ZETA RACING:ジータ レーシング

簡単に給油できるので大変満足です。
但し他の方も書かれているように、ゴムパッキンは流用もしくは新品購入が必要なのでポン付にはならないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

走行会で転倒した人がおられたので取り付けました。店舗にてホワイトのみ在庫ありだったので購入。ハンドルもzetaなので中のズレ防止のパーツはピッタリはまりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

どちらを上にしても取り付けられる商品ですが、この付け方だと、下側は以前のモノと位置的に同じで、上と横にサイズUPする感じです。
もともと、フレームのデザインが気に入っていて、スクリーンの防風効果は気休め程度で良しと思ってました。そこへ新登場のラージスクリーン、即買いでした。ミラーより上の位置までスクリーンがきているので、防風効果は格段に良くなりました。ハンターカブだと、もともとハンドル位置が低いこともあって、首元から下に直接風圧を受けない…といった感じです。付属ビスは、もともと付けていたビスを再流用して、予備として取っておくことにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ノーマルのブリードボルトが錆びて来たのとパッドピンをチタン製のものに交換したため、併せて取付しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすがはチタン製!軽くて精度も申し分なく、とてもキレイです。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのものと交換するだけですが、素早くしないとフルードがだだ漏れになりますので油分の除去など清掃は必須です。

【使ってみていかがでしたか？】
漏れ等のチェックはこれからですが、ピッタリと締め付けられました。
見た目もキレイなのでドレスアップにも良いと思います。

【付属品はついていましたか？】
他には何も付属品はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
よーく見れば加工跡のようなものはありますが、気にするレベルではありません。強いて言うならノーマルがスチール製で600円程度と考えると少々高いかもしれません。

▼新品購入後、純正ボルトは２年持たずに錆びてきたことを考えると、始めから付けておけばよかったパーツだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自分が林道やエンデューロ、時にはハードエンデューロっぽい遊びをしているときに載っているハスクバーナのTE250のフロントフォークのオーバーホールの際に同時に組み付けました。

この製品はフォーク内部に取り付けることで、フォークの全長を3cmほど短くできる製品で、ローダウンが可能です。
今まではフロントフォークを突き出すことで、ローダウンをしていましたが、バイクのバランスが変わってしまい、見た目もかっこ悪くなっていましたが、こちらの製品で無理にフォークを突き出す必要なくローダウンすることができました。

さらに、突き出す余裕もあるので、脚付きに難のあった自分にとっては神アイテムとなりました。
足つききが改善し、オフロードをはしるのがとても楽に、楽しくなりました！
足つき改善にはとりあえず最初にやったほうがいいカスタムですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイク用品店で何気なくサンプルを握ったら触り心地が良かったので、カナヤからの入れ替えです。
これまでのレバーに対して角張った感じがないのでカナヤでいうならツーリングレバーの触り心地なのでしょうか。
凝った機械加工と伸びやかなデザインのレバーで高級感があります。
ただZETAの文字が大きすぎてこれは無かった方が個人的には好みです。レバーの調整範囲は日本人の手のひらには少々遠めかもしれません。
私はステンレスのシムを常備しており、ZETAやカナヤに限らずせっかくレバー交換をするのであればクラッチ側のホルダーとレバーのガタつき寸法調整をしています。
製品の個体差次第ですが今回は0.7mmほど隙間がありましたので0.3mmのシムを2枚と0.1mm1枚を使用しました。
さすがに単体で5万円もするようなクラッチレバーホルダーにはかないませんが、費用数百円にも満たないこのひと手間を実施するだけで、ものすごく精度感の高いクラッチレバーに仕上げることができます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

正直、有っても無くてもいいパーツですね！
目に見える所なので自分の自己満です。
その自己満に私は購入致しました!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私は体格が小さくハンドルを手前に引くために社外クランプを使用したところ、ハンドルが上がりすぎてしまったためこのスーパーローに交換しました。

流石ジータ、見た目の質感は高くベース色もプリントも綺麗です。

交換はエンデューロレーサーでスイッチ穴を開けないため簡単です。ハンドガードやエンドキャップを使用したい方は内径に注意が必要です。

60時間ほど使用し転びまくって変形もしましたが折れることはありませんでした。1年経過したため2本目を購入しました。

2本目デビュー戦はいきなり丸太多目ハード系の2時間、これまた転倒しまくりましたが変形はほぼありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブランド力で選びましたがそこは正解でした。見た目もゴツくいい感じです。ただゴツ過ぎる故の好みによる所もあります。取り付けに関しては工具をお持ちの方で有れば比較的簡単に付きます。注意点はガード本体や車体側に傷を付けない様に注意する事です。不安な方はテープ等で養生されたらいいと思います。まだそんなに走行してませんのでわかりませんがネジが緩みそうなので定期的な増し締め確認かごく少量のネジロック剤の塗布が必要かもです。コスパは購入者本人次第ですが私はＺＥＴＡの文字が無ければ高いと思います。
でも総合的には大満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
純正からの変更で使用しました。１センチほど短くなりましたが４フィンガーでも収まるサイズ感です。シンプルなデザインの中でも刻印がしっかり入っておりGOOD！

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
初心者でも簡単

【使ってみていかがでしたか？】
フィッティングよく使えてます。

【付属品はついていましたか？】
あり

【期待外れな点はありましたか？】
とくにないですがもう少し安ければ・・・
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。