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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価6902件 （詳細インプレ数：6547件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3375 | |
| おおむね期待通り: | 2461 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 164 | |
| お話にならない: | 114 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
黒系のグリップかと思いきや実物は結構グレー。
コンパウンドはソフトでもちもちで疲れにくいです。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
XT400Eの純正スロットルが割れていたのでこちらを購入。
あらかじめオープンエンドのものが選べるので、クローズドエンドのハンドガードを使用するのに便利で◎
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
GSX1000GXの純正ハンドガードをガチャガチャと流用装着するのに使用。
意外と純正ハンドガード系にもぴったりな径なので、単品購入は結構ありだと思えました。
ただなかなか固定作業が曲者で、プラグ本体の供回りを止めつつ六角ボルトを締め込むのにコツが入りました。
ハンドルバーとプラグの接触面にOリングでも挟めばよかったかも…？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正ボルトが痛んでたので交換。下回りは暗いので目立つ赤にした。外すたびに細かな鉄粉が収穫されてるのはなんだろう。締結トルクは純正の鉄より手加減したほうがいいかも。あとせっかくなのでワイヤーロックすれば安心感増します。引っ張り方向さえ間違えてなければ適当でもいいですよ、脱落防止に是非。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
YZF-R1（5VY）に使用。
腐食していたので交換しました。
古いヤマハはネジロック剤が凄まじく、取り外しにかなり労力を取られました。
こちらに変えると、純正のT40トルクスが六角になるので注意が必要。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
サイズ 形状がハンターカブにマッチしてます。
ハンターカブに付けました。若干の左右差がありますがかっこいいので満足してます^_^
かっこいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
見た目、なかなかいい感じ
いいと思います
開封前の商品
ちょっとした見た目が変わります。
ハンドルバーが太かったからなのか、
スポンジを少し切らないとカバーが一周しませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
コーナー部に取り付けました
本体のロゴが隠れない様にしました
ハンドガードのコーナーがまず接地すると
思われるのでガードしました。
ゴム性で普通にはめようとすると滑らず無理でした。
パーツクリーナーをスプレーして何とかなりました。
見た目はかっこいいです。しばらく夏が終わるまで、
プラガードはつけず、このままにしてみます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
林道にも行きません。
長距離も走りません。
スピードも出しません。
キズも付けません。
乗車後は毎回汚れを拭いてます。
純正のガードより格好よくしたかったので。
黒と迷いましたがチタンカラーを選択。
皆さんの役に立たずに申し訳ない・・・
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
セローを購入して、すぐにY‘ｓギアのミニスクリーンを付けました。
今まで何の不満もなかったが、10年以上使ってきて結構傷が付いたし、何らかの形でマウントバーが欲しくなったので、購入。
防風に関しては、まだ高速は走っていないので何とも言えませんが、下道でのスピードなら問題ありません。
質感もスクリーン、ステー共にしっかりしています。
問題は取り付け。
いや、難しくはないんです。簡単な組み立て式の棚などを組めるくらいの技量で問題ありません。
ただ、面倒くさい。
ステーを固定する6角ボルトがハンドルバーとの隙間が狭すぎて締めこみづらい。
それと私のセローはzetaの19mmバーライズキットを組んでいるのですが、ステーとクラッチワイヤーが干渉します。
別に操作性に影響するほどではありませんが、このバーライズキットをセローに取り付けているオーナーさんは結構いると思います。
両方自社商品なんだから、もう少し考慮して設計してほしいと思います。
色々書きましたが、製品は大変良くできています。
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