ZETA RACING:ジータ レーシング

ハンドルバーとグリップを交換したのでバーエンドプラグを取り付けました。取り付けはいたって簡単です。車体と同色ですが、かなりインパクトはあります。

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泥遊び用のKLXにつけていてかなりよかったので、ツーリング用のGPZ900Rにもつけてみました。

グリップに力が入りすぎているのか、これを付ける前は長距離を走ると親指の内側が痛くなり、マメもよくできていましたが、付けてからはかなり緩和されました。オフロード走行のみならず、長距離ツーリングにも有効です♪
ただ、どちらにしても、私のように握る力を入れてしまいやすい方は痛みが100％抑えれることはないです・・・しかし、相当緩和されるのは間違いなしです。
値段も安く、グリップ周りのちょっとしたアクセントにもなるのでオススメです。

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DR-Z400SMの純正のラバーマウントが気に入らないため交換しました。

○良い点
・路面情報が増えた
・操舵時の捩れるような感触が無くなった

×悪い点
・振動が増えた
・転倒時にラバーマウントがずれることで吸収していた衝撃が
　直接ラバーキラーや車体に来る可能性がある

今のところ転倒していないため転倒耐性は未知数ですが、
ハンドリングがかなり好みの物になりました。
転倒耐性が低い場合はトップブリッジごと換えてしまうのもありなのかもしれません。

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ちょっと値段は張るけど見た目も良く商品のクオリティーもいいです。たいした部品ではないけど気に入りました。

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取り付け後ストロークが非常に短くなりました。
グリップエンドもオープンタイプとクローズタイプは自分で変更可能ですし、テフロンよりも、丈夫です。
何よりもスロットルのレスポンスがあがりました。

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他のメーカーのバーエンドのようにもっこりとしたのが気に入らないのでこれにしました。
ロゴが安っぽいプリントなので彫り込んであればなお良かったと思います。
そうなるとコストがかかるので値段も上がりそうですが。

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取付が簡単でカラーも選べる、取付後のスタイルも申し分ありません。
転倒の際にも（転倒しないに越したことはありませんが・・・）安心できそうです。
取付の際、クランプの部分が若干締めにくいので、ゴムシート等が滑り止めに欲しいです。
全体的には価格の割に質感も良いので、買っても損はありません。

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XR250Motardに装着しました。
そのままポン付けできるので、取り付け作業も簡単でした。
感想ですが、それほどハイスロというわけではなくちょうどいい感じです。
急に開けすぎることもありません。
XRのもたもたする感じが無くなり、非常に調子いいです。
きびきびした走りができます。
値段が少々あれですが・・・。

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デザインもフロントマスク？と合っていてまさにこのバイクのためのデザインって感じですね！
シャープなデザインが好きなのでとてもお気に入りの一品です

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クラッチ・ブレーキ操作にまったく影響なくしかもガード性能は高いので優秀なパーツです！

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