしましょう。

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見た目と風よけになればいいなと思い、装着しました。
サイズが大きすぎるかなと思ったのですが、丁度良かったです！
風よけの方は、そんなに機能しなかったので残念ですが、
ドレスアップと思い満足しています！

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ZETAのアーマーハンドガードとあわせて購入しました。
取り付けは各2箇所ボルトで固定するだけなのでドライバー一本、5分もあれば装着できます。

アチェルビスのラリーブッシュからの変更なので、ハンドル周りがガッシリしてゴツくなった感じがして大変かっこいいです。
　
色味は純正、またはUFO、サイクラなどのフェンダーの色味と若干違います。ZETAの方が少し濃い感じがします。ですが装着してしまえば浮くほどの色の違いではないので、気にはならないレベルです。

低価格かつ簡単装着のパーツで見栄えがとてもいいのでオフ、モタード乗りにはオススメです。

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ショートレバー化する際に、操作性のよいこちらの3フィンガーのピボットレバーにかえました。
クラッチレバーはすでにこのピボットレバーにかえていたので操作性や質感は確認していました。

ZETAのアーマーハンドガードとローテティングバークランプ、このピボットレバーで林道などでレバーが折れる心配はほとんどなくなりました。

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エア抜き用ボルトがついていますが、面倒なのでフォークトップブリーダーを取り付けてみました。
特に問題なく取り付けでき、オイル漏れなどのトラブルもありません。

走行後にエア抜きすると「プシュッ」とエアが抜けるのがすごく気持ちいいw

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