ZETA RACING:ジータ レーシング

モトクロッサーのポリタンクのキャップに装着しました。今までただの長いホースをステムシャフトの穴まで伸ばして入れて使っていたのですが，こけるとダバダバガソリンが出てくるし，キャップ外すときに邪魔になってわずらわしさがありました。そこでこのキャップに変えたところ，いくら横にしようが逆さにしようがガソリンはもれず，さらにキャップを回すのも楽チンです。なので，長いただのホースつけてる人はお勧めですよ。

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DR-Zに装着しました。ﾉｰﾏﾙは真鋳製のネジ式のため、もろくて使用回数が増える度にネジ部分が磨耗します。この製品は、その心配は皆無です。取説にはジャッキアップして負荷ゼロでプッシュして下さい・・・とありますが、信号待ちでも十分できます。ただし、走行中はオイルが飛散するので、プッシュはしない方が無難です。見た目もレーシーでカッコイイです。かなりおススメです！！！

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高価ですが、それ以上の価値はあります。おススメです！
レバーを前側へ調整できるのがいいです。冬場、ウインターグローブ使用時に指とレバーに距離がとれるため、指がからまらずにアクセル操作＆ブレーキ操作がスムースにできます。
質感がすごくきれいで高級感があります。

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DR-Zに装着しました。とても質感がよくて、きれいです。
オススメです。ブレーキレバー同様、前側へ調整できるので、
最高です。DR-Zの場合は、純正のゴム（雨水侵入防止用）が
使用できます。　　　　　

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ＤＲ-Ｚ４００ＳＭに取付けました。
今までどこに行ってもフロントフォークのエア調整なんてしていませんでしたが、ワンプッシュで調整できるという事で買いました。
走りに行った時に試してみましたが、たしかに押すとプシューと空気が抜けました。実際にフロントフォークの動きが変わったかどうかは、正直言って私は体感できませんでした（乗り手の問題だと思いますが）
取付けについては何も苦労をすることなく付けられました。
さりげないドレスアップパーツとしても良いと思います。

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　私は転倒が多く、また'06 640ADVは可倒式のブレーキレバーが出ていないのでレバー保護のために強いハンドガードが必要でした。取り付けはポン付けでき、非常に簡単でした。
　
　早速転んでしまいましたが、ブレーキレバーは無傷でした。アルマイトは強固で、少し擦り傷が付いたくらい、変形もありませんでした。

　

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人により好みはありますが、質感、感触は純正に比べてずっといいと思います、遊びを変えずにレバーの角度を変えられるのもかなりいいです。
残念なのはレバーの角度を決めるボルトのロックナットがレバーの角度によっては薄いスパナがないと締められないことです。
それがなければ星５つです。

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取り付けは若干強引な部分もありましたが難はありませんでした。カラーも車体と合わせるといい感じです。
ガードとしての機能は知りたくありませんでしたが装着した次の日に知ることになりました、Ｕターン中エンストこいて・・・
すごいです、ガード以外無傷、つけてて良かった。

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　以前、倒木超えや岩場等の走行の際に、ふとリアディスクの変形が気になって、走りが消極的になりがちだったことがあります。
　このリアディスクガードは、そんな不安を一発解消してくれます。デザインもかっこいいので、ぜひ付けてみてはいかがでしょう。

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　このトップブリーダーは、本当純正品に付けてほしいくらい画期的な商品です。これを取り付けてからは、エアー部分のクッションを適時調整できるようになり、気温にあった調整が可能となりました。
　余談ですが、自作のホットスタータにもこれを使用しています。

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