ZETA RACING:ジータ レーシング

ZETAジータ XC プロテクターには別売のリプレースメントフラッシャーが取り付け可能です。

左右セットで取り付け部位のアーマーハンドガードは別売になります。

私の単車は赤系統ですので、ZETAジータ XC プロテクターのレッドを購入しましたが　写真の色合いが違うのはZETAジータ XC プロテクターだけ紫外線で白っぽく色褪せてしまったからです。

アルマイト処理では色褪せし難い製品を作り出すZETAさんですが、プラスチック製品だと他社製品よりも色褪せが著しくなってしまうようで少し残念です。

しかし、色褪せがあまりにも酷くなってカッコ悪くなってしまったら、新しいプロテクターに買い換えますので　特に問題なしです。

プロテクターは消耗品です。
転倒してキズだらけでもカッコイイのですが・・・
色褪せは貧乏くさいです。買い換えましょう。

このZETAジータ XC プロテクターのメリットは買い安いお値段・どこにでも売っているので手に入り易いと言ったところでしょう。

色褪せこそ早い商品ですが、強度や構造的には特に問題もありませんので 出来るだけ色褪せし難い色を選んでご購入されることをオススメ致します。

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セロー225WEでスタンディング時にハンドルが
少し低いと重い取り付けました。
19mmでそれほど変わらないかと思いましたが、
ぜんぜん違います。
ただし、ハンドルガードをつけているので、
クランプにアクセルワイヤーが干渉するので、
ぎりぎりの高さと思います。

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気候も良くなりグリップヒーターもお役御免となりましたのでハンドルバーごと夏仕様に変更の為、同時に純正クラッチレバーからジータのピボットレバーの4フィンガータイプに交換、それに伴い遊びがそのままでレバー位置が微調整できるのでクラッチワークが非常にスムーズになり軽く感じます。
ただブレーキ側に比べるとホルダーの遊びが多いので若干レバーが上下にぶれるので星4にしました。

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以前19ミリメートルを取り付けていましたが、今回もっとポジション調整をしたいため30ミリメートルに交換しました。アップするだけではなく手前にも寄りハンドルの上下調整、フォーク突き出し調整、レバー調整などの幅が増えたことによって自分好みのポジションをいろいろ試せるようになりました。

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標準のプラのガードやフレームに結構傷が入り始めたので、装着を検討。
いくつか出ている製品の中で、見た目も評判も良さそうなので買いました。
取り付けは精度が高いので苦労する事はないと思いますが、エンジンとフレームを繋ぐボルトに付属ステーを共締めするので、メガネやスパナだけだと位置的に作業し辛く、ボックスレンチ等、フレームの穴から差し込める工具があると捗ります。
あとこの説明書の類いが付属していません。
部品構成を見ればどう取り付ければ良いのかすぐわかるかとは思いますが、手順書が無いのは何となく不親切です。

取り付け後、フラットダートを少々走ってみましたが、木の枝や小石が当ると「カキンコキン」と良い音が響くのでびっくりする反面、ちゃんと防いでいるだなぁと言う安心感がありますね。

あと反響か共振か運転中に聞こえるエンジン音が少し大きくなったような印象を受けます。

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セローでガレ場を走るのにエンジン保護のため購入。

ツーリストを履いてるとかなり大きな石も飛んでくるし、岩にヒットしてしまう可能性もあるのでガレ場を走るにはスキッドプレートは必須かなと。

オイル交換用の穴も開いてるしメンテが楽です。

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今回購入したスロットルチューブは長さ115mmです純正より少し短めでした。
純正のグリップを再利用するには長さが足りなくなると思います。
グリップも新調したので（115mmのもの）私は問題ありませんでしたが…
注意書きにもあった通り、ブラックのものが届きました。
品質的にも悪くなく、値段相応だと思います。

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納車の際に取り付けてもらった。
対応はZ1000やZ750だが、Z800にも流用可能のようだ。
Ninja250Rの際はピボットタイプを使用していたが、こちらはレバーの遠さの調整がダイヤルで行えて非常に楽。
エッヂとラウンドを用いた独特のデザインで、見た目のカスタム感は高い。

万が一の転倒の際には可倒機能でレバー損傷を押さえられる。
ワイヤーを引く軽さは特に変わらない。

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ハンドガードを装着する前まで使っていました。
カラーは黒をつけていましたが、黒でも存在感があり光っていました。転んだときも取り付けの六角ボルトも変形せず、きっちりと工具がはまりましたので取り外しも難なく出来ました。簡単に取り付けられるのでお勧めです。価格が送料込みなら☆5つ

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CRF250Lに付けました。純製のレバーがハンドガードに当たるため、3フィンガーのレバーを探してました。（ちなみにハンドガードはステルス製です。）取り付けは、苦労することなく10分ほどで簡単にできます。ただし、小さい部品が同封されているので、開封時に注意が必要です。
後、クラッチレバーは、Webikeの商品ラインナップになかったのですが、見積もり依頼したところ取り寄せていただけました。（見積もり依頼は、会員ページにありました。）　使用に関しては、最初は若干、重い感じはありますが、今は特に問題ないです。

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