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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価6895件 （詳細インプレ数：6541件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3375 | |
| おおむね期待通り: | 2461 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 164 | |
| お話にならない: | 114 | |
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
アルミ製ハンドガードと迷いましたが、当面ガレた林道に入る予定がないため、こちらの商品を選択しました。所有する他のバイクでも使っていますが、フラット林道での前走車の跳ね石や、路肩から生えている草木に対してなら、十分ではないですが効果はあると思います。冬場の防寒効果は・・・、期待するだけ無駄ですね。
ハンドガードのプレートの位置調整用の穴が３つしかないので、バイクに装着する際、左右のバランスが崩れることがあります。気にしなければ良いのですが、私はステーをバーナーであぶって曲げて使用しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
精度も高く、プロテクション範囲も広くてとても良い製品なんですが、取り付け説明書が添付されておらず、ネットで調べないとなりませんでした。製品としては星５つですが商品としては・・・、ということでこの評価とさせて頂きました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
地震で純正ハンドルが曲がったため、気になっていたテーパーバーに挑戦してみました。意外に安く手に入りました。交換後すぐにツーリングに行きましたが、腕の疲労や手の痺れが軽減されました。純正ハンドルは、鉄製なので軽量化もばっちりでした。
表面のプリント文字が、少しかすれ気味だったので少し評価を落としましたが、概ね満足です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ＲＭＸ250に取付しました。ボルト２本のみなので交換は簡単ですが、フルードをこぼさないようにするのと純正のボルトはなめやすいので純正を取り外すときは注意してください。
ＤＲＣとかリザーバーカバーボルトも安く販売されているので一緒に交換してもいいかも。
見た目は最高です。値段はそこそこしますが、目立つインパクトと質感からするとさほど高いものではないのでは？と思えるほど。
所有する他のバイクも交換しようと思います。
走っていても目に入るハンドル周りなので、満足度もＵＰです。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ショックのメーカーもYZと共通かと思ったがWR250Rでは、取り付けてもハマる部分が浅くてしっかり取り付けはできない。
若干削り込んでやる必要がある。
ただ性能は一級品で、脱落もしないししっか。フォークを守ってくれます。
見た目もワンポイント効いててグッドです。
WR250Rにしっかり取り付ける場合は旋盤かグラインダーが必要です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
ツーリングセロー用に購入しました。
ツーリングセローに取り付ける場合、ZETA付属のバーエンドアダプターだと
ウインドスクリーンのベースフレームに僅かに干渉してしまったので
純正のマッドガードのバーエンドアダプターを流用してみたところ1?2ミリ
程余裕が出来たのでそのまま流用しました。
ハンドルバーの厚み分ボルトの長さが足りなくなるので振動で緩むようなら
ホームセンターで長めのボルトを買って調整する必要がありそうです。
取り付け後の感想はガタも無くきっちりフィッティングしました。
ウィンドスクリーンのフレームと相まってハンドル周りがゴツくなります
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ワイズギアの外装キットが付いているので色合わせで赤を購入。
本当に見た目だけなのでワンポイントです。安くはないがこういう小物パーツってついつい買ってしまいます。
後々250Rの青色の外装にしたいのでその時は青を買うかも。。。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 3 |
レバー折れを防ぎ、ハンドルが土に埋まるのまで防いでくれるアイテム！
若干ハンドル回りが重くなるものの安心の代償ですのでそこはご愛敬。
取り付けも簡単なのですぐ装着出来ました。
干渉する部分も見当たらず順調に使用しております。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
オフロードだと転倒や木やなんやらで傷だらけになるけどモタードだと転倒しない限りは傷はあまり入らないと思うので消耗品になるのかは？だけどやっぱりあるのとないのとでは見た目のカッコよさに差が出ます。もう少し安ければかなり良い商品だとおもいます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
ＷＲ250Ｒ ＩＭＳビックタンクへＣＲＦ250用を取付しました。
最初ははまらない？ってカンジでしたが、標準の樹脂キャップよりネジ精度が高いためでした。標準はルーズにはまってパッキン押しつけって状態ですが、本品はしっかりねじ込むってカンジです。
ＺＥＴＡトレール用や標準の樹脂キャップより高さが低いので見た目も全く違和感がありません。
価格だけが結構高価なのでコスパは☆３ですが、品質高くオススメです。
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