ZETA RACING:ジータ レーシング

【Webikeモニター】

アーマーハンドガードをそのまま付けると結構動いてしまいます。
これを使用すれば、バッチリ固定できます。
値段があと少し安ければ文句無いのにな。

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【Webikeモニター】

ファッションパーツに思われがちですが、工具が無いと開けることができないため、いたずら予防に効果的です。
もちろん見た目のアクセントにもなります。

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ハンドルーガードを取り付けたのでこいつを購入しました。
見栄えはいいのですが正直このプラスチックカバーが3千円以上とは・・・ちょっと高いですね。

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去年のすさまじい台風の時に駐車していた車体が倒れて破損しました。
ハンドルだけはこいつに守られて無事でしたので、頑丈に作られていて良かったと思いました。

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調整幅もあり質感も良いです。
個人的にはカラーが大人しいで、
色が選択できれば良いと思います。

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実際に取り付けてみると、純正よりも幅が広くなった程度でしたので違和感は全くありません。

ただ、純正に比べて振動が多少きつくなったとは思います。
DR-Zの純正ハンドルは外に向かってだんだん細くなっているので
振動をそれで抑えているとか・・・・・
今はウエイトバーエンドを入れて対策しています。

ですが純正より、よっぽどカッコイイので、大変満足しています。

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【webikeモニター】
ジータのハンドガードの中で一番大きいみたいです。
はじめてハンドガードを付けたのでよくわかりませんでしたが見た目はいい感じになりました。
ブレーキマスターを純正からラジアルに変えているのでアーマーハンドガードの取り付けには苦労しました。
結局力技で付けたので近々なじみのバイク屋さんに相談してみようと思います。

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CRF250Lに取り付けました。
ブレーキと、クラッチの取り付け部分を内側にずらすだけで、簡単に取り付けられます。
結構ステーは逃げているのですが、ブレーキレバーをスタンディングし易い位置に調整すると、アクセルワイヤーに干渉して、右側だけ少し下よりの位置になってしまいました。

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WR250Xのオイルドレンボルトを交換しました。
WR250は高回転型エンジンですので、オイルの汚れや金属クズの有無を
オイル交換時にチェックしております。
金属クズは排出オイルからの確認より、マグネットドレンでの確認がわかりやすく、
またフィルターを分解して確認するより容易にできます。
ただ、レンチを使った時などにつく傷などにより、色がとれてしまうので、
できればアルミ色のままでの商品があればと思います。

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この部品は細部にわたり作りがよく頑丈で林道などでいくら転倒しても曲がりにくく非常にいい部品です。色もいろいろ選べて、部品なども出ますので良いと思います。
50回は軽く転倒していますが、なかなか潰れないですよ！！

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