ZETA RACING:ジータ レーシング

アーマーベントとの組み合わせが非常にカッコいい。
色合いもバイクのカラーリングに合わせられる所が良い。
残念な点としてはステッカーがはがれやすい。
一コケで角がめくれてきました。
こんなのを気にするのはオフローダーではないかもしれませんが、見栄えも大切なのでチョット減点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バーエンドに穴が開いたままじゃいまいちなんで取り付けました。
見た目はいいし35mmタイプなんでプロテクション能力も高いと思います。
ですがギャップやジャンプの後、無意識に握り換えているんでしょうがバーエンド部も握っていて凄まじく痛い思いをしたことがあります。
今思えば29mmにしたほうがよかったかもしれません。

すなおにクローズドエンドタイプのグリップを買っておけばって話なんですがね。

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デザイン性もよく親指等の豆防止にもなり気に入ってます。

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ポリタンク仕様のKDX220SRに使用。POSHの同じような製品を使っていましたが、不覚にも整備中に紛失・・・また同じ物を購入するのも微妙なのと、若干安くてカラーも多かったのでZETAのものにしました。ちなみに車体色に合わせてグリーンです。機能的には一緒なので安くて色の選べるこちらで良いかと思います。純正の長いホースだと給油のたびに取り回しが面倒なのと、思い切り大気開放なのでガソリンがどんどん揮発しそうで精神衛生上宜しくありません（そもそもレース用タンクなのですが）。長い通気ホースの付いたマシンにはお勧めの商品です。

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XLRにもともとついてたのがぼろくなったので交換です。バーパッド自体デザイン以外はどこのも変わらないんですが、せっかくZETAハンドガードなども使っているのでZETAにしてみました。特にどこがいいということはないと思います。デザインで選んでかまわないでしょう。

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インパクト(ハンドガード)は大部分がステッカーではがれてひどいことになりましたがこちらは文字だけなのでその点はいいです。またガード部分も広くて使いやすいです。同じくらいの値段ならこっちのほうが断然お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

モトクロッサーにつけてますが、とりつけも簡単で、軽くて違和感もありません。また、転倒してもぐにゃっと曲がるだけで、折れないです。
ただし、あくまでも飛び石などを防ぐハンドガードであって、レバー等を保護するものではないです。
しいて、不満な点をいえば・・・ステッカーがすぐに剥がれ落ちてしまうことかな？レースで激しく使うからしょうがないですが・・・なので、星4つ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【購入動機】
「ZETA:ジータ アーマーハンドガードベンド 、商品番号 : ZE72-0003、汎用、スタンダード径バー用(22.2mm)、カラー：チタニウム」を取り付けるため、オープンエンドのスロットルチューブが必要でした。
【純正スロットルチューブの取り外し】
・スロットルチューブとスロットルワイヤーを保護しているボックスをドライバー等で開け、2本のワイヤーを外せば良いです。
【取り付け】
・取り外しの逆を実施すれば良いです。
【作業時間】
・0．5h位ですか。
【使用感等】
・純正のスロットルチューブはクローズエンドで且つバーエンドより5mm程長いです。従って純正を加工する場合はハンドガードとの干渉を考慮した5mmを加えた10mm程度をカットする必要があります。純正を加工したくない人は本商品がお勧めです。
【商品の採点】
上記の通り、非常に良いので5つ★ってところですか！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【購入動機】
「ZETA:ジータ アーマーハンドガードベンド 、商品番号 : ZE72-0003、汎用、スタンダード径バー用(22.2mm)、カラー：チタニウム」を取り付けたため、同シリーズのプロテクターを取り付けた。
【取り付け】
・アーマーハンドガード取り付け前でも後でも本商品は問題なく取り付けられます。
【取り付け時間】
・10m位ですか。
【見た目】
・超カッコ良いです。
【商品の採点】
上記の通り、非常に良いので5つ★ってところですか！

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カスタム感アップのために購入しました。
純正でもレーサーっぽくてよかったのですが、さすがジータすごくよくなりました！機能的にも漏れないみたいで期待できそうです！

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