ZETA RACING:ジータ レーシング

ジータのハンドガードにX3プロテクターを装着していましたが、真冬になって手が寒くなったので、防風効果を期待して購入。
取付位置が、アドベンチャーモードとスポーツモードの二つを選べるのは良いと思います。
今回は手の防風効果なので、アドベンチャーモードとしました。
防風効果は、期待通りで、純正のハンドガード+プロテクターと遜色ありません。
また、、ハンドルを切った際にタンク及びスクリーンとの干渉を避ける為に角度調整できる様に設計されているのも良いと思います。
但し、価格が高過ぎです、また大きく作られているので致し方無いですが、デザイン的にはボテっとしていて、ヤボったく見えます。

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同一メーカー（ZETA）のハンドガードを付けたので、プロテクターも同時購入しました。
プロテクターは、形状、デザインが多数出ていますが、今回は、X-3をチョイス。
小さ目でデザイン的には格好良いですが、マスターシリンダーガードは小さくて、実際にはこれでは防護性は低いと思います。
また、小さいので、防風効果が全く有りません。
防風効果について言えば、純正のハンドガード＆プロテクターの方があります。
純正から変えると、冬場は物凄く寒く感じるので、防風効果を期待される方には、スクードプロテクターをお薦めします。

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商品説明では、「大き目のU字クランプで、配線、配管と干渉しにくくしています。」とありましたが、ブレーキ側はかなり斜めにしないと干渉します。
アフリカツイン1100cc動画説明（ユーチューブ）の様に綺麗には、取り付きませんでした。
クラッチ側は、特段問題なく、付けれました。
純正のガードは、転倒するとホルダーが直ぐに割れたりしますが、これは防護性は良いと思います。
特にブレーキレバー、クラッチレバーを守ってくれるのは、ありがたいです。

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製品紹介画面では、このレバーはハンドルに対して上下方向、又は前方方向へ負荷を逃がす仕組みなので、
転倒してもレバー操作に支障が出にくいので安心感があります。
他のレバーも同様に負荷を逃がす様になっていますが、前方方向へ負荷を逃がすレバーはこのレバー位しか知りません。レバーの握り幅の調整も細かく出来るので良いと思います。

気になっている事は、転倒時を想定して、レバーの可倒箇所の内角ボルトを緩め、ハンドルに対して上下方向へレバーを動かそうとした所、製品紹介画面の様な動きは出来ませんでした。
実際には衝撃を受けるとこの上下方向への動きがどうなるのか？誰か理解していたら教えて下さい。
クラッチレバーも同じコメントです。

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思ってたより結構大きいです。効果あるかなぁ…

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新型クロスカブ110をスクランブラー風にカスタムしようと、まず手始めにZETAのアンダーフレームをワクワクしながら購入。取説通りメインパイプセンターカバーを取り外し、ハンドルポストカバーとフロントカバーを取り外し、メインパイプカバーも取り外してカバー類取り外しは完了。ここまでカバーを割らないように慎重に作業したため結構神経使いました（汗）。次にヘッドライトステーのボルトを外し、ブラケットを仮止め装着し、ステップバーのボルトを外し準備完了。いよいよメインパイプを取り付けるためステップバーのボルト位置にメインパイプの接続部分を合わせてみると…なんとねじ穴の位置が合わない！
慌ててダートフリークさんへ問い合わせたところ「購入したパーツは新型クロスカブには装着できない」とのこと…「新型クロスカブ用は開発検討している」とのことで、完全に私の勇み足だったことが判明。諦めて新型クロスカブ用のアンダーフレームキットを待つことにしました。みなさんも新型を購入時には前モデルのパーツとの適合性はよく確認されることをお勧めします。
※取り付け完了できなかったので評価はすべて中間にしてあります。

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良い点
・格好いい

悪い点
・アルミなので弱そう
・安くはない

クロスガブのハンドル交換に伴い購入。
カラフルなのでワンポイントとしてアクセントになります。

取説がないのでスペーサの選択が一瞬分かりませんでした。しかし、実物が有れば問題ないとおもいます。
取り付ける際はあらかじめねじを締め込み、スペーサを開いておく必要があります。ハンドルにぎりぎり入り、かつ空回りしない程度に微調整しながら差し込まないと、永遠と空回りします。

全部アルミ製なので、倒した直ぐにボロボロになりそうです。

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取付前なので、まだ効果はわからないけどカッコはイイ

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crf250rallyで使用中です。

今回の３本目は実質半年ぐらいで交換だと思います。
もうちょい粘れば行けた気がしますが…
時間ができたので交換しました。

今回はチタンを使ったのですが、意外とcrf250rallyにあう。
地味すぎるかと思ったのですが、タンクキャップのカラーと馴染んだり、結構かっこいいです。

crf250rallyにはレッド、ブルー、チタンがなんでも行けることがわかったので、今後は在庫があるやつを気にせず選んでいこうと思います。

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純正よりもしっかりして良いが、
弄り方、他のパーツチョイス次第では似合わないかも

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