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ZETA RACING:ジータ レーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価: 4.3 /総合評価6895件 (詳細インプレ数:6541件)
買ってよかった/最高:
3375
おおむね期待通り:
2461
普通/可もなく不可もない:
781
もう少し/残念:
164
お話にならない:
114

ZETA RACING:ジータ レーシングのカスタムパーツのインプレッション (全 3117 件中 541 - 550 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
あまなつさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: YZ65

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
握り心地 5

他のグリップも試したけど、手の小さい子供には最適です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/21 11:37

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Satosuke0719さん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: GSX-S1000GT | CT125 ハンターカブ )

カラー:チタンカラー
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

機能・質感・デザイン、どれをとっても満足できる製品です。
また、この製品を装着することにより、様々なハンドガードも装着できるようになります。

バーエンドを取ることさえできれば、取り付けも簡単です。
自分は近所のホームセンターからインパクトドライバーをレンタルしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/20 19:47

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beyond390さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

価格は高いなあと思いましたがカッコいいので取付けました、転倒時にハンドガードをガードしてくれそうですね。取付けは位置決めをしておいてからパーツクリーナーをたっぷり吹き付けて一気に挿入するのがコツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/18 20:28

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beyond390さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CRF250L )

カラー:ブラック
利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
握り心地 5

ハンドガード取付けのためオープンエンドタイプに交換しました。純正品のグリップよりゴムの質感が柔らかくダイヤモンドカットのエッジも立っているので操作感がいいです。ボンドを使わずにワイヤリングをしました。私はグリップの取り替え作業は苦手で嫌いです、動画などを見てコツをつかんで頑張ってくださいね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/18 20:22

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beyond390さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CRF250L )

カラー:ブラック
利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4

アーマーハンドガードと一緒に取付けました。ハンドガードに空いているビス穴に2本のビスで取付けるので本製品自体の取付けは非常に簡単です。防風重視であればもう少し面積の広いXCプロの方がいいかも、季節によって取り換えもアリかも知れませんね。

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投稿日付: 2024/11/18 20:00

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beyond390さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CRF250L )

カラー:ブラック
利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4

MD47の2023年式に取付けました、車種別の専用品なので本製品自体はキッチリと設計されていてるので問題なく取付け出来ました。本商品を取り付けるのに伴うその他の作業、グリップの付け替えが結構な手間でした、

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投稿日付: 2024/11/18 19:50

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たなぼーさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: NSR50 | CB250R )

タイプ:大径バー 28.6mm用
利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

元々CB250Rのハンドルは幅広で低いのでハンドル交換等を検討していましたが、とりあえずスペーサーで対応。色々なものを検索した結果、ノーマルのワイヤー類がそのまま取り回しも変えずに付きそうだったので購入しました。問題無く取り付け完了し、14mmアップが自分には丁度いい感じの高さとなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/17 18:23
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 29件 )

利用車種: セロー 250

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5

自分の体型にしっくりです。
造りもいい感じ。
強度に期待してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/17 01:29

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かずさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: SR400 | モンキー | KSR-2 )

カラー:ブラック
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

はじめは他の安いレバーを買おうかと思ってましたがガタがあったりするみたいだったのでこちらの商品にしました。
結果、こちらで良かったと思ってます。値段は倍以上しましたがその価値はあるかなと思います。
レバーの調整ができるのでとても良いです。また質感もいい。キャリパーとローターを変えてブレーキタッチが変化かして気に入らなかったのですがこれにしたらタッチも自分好みになったのでとてもよかったです。
ラジポンにしようか迷ってましたがしばらくはこれで十分かなと思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/14 22:47

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T-kcさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CL250 )

利用車種: CL250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
使用感 5
デザイン 5
剛性感 5

バイクの取り回しがしにくかったので左側にだけ付けて使用しています。
取り回しめっちゃ楽になった。

装着する際にネジを外さないといけないのですが、それがとても固いので、ネジ穴が舐めらないように多少の力とコツが必要でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/14 21:45
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